PCauto搶先實(shí)拍第九代雅閣 本田翻身力作

　　座椅從樣式上還能看到一些八代的影子，兩側(cè)的包裹很徹底，寬大的椅背搭配厚實(shí)的坐墊能給駕駛員很舒適的支撐。八向電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅在也能幫助你最快地找到好坐姿。

　　副駕駛的椅背側(cè)面設(shè)置了提供給后排乘客控制前后移動(dòng)的“老板鍵”，在商務(wù)需求上，雅閣自然不會(huì)遺漏。前排坐上一個(gè)175cm的體驗(yàn)者后，頭部還有4指左右的余量，腿部活動(dòng)空間很大，駕駛時(shí)不會(huì)感到局促。

　　前面也提到了，九代雅閣相比上一代在軸距上縮小了25mm，大家難免會(huì)擔(dān)心后排空間是否會(huì)受到擠壓。但實(shí)際體驗(yàn)后顯示并沒(méi)有明顯變化，同為兩拳以上的腿部余量雖然在現(xiàn)在的中級(jí)車中算不上領(lǐng)先但也足夠稱得上寬裕了。

　　后排座椅依舊堅(jiān)持了寬大厚實(shí)的路線，三頭枕設(shè)計(jì)、中間座位也采用了三點(diǎn)式安全帶，搭配上兒童座椅接口，安全配置上非常到位。

　　對(duì)于雅閣這樣重視后排乘客的車型來(lái)說(shuō)，后排出風(fēng)口自然是不能少，只是缺少后排獨(dú)立控制科技感有些不夠。而中間地板的隆起高度不低，對(duì)中間乘客還是會(huì)帶來(lái)些許不便。

　　儲(chǔ)物空間方面一直是日系車的強(qiáng)項(xiàng)，在雅閣身上自然也得到了很好的體現(xiàn)。除了常規(guī)的儲(chǔ)物格外，方向盤左側(cè)硬幣盒子、中控下方隱藏的儲(chǔ)物格都是貼心設(shè)計(jì)。但這里還要說(shuō)的是，九代雅閣在手套箱及一些儲(chǔ)物格的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上檔次感依舊不強(qiáng)，只有光禿禿的塑料沒(méi)有加入植絨、膠墊等之類的緩沖處理。

　　后備箱內(nèi)設(shè)計(jì)依舊工整，除了預(yù)留了通向后排的取物格外，整個(gè)后排還可以整體放倒，能擴(kuò)展一些儲(chǔ)物空間，放一些較長(zhǎng)的物品。