測試保時捷Panamera S Hybrid 綠戰車

    混合動力系統簡介：

    其實Panamera S Hybrid的混合動力系統并不陌生，此系統同樣裝備在混合動力卡宴和途銳上，首次裝備在跑車上又將會產生怎樣的化學效應呢？在保時捷并聯式重混合動力系統中，混合動力模塊位于變速箱和發動機之間，緊湊型電動機直接集成在傳動系統中。發動機、分離器、電動機和蓄電池之間的相互配合由發動機管理系統控制，這樣可以根據行駛條件分離或接合發動機。經過專門開發的分離器使這一模塊能夠根據需要通過傳動系統自動脫離或連接，這些操作都在瞬間完成，因此始終能夠確保舒適平順的駕乘感覺。

    眼前的這款3.0L機械增壓發動機在大眾集團旗下應用十分廣泛，頂級版奧迪A6L和S5用的也是這款發動機。333PS的最大馬力在跑車上本不算很強悍，但加上電動機之后，綜合最大扭矩高達740Nm，即使除去損耗和誤差也是個相當可觀的數值。常見的混合動力系統一般大多使用阿特金森循環發動機，此類型的發動機以省油著稱，但功率和扭力都比普通的奧拓循環發動機要低一些。很顯然，在此并不適用。

     全新Panamera S Hybrid配備了具有寬傳動比間隔的8速Tiptronic S變速器，能夠充分發揮電動機強大的扭矩。7檔和8檔設計為超速檔，這兩個檔位可以將發動機轉速降低20%，在耗油量和舒適性方面具有顯著優勢。尤其是在高速公路上，以低發動機轉速行駛可以明顯降低車內噪音等級。自動模式下駕駛者可以通過方向盤上的換擋撥片進行手動換擋，反應之快絕對不愧對保時捷的招牌。

    電動機可獨立為車輛提供動力，能夠提供適度加速性能，最高車速可達75km/h。這樣可以使車輛安靜零排放地使過住宅區。按下E-POWER按鈕時，單純依靠電力行駛的里程可以進一步增加。在行駛過程中，“航行”模式還可進一步節省能量。該模式由車輛自行切換，行車電腦自動關閉發動機，車輛在無動力狀態下航行，最高車速可達165km/h。當然，這并不影響行車的安全性，與一般車輛的行車熄火有著大大的不同，不可同日而語。悄無聲息地高速巡航是啥感覺？我想起了前段時間很熱門的一部港臺電視劇，潛行狙擊。

    隨著油門深度的增加，或者是電池電量過低，發動機立刻介入，除了提供前進動力之余也驅動電動機反向為電池充電。如果蓄電池電量充足，而且油門深度較深，那發動機就與電動機強強聯手，279kw和740Nm的強大動力立刻雙手奉上。740Nm的最大扭矩是什么概念？售價308.8萬的頂級版Panamera Turbo S也就750Nm，知足了吧。儀表盤最左邊的讀數是電動機的工作狀態，CHARGE為充電狀態，E-POWER為驅動狀態，指針擺動的幅度表示當前狀態的力度。

    對于重混合動力車型來說，回收制動能量是至關重要的一門課程。實際體驗中發現，Panamera S Hybrid的充電效率非常高，面對市區走走停停的工作狀況，電力能應對大部分情況，發動機經常處于關閉狀態，省油功力可見一斑。駕駛這樣一款無聲無息的跑車真的有點不太習慣，沒機會怒吼的發動機估計也悶壞了。

    駕駛感受：一顆悶騷的心

    如果電量足夠，Panamera S Hybrid在純電動狀態下最高能以75km/h的時速行駛，基本上能應對大部分的市區路況，足以讓您把它當作一輛買菜專用車。“我開著的可是一輛既安靜又省油的跑車”，是的，不過假如您的需求僅此而已的話，不如換個普銳斯吧，然后把差價捐給紅十字會做做善事。一般日常行駛，Panamera S Hybrid就像一個溫文儒雅的書生，安靜、舒適、好開，好得足以讓您忘記它的真正身份，掛著S標志的保時捷。如果遇到上述情況，或許正在開車的是車主的太太。

    S代表運動，代表著保時捷一直以來對速度的追求。每一輛掛上S車標的保時捷都不會是省油的燈，即使是使用混合動力技術的Panamera S Hybrid也不例外，三杯下肚立刻回復真正面目。隨著油門加深，發動機轉速指針快速上升，從排氣管噴發而出的廢氣猶如春運大軍一樣洶涌，發自內心的吶喊再也hold不住了。740Nm的最大扭矩通過275/45R18的后輪徹底釋放，低速時突破輪胎極限易如反掌。如果失去車身穩定系統監管，FR的布局隨時讓Panamera S Hybrid變成一個頑皮的小孩，車尾變得十分好動、不安分。

   Panamera S Hybrid標配自適應空氣懸架和保時捷主動懸掛系統（PASM），后者根據駕駛方式和路況主動、連續地調節阻尼力，以減少車身運動，從而確保車內乘客的舒適性。雖然Panamera的身軀并不苗條，但身手依然敏捷，各種變線和轉向動作干脆利落，比各種常見的D級豪華車反應快多了。

    Panamera S Hybrid具有標準、Sport、Sport Plus三種模式，不同模式下油門反應速度，方向盤力度，以及車身穩定系統的關閉程度按級遞增，要想讓一臺大型FR跑車表演甩尾是件非常容易和危險的事情，但骨子里的那一份躁動和不安分卻無時無刻都在誘惑著駕駛員，讓人無法自拔。空氣懸掛的配備使Panamera S Hybrid的底盤有了升降功能，大幅降低托底的危險。