同級(jí)唯一后驅(qū)車(chē) 實(shí)拍凱迪拉克CT4精英型

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 天津新車(chē)實(shí)拍】4月8日，凱迪拉克CT4（詢(xún)底價(jià)|查參配）通過(guò)直播的形式正式發(fā)布，新車(chē)共推出兩款車(chē)型，分別為官方售價(jià)為23.97萬(wàn)元的28T時(shí)尚型；25.97萬(wàn)元的28T精英型。兩款車(chē)型均搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一臺(tái)通用自主研發(fā)的8AT變速箱。凱迪拉克CT4作為BMW 1系、奧迪A3、奔馳A級(jí)等豪華品牌緊湊級(jí)轎車(chē)的競(jìng)品，它擁有同級(jí)別唯一的后驅(qū)優(yōu)勢(shì)，并且結(jié)合凱迪拉克經(jīng)常走錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的路線(xiàn)，它的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力相比同級(jí)別車(chē)型都要高出來(lái)一些，那么它的具體表現(xiàn)怎么樣呢？我們通過(guò)實(shí)拍帶大家來(lái)看一看。

      凱迪拉克CT5的樣子相信大家并不陌生，如果說(shuō)它是目前市面上最為協(xié)調(diào)的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的話(huà)，那么凱迪拉克CT4則是比例最為恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)轎車(chē)。CT4作為ATS車(chē)型的繼任者，在外觀上有著非常運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，更為重要的是它是同級(jí)別中唯一采用前置后驅(qū)的車(chē)型。

      相較于CT5來(lái)看，CT4的前臉更接近于CT6，只不過(guò)在尺寸方面有一定的縮水。黑色的中網(wǎng)設(shè)計(jì)來(lái)源于凱迪拉克高性能部門(mén)“V-series”，在凸顯設(shè)計(jì)語(yǔ)言十分激進(jìn)的同時(shí)也展現(xiàn)出來(lái)了凱迪拉克新車(chē)的設(shè)計(jì)幾乎都非常接近概念車(chē)型ESCALA，購(gòu)買(mǎi)之后幾乎無(wú)需再進(jìn)行改裝的一套外觀，多少都給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)斐闪艘欢ǖ膲毫Α?/p>

      CT4和CT5一致，凱迪拉克CT4同樣將LED大燈作為標(biāo)準(zhǔn)配置，結(jié)合競(jìng)品車(chē)型來(lái)看，在該定位（豪華運(yùn)動(dòng)品牌入門(mén)轎車(chē)）標(biāo)配LED大燈的車(chē)型，凱迪拉克CT4應(yīng)該是首臺(tái)。

      車(chē)身尺寸方面，凱迪拉克CT4的長(zhǎng)寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm。車(chē)側(cè)線(xiàn)條簡(jiǎn)潔明快，除了一條貫穿式腰線(xiàn)并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其它復(fù)雜的設(shè)計(jì)，較短的第二排車(chē)門(mén)展現(xiàn)了凱迪拉克CT4是一臺(tái)并未進(jìn)行軸距加長(zhǎng)的“原味”車(chē)，也讓筆者這個(gè)駕駛愛(ài)好者對(duì)凱迪拉克CT4的駕駛感受更加期待。

      18英寸多幅式的灰色輪轂十分討喜，裝配的輪胎為馬牌PROCONTACT RX系列的節(jié)能靜音輪胎，與CT4運(yùn)動(dòng)定位有些矛盾。另外，CT4車(chē)型上并未裝配凱迪拉克標(biāo)志性的Brembo剎車(chē)卡鉗，卡鉗顏色也是普普通通的灰色，有點(diǎn)略顯遺憾。

      無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)為CT4全系標(biāo)配，這點(diǎn)來(lái)看這次CT4所給到的配置算是十分的厚道了。

      車(chē)尾的造型則略顯單調(diào)了一些，個(gè)人覺(jué)得和CT5的尾部相差甚遠(yuǎn)。CT4尾部大面積的留白以及微微翹起的尾部線(xiàn)條雖然有了更加緊致動(dòng)感的車(chē)尾，但是也很難讓人記住它的尾部特征，所以說(shuō)尾部設(shè)計(jì)有些過(guò)于平淡。

      尾燈依舊采用為L(zhǎng)ED光源，“回旋鏢”式的設(shè)計(jì)此次變得極為精巧，尺寸并沒(méi)有很夸張，透明+半熏黑式配色的燈罩增添了一絲性能范兒。

      來(lái)到內(nèi)飾部分，凱迪拉克CT4在內(nèi)飾方面與CT5相差并不是很大，兩車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相似度達(dá)到了80%左右。當(dāng)然CT4也有專(zhuān)屬于自己的設(shè)計(jì)元素，不過(guò)它的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格會(huì)更為緊湊一些，內(nèi)飾的豪華感則是通過(guò)大面積的皮質(zhì)應(yīng)用體現(xiàn)出來(lái)的。不論是和豪華緊湊型轎車(chē)還是豪華中型轎車(chē)相比，它內(nèi)飾的豪華程度都不會(huì)太遜色，在同級(jí)別產(chǎn)品中的表現(xiàn)算是中上等水準(zhǔn)了。

      方向盤(pán)設(shè)計(jì)與凱迪拉克CT5上保持一致，外圈采用了真皮包裹和打孔的工藝，換擋撥片為金屬材質(zhì)，美中不足的是外圈略細(xì)，手感不夠扎實(shí)。不過(guò)，兩側(cè)多功能按鍵的手感則非常不錯(cuò)。

      凱迪拉克CT4搭載了液晶儀表盤(pán)，不過(guò)只有轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表以及中間的行車(chē)電腦顯示屏換成了一塊液晶顯示屏，而兩根指針還是機(jī)械結(jié)構(gòu)，如此設(shè)計(jì)，既可以保證儀表盤(pán)跟上潮流，又可以繼續(xù)保持原有的機(jī)械感，只是如此操作，會(huì)限制液晶儀表盤(pán)的多樣性和可玩性。

      中控屏幕使用了一塊8英寸屏幕，內(nèi)置了最新一代的CUE系統(tǒng)，并支持觸控、語(yǔ)音兩種操作方式。在CT4身上由于電子排擋桿被換成了機(jī)械式直排擋桿的設(shè)計(jì)，機(jī)械式換擋機(jī)構(gòu)在中控下方必定會(huì)占用更多的空間，再加上CT4本身車(chē)內(nèi)空間較小，所以中控臺(tái)下方的CUE系統(tǒng)操作旋鈕也一并被取消掉了。

      凱迪拉克CT4搭載了Bose Premium優(yōu)享系列音響，還帶有ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，買(mǎi)過(guò)準(zhǔn)性能車(chē)或是性能車(chē)的朋友一定知道，多數(shù)性能走向的車(chē)型均有非常糟糕的NVH表現(xiàn)，而此項(xiàng)配置能讓整車(chē)噪音抑制能力達(dá)到一個(gè)完全不同的境界。

      雖然車(chē)身尺寸小了一號(hào)，但是作為美系豪華品牌，座椅舒適度可不會(huì)就此打折扣，凱迪拉克CT4前排座椅坐起來(lái)依舊柔軟舒適且包裹感強(qiáng)，真皮材質(zhì)摸起來(lái)十分細(xì)膩，只是沒(méi)有配備座椅加熱/通風(fēng)等舒適型配置稍顯遺憾。

      后排由于并未加長(zhǎng)，再加上座椅坐墊填充物不夠充分，所以乘坐舒適度稍微有些欠佳，腿部空間一拳一指，頭部略微頂頭，并且由于后窗線(xiàn)較高，所以稍顯壓抑，但是結(jié)合該車(chē)型定位，后排座椅利用率應(yīng)該不會(huì)很高，倘若能在駕駛部分將該劣勢(shì)彌補(bǔ)，也不嘗是一件好事。

      后備箱方面，由于開(kāi)口較高，所以搬取一些較重的行李放入時(shí)會(huì)有些吃力。但是后備箱內(nèi)部的設(shè)計(jì)還是較為平整的，并且后備箱容積的表現(xiàn)也不錯(cuò)，后排座椅還支持4/6的比例放倒，可以進(jìn)一步拓展后備箱的儲(chǔ)存能力。

      動(dòng)力方面，凱迪拉克CT4搭載一臺(tái)LSY系列2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N.m。雖然這套動(dòng)力系統(tǒng)與CT5那套略有不同，比如CT4搭載的是8AT變速箱，但對(duì)于運(yùn)動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)8速自動(dòng)變速箱是恰到好處的搭配。

      凱迪拉克CT4在中國(guó)市場(chǎng)的版本全部為前置后驅(qū)布局，而因售價(jià)原因，此前凱迪拉克品牌備受好評(píng)的MRC電磁懸掛以及LSD后橋機(jī)械式限滑差速器此次并搭載在國(guó)產(chǎn)版凱迪拉克CT4上。

      從凱迪拉克CT4的上市開(kāi)始，凱迪拉克的產(chǎn)品線(xiàn)已經(jīng)越發(fā)完善了起來(lái)，轎車(chē)陣營(yíng)中現(xiàn)在有CT4\CT5\CT6，SUV陣營(yíng)有XT4\XT5\XT6\凱雷德，而凱迪拉克CT4的推出也不僅僅只是完善其品牌的產(chǎn)品矩陣這么簡(jiǎn)單，這也代表著凱迪拉克對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的足夠重視；作為目前凱迪拉克品牌中最為入門(mén)級(jí)的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，CT4擁有同級(jí)別唯一后驅(qū)、2.0T+8AT動(dòng)力總成等超強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。在如今的車(chē)市寒冬之際，凱迪拉克還懷抱著一顆火熱的心實(shí)屬不易，毫無(wú)疑問(wèn)這一舉動(dòng)也感動(dòng)了所有的汽車(chē)愛(ài)好者。（圖/文 太平洋汽車(chē)網(wǎng) 趙陽(yáng)）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型
官方價(jià)：	25.97萬(wàn)
廠商：	上汽通用凱迪拉克
級(jí)別：	中型車(chē)
上市時(shí)間：	2020-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	237
最大扭矩(N·m)：	350
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	8擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4760×1815×1428
軸距(mm)：	2775
最高車(chē)速(km/h)：	220
官方0-100km/h加速(s)：	6.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.8
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4760
寬度(mm)：	1815
高度(mm)：	1428
軸距(mm)：	2775
前輪距(mm)：	1529
后輪距(mm)：	1572
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1540
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	66
行李廂容積(L)：	364
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	LSY
排量(mL)：	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	237
最大功率(kW)：	174
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	帶Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/40 R18
后輪胎規(guī)格：	235/40 R18
備胎規(guī)格：	無(wú)
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	●
安全帶未系提示：	●全車(chē)
并線(xiàn)輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類(lèi)型：	●遙控鑰匙
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●倒車(chē)影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●運(yùn)動(dòng) ●個(gè)性化
地形模式切換：	●雪地
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類(lèi)型：	●單天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車(chē)頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息
全液晶儀表盤(pán)：	-
液晶儀表盤(pán)尺寸：	4.2英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)：	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排
前排靠背包裹調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排座椅腿托調(diào)節(jié)：	●駕駛席 ●副駕駛席
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	-
車(chē)載空氣凈化器：	-
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	○
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●前排
車(chē)窗防夾手功能：	●前排
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋 ●前車(chē)窗
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	-
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線(xiàn)升級(jí)：	●
道路救援呼叫：	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●電話(huà)
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類(lèi)型：	●USB ●Type-C ●SD
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	BOSE
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:14
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	●
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
更多車(chē)型對(duì)比 >>