越野時代7 主流合資小型SUV橫評-駕駛及油耗

● XR-V：動力順滑 底盤偏硬

　　XR-V的1.8L自然吸氣發動機與CVT的匹配程度非常高，深踩油門時雖沒有強烈的推背感，但勝在油門與變速箱的響應都非常快，動力幾乎沒有任何遲滯，而這樣中低速區間隨叫隨到的動力也非常適合城市通勤。

　　而在轉向方面，本田從沒讓我失望，XR-V的轉向回饋力度適中，在指向精準的同時也保留了較為豐富的路感，這對于一臺SUV來說真是難能可貴。

　　與XR-V最為接近的自然是繽智，它們的懸掛調教在6臺SUV中偏硬朗，底盤良好的支撐性結合那指向精準的轉向甚至能讓你找到些在轎車上才有的駕駛樂趣，但相比之下它偏硬的懸掛會給乘坐舒適性造成一定的影響。

● 繽智：與XR-V并無二致

　　繽智的1.8L發動機動力水平相當不錯，低扭發力非常爽朗，舒暢淋漓的輕快輸出給人感覺十分連續，沒有半點突兀。中段發力也很積極，力道始終保持細膩，這是其他對手很難做到的流暢連貫，把生澀完全決絕在門外。

　　CVT變速箱非常積極，而且它的油門調教十分靈敏，動力的響應和輸出都特別輕快爽朗。轉向的質感相當活潑，這種靈活的身手讓有了小型車的好動癥，在彎道當中非常敏捷和興奮，繽智身上正好詮釋了年輕人特立獨行的出格，冒著闖禍的風險也不能讓多動癥停下來。

● 逍客：動力充盈 明顯的SUV駕駛風格

　　逍客油門的反應十分靈敏，動力的輸出也是相當輕快。即便采用2.0L發動機，但它和其它對手相比起來也不算搶眼，不過頭段的發力還是相當迅猛的，在CVT變速箱的出色梳理之下，響應十分積極，而且相當平順，不疾不徐地控制發力，沒有一招制敵的大招，但也不會有突然爆發的落差，更像是一門深厚的內功。

　　逍客的轉向力度在6款車型當中算是比較適中，反饋還挺扎實穩重的，但轉向的質感卻沒有讓人覺得精致，不過還算直接。方向盤的尺寸和手感在6款車型中顯得有些沉悶無聊，唯一的優勢只是在于看上去比較硬朗粗獷。