用盡每一滴油 大眾TSI+DSG探秘之旅

　　除TSI之外還有什么亮點？

　　除了最為奪目的缸內直噴和渦輪增壓之外，大眾對TSI發動機的周邊部件也應用上不少獨到技術。例如采用雙平衡軸技術降低發動機運轉的振動和噪音；軸瓦和瓦蓋應用了強化、并形成空間垂直的固定方式，顯著增強發動機的剛性；使用靜音正時鏈條，不僅降低了運行噪音，提高了正時精度，而且終身免維護，免去了用戶維護和更換的麻煩。

　　大眾TSI發動機更強勁的燃燒爆發力對發動機材料的抵抗熱沖擊效應的能力及穩定性等提出了高要求，因此，采用增壓技術的發動機大多采用鑄鐵缸體。但是，鑄鐵材料較重成為其劣勢。大眾應用薄壁鑄鐵技術生產TSI發動機的缸體，在確保發動機強度和性能的前提下，有效降低了重量，為降低油耗帶來了直接的好處。

　　重量與油耗之間的關系是直接的，大眾汽車的工程師不會放過TSI發動機任何一個可能降低重量的部件，比如：1.8TSI/2.0TSI渦輪增壓直噴汽油發動機即采用一個鋁合金附件支架來組合安裝發電機、空調壓縮機、皮帶張緊器、機油濾清器等多個部件。這種設計與傳統發動機每個零件都單獨使用一個支架相比，大幅降低了重量，有助于油耗的降低；緊湊的設計減少了零件數量，也降低了用戶的成本，維護更換也更為方便。