只買對(duì)的不買貴的(5)：10萬三廂車導(dǎo)購(gòu)

陽光1.5XL豪華版CVT

售價(jià)：10.28萬元，市場(chǎng)優(yōu)惠7000元左右

東風(fēng)日產(chǎn) 陽光

　　這款車適合誰：日產(chǎn)對(duì)空間的拓展是出了名的，這一點(diǎn)在陽光身上也不例外，超大的后排空間以及CVT變速器帶來的舒適和節(jié)油吸引了一大批消費(fèi)者。陽光很好的抓住了家用車的特點(diǎn)并發(fā)揚(yáng)光大，你不會(huì)在陽光身上發(fā)現(xiàn)后排乘客要求你往前挪座椅這種情況，或者每周盼著XX委宣布降低油價(jià)，盡管他們宣稱現(xiàn)在是在賠錢賣油。

　　推薦理由：

  
東風(fēng)日產(chǎn) 陽光

　　1.陽光在設(shè)計(jì)上體現(xiàn)了日產(chǎn)在小型車領(lǐng)域空間拓展的一貫優(yōu)勢(shì)。從數(shù)據(jù)看，陽光2600mm的軸距只能算正常，但它卻秉承了 “被替代”車型頤達(dá)一樣的特色——后排腿部空間非常大，再加上柔軟的座椅，屬于一款大空間的10萬元三廂車。

　　2.陽光配備了全新的HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有雙VVT的技術(shù)。由此所帶來的82千瓦功率并不是最重要的，關(guān)鍵是它與CVT變速器和較輕整備質(zhì)量(1041公斤，比很多A0級(jí)兩廂小車還輕)搭配在一起的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。陽光的工信部綜合油耗僅5.8L，這幾乎已接近所有車型(包括微轎在內(nèi))的最低水平。從實(shí)際表現(xiàn)來看，陽光相比同等尺寸空間的車型，油耗最低幾乎也是沒有懸念的。這一優(yōu)勢(shì)，對(duì)于純家用車用戶來說，無疑非常具有現(xiàn)實(shí)意義。

 
東風(fēng)日產(chǎn) 陽光

　　3.陽光是基于瑪馳平臺(tái)打造的，但日產(chǎn)巧妙的通過拉長(zhǎng)軸距與尺寸，讓它獲得了與A級(jí)車一樣的空間和感官效果(替代頤達(dá))。而這樣的特殊開發(fā)背景，除了讓陽光可以“很輕、很省油”以外，也讓它獲得了比一般A級(jí)車更低的價(jià)格。8.28萬元的起價(jià)，對(duì)應(yīng)日產(chǎn)品牌和它的空間尺寸，這無疑是陽光上市后受歡迎的一個(gè)重要原因。

　　缺點(diǎn)：

　　1.對(duì)于純家用用戶來說，陽光的平臺(tái)背景并不是問題，因?yàn)樗诳臻g、舒適性方面，都完全可以當(dāng)做A級(jí)車來看待。但如果你對(duì)于其內(nèi)在的駕乘品質(zhì)，如操控性等，也想以主流A級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，可能就會(huì)感覺失望了。陽光只適合家用，絕不適合你拿來“玩兒”。

　　2.陽光的車型背景也反映在配置上。即使是我們推薦的“豪華版”，如果與大多數(shù)A級(jí)車比起來，最多只能算是“舒適型”。除了天窗略有亮點(diǎn)以外，這款陽光的其他配置都是很基礎(chǔ)的，如只有織物座椅，沒有真皮方向盤，沒有多功能方向盤。至于側(cè)氣囊、ESP、定速巡航、藍(lán)牙、多碟CD、前排中央扶手等，全系車型均沒有配備。

　　3.不少人對(duì)CVT仍是有顧慮的，如果你屬于此列，陽光的CVT既是亮點(diǎn)，可能也是缺點(diǎn)。不過需要提醒的是，對(duì)于大多數(shù)陽光車主來說，對(duì)此不必過分看重。畢竟不是運(yùn)動(dòng)型車，而且排量小，陽光的CVT只要好好開，這方面的擔(dān)心其實(shí)是多余的。

　　優(yōu)惠行情：

　　小結(jié)：

　　基于瑪馳平臺(tái)開發(fā)是陽光最大的特點(diǎn)，但由此也讓這款車非常符合普通家庭的需求——空間大、又省油，價(jià)格還不高。