勁旅之間的較量有戲？ 大眾ID.4對比特斯拉Model Y

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】特斯拉，從來不缺話題，國產(chǎn)Model Y（詢底價|查參配）的上市就引來了眾多消費者的強烈關(guān)注，大空間、良好的通過性和品牌效應(yīng)成就了Model Y的火爆表現(xiàn)。另一邊，作為傳統(tǒng)汽車廠商的大眾集團也在純電動車型上有所耕耘，推出了基于MEB平臺打造的ID.系列，其中ID.4也在近期公布了售價。一款是新勢力極具關(guān)注度的SUV，一款是老牌勁旅電動化之路的又一新嘗試車型，它們之間會擦出怎樣的火花？

　　在1月中下旬，一汽-大眾和上汽大眾都公布了各自旗下的全新ID.車型——ID.4 CROZZ、ID.4 X，兩款車型在打造平臺、動力總成和大部分配置都方面都高度相同，差異在于個別車型的配置及細節(jié)設(shè)計；本文以一汽-大眾 ID.4 CROZZ為例進行對比。相比于Model 3，Model Y有著更豐富的配置，而“相對便宜的特斯拉SUV”也成為了它的標簽，續(xù)航能力和動力性能都不輸于同級競爭對手。

　　IQ.Light燈光系統(tǒng)支持互動模式，當(dāng)汽車解鎖或鎖車時，大燈會有迎賓喚醒光效或離車休眠光效的動態(tài)效果。其中迎賓喚醒光效可車主靠近車輛或解鎖后，Logo 燈、格柵燈與日行燈依次分段式緩緩點亮， IQ. Light 由下垂姿態(tài)縱向抬起并點亮近光燈，猶如休眠時被喚醒，睜開雙眼。

　　而車主熄火離車或鎖車后，日行燈、格柵燈與 Logo 燈依次緩緩熄滅， IQ. Light 由工作姿態(tài)慢慢下垂并熄滅，猶如進入了休眠狀態(tài)。

　　值得一提的是，這套氛圍燈系統(tǒng)較以往的氛圍燈有著較大的不同，其可在多種情況下為駕駛員提供30種顏色和聲音提示的直觀效果。比如：，氛圍燈會向駕駛員發(fā)出信號，表明車輛的驅(qū)動系統(tǒng)處于活動狀態(tài)（車輛已解鎖或鎖定）；強調(diào)了一些駕駛員輔助系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)出的信息以及視覺和聽覺上的信號；充電狀態(tài)指示、制動提示、來電話等提示。

　　長續(xù)航版本搭載前感應(yīng)異步電機+后永磁同步電機組合，工信部續(xù)航里程為594km；高性能版本同樣使用雙電機組合布局，由于設(shè)定與取舍，高性能版本將更多的電池能量放到了性能部分，所以它的續(xù)航里程在WLTP工況下為480km。

　　Model Y搭載多個攝像頭和不同功能的雷達及傳感器，實現(xiàn)Autopilot 自動輔助駕駛功能，除了常見的自適應(yīng)巡航外，還可以自動駛?cè)牒婉偝龈咚俟吩训阑蛄⒔粯虿砺房凇⒆詣映嚨龋詣硬窜嚒⒆R別交通信號燈和停車標志并做出反應(yīng)、在城市街道中自動輔助駕駛等則需要通過選裝來實現(xiàn)（現(xiàn)階段Model Y還未支持上述選裝功能，但后期OTA升級后方可實現(xiàn)）。

　　隨著越野模式和脫困起步的加入，Model Y越野可玩性也提高了。另外，網(wǎng)上有報道稱，一位來自佛羅里達州的特斯拉Model Y駕駛員因看到自己的車停在水坑中（積水嚴重），于是實用特斯拉的智能召喚功能讓車輛自動駛離水坑，干脆利落地上車。可以看得出特斯拉自動駕駛能力之厲害和其手機APP控制功能之豐富。

　　內(nèi)飾中除了方向盤上的兩個控制球和座椅側(cè)下方的調(diào)節(jié)按鈕外，就再無其他實體按鍵了；視線右側(cè)是15英寸的顯示屏，伸手就可以觸摸得到，上手沒有任何難度，幾秒鐘就可以激活我們常年累計的觸控屏幕交互經(jīng)驗，多點觸控、拖拉旋轉(zhuǎn)等等。

　　在2016年，生化模式首次出現(xiàn)在Model X上，后來成為Model S、Model X這類售價比較高的車型的專屬配置；隨著Model Y國產(chǎn)化的成本降低，不少像“生化模式”這種高科技的配置被下方。

　　生化模式的原理通過風(fēng)扇加大風(fēng)量將空氣通過HEPA濾清器注入車廂，使車廂內(nèi)保持正壓，通過壓強保持車廂密封。HEPA濾清器能夠過濾掉0.3m的微顆粒，而病毒的直徑是60-140nm，所以這種生化模式是沒有辦法把所有病毒都過濾掉的，但是能過濾掉空氣中的不少細菌。