[用車心得] 中華車主：花錢買罪受 9000公里7000修！ [賽車運動] 巴里切羅神秘續約 年薪暴漲至世界第三

　　法國有線二臺記者杰拉爾德·赫爾茨�VGerard Holtz�W在巴黎-達喀爾拉力賽，來自法國的車手是強者；但在一輛奇特的賽車上，中國人是主宰者。

　　在那輛奇怪的印有京劇臉譜的車上，我們發現了一名叫中國盧的車手。領航員德尼·舒爾格是幾個孩子的父親，他是法國人，他指著旁邊的中國人對我們說：他是我的主導。

　　中國人盧充滿了神秘感，他顯然缺乏像歐洲人一樣的表現欲，不過骨子里卻有著一股陽剛氣質。一邊的中國同行告訴我，他曾是中國的職業軍人，而且還參加過特種警察的訓練。不過，他的賽車雖然如京劇臉譜一般神秘，卻阻礙了他的成績進一步提升。據說這是中國的國產轎車，盧說開著這輛中國產的車來參加巴達拉力賽對中國人來說具有非同一般的意義。不過，這種轎車只有170馬力，與目前在市場上銷售的轎車性能毫無二致。這種車，走走中國的蒙古草原還可以，穿越巴黎至達喀爾，顯然不會有人看好它。

　　中國人的語言能力也明顯成為了前進途中的第二道障礙。看得出，盧和舒爾格之間的溝通遠未達到隨心所欲的地步。據說，兩人為此商定了許多只有他們之間才看得懂的密語，盧的手里還有一個指南針似的東西，這個現代人還在依靠的確定方向的小玩藝還是遠古時候的中國人發明的。盡管他們兩人的約定密語充滿了情趣與想象力，但并未達到完全默契的程度。

　　分歧出現在1月3日拉力賽第三賽段，在西班牙的卡斯特隆海灘，舒爾格突然對盧寧軍大喊大叫，并做出放慢的手勢，盧趕忙減速。

　　賽后，兩人爭著向記者解釋，我們努力從他們的爭執中判斷到底發生了什么事。原來，在獲悉我們的到來后，緊張的舒爾格做了一個雙手向下壓示意減速的手勢。但在中國，這一動作往往被理解為停車。通過翻譯，盧寧軍向舒爾格解釋說：“我要是懂法語，就能完全明白你的意思了。”他希望領航員在比賽中要記住他不懂法語這一點，并且認為這不是沙漠對他們的挑戰，而是他們自己。

　　一個賽段成績并不是最重要的。問題是在接下來的比賽中，兩人的配合如果不能默契就會招來更大的麻煩。或許就像盧本人所說的一樣：“我們的交流主要還得靠職業意識。”

　　目前盧和舒爾格已被甩到了100名開外，并沒有人奢望他們能夠順利通過終點，但盧的回答很堅定：“我們一定能完成。”

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