常見的引擎環保設計

�牐犞�前，為了達到良好的引擎燃燒效率，所以發明了噴射引擎取代空燃比控制不易的化油器，加上許許多多的先進感應器及電子科技，讓引擎成為臺灣“電子花車”大戰的導火線（NISSAN掀開配備戰之前不就是先將Sentra的化油器引擎改成噴射引擎，當然這是開玩笑的說法，但是大量使用電子科技應用在汽車上非引擎科技莫屬）。

�牐牣斀瘢�量產的自然吸氣引擎中單位容積燃燒效率極高的BMW車系（馬力、扭力兼具），運用了各缸獨立的節氣門以及進氣岐管直噴技術、電子節流閥、連續式可變汽門正時機構、優異的引擎管理電腦，讓M5、M3成為車迷崇拜的對象。但是在環保的努力上，同樣具有超高燃燒效率的HONDA車廠所做的研究，確實走在全世界車廠的最尖端。

�牐犉毡槎�言，各家車廠降低廢氣污染的措施有使用無鉛汽油、排氣管加上觸媒轉化器、油箱廢氣循環系統、曲軸箱廢氣循環系統（PCV）、引擎廢氣循環系統（EGR），較高檔的設計還有進氣預熱系統、排氣管二次進氣系統、引擎反置設計，以上所述是比較常見的設計，接下來就要進入HONDA的科技領域。

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