實(shí)拍瑪莎拉蒂Ghibli 不要叫我“小總裁”

● 動(dòng)力：8AT配合3.0V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)所向披靡

　　對(duì)于一款以運(yùn)動(dòng)車型為主的品牌，其強(qiáng)大的動(dòng)力配置也是大家最關(guān)注的，此次Ghibli在國(guó)內(nèi)共推出了3款車型，分別為Ghibli、Ghibli S以及Ghibli S Q4，他們分別搭載了3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)不同車型也推出了高低功率版本，目前除Ghibli普通款車型外，兩外兩款車型均使用高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在變速箱的使用上，Ghibli全系采用了8速自動(dòng)變速器，并帶有雪地及運(yùn)動(dòng)模式，在排擋桿左側(cè)的選擇按鍵上開啟運(yùn)動(dòng)模式后，將啟動(dòng)超增壓模式，對(duì)于低功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，烤漆該系統(tǒng)后的風(fēng)機(jī)扭矩將增加到500PS。配合方向盤后的運(yùn)動(dòng)撥片讓您瞬間就能夠體驗(yàn)到瑪莎拉蒂暢快的駕駛樂趣。

　　在這里我們還要再來說說Ghibli S Q4獨(dú)有的四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可根據(jù)路面回饋以及駕駛員操作指令經(jīng)過電腦進(jìn)行計(jì)算檢測(cè)，可以連續(xù)對(duì)四個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行干預(yù)，如果有一側(cè)車輪發(fā)生打滑情況，系統(tǒng)將在150毫秒的時(shí)間內(nèi)將必要的動(dòng)力分配到其他車輪以達(dá)到平衡。

　　在整車用材及懸掛系統(tǒng)的使用上，Ghibli車身材料大量使用了鋁合金材質(zhì)，在保證金屬剛性需求的同時(shí)降低了整車重量，另外全系均采用了前雙叉臂、后多連桿結(jié)構(gòu)，對(duì)于底盤系統(tǒng)大型配件經(jīng)過減重處理都采用鋁合金材質(zhì)，為運(yùn)動(dòng)特性打下了良好的基礎(chǔ)。

　　總結(jié)：瑪莎拉蒂品牌的運(yùn)動(dòng)基因，讓他旗下的每一款車都披上了運(yùn)動(dòng)的特性，無論是總裁還是此次新上市的Ghibli，都能夠充分展現(xiàn)瑪莎拉蒂品牌的精髓。另外全新上市的Ghibli其售價(jià)區(qū)間也在89.8-139.8萬元，這樣的售價(jià)大大降低超豪華品牌的消費(fèi)門檻，甚至?xí)�還會(huì)給一些豪華品牌的高配車型造成沖擊。除此之外Ghibli還是瑪莎拉蒂首款配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，雖然通過官方渠道引入國(guó)內(nèi)的幾率幾乎為零，但這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)未來卻會(huì)搭載在更多瑪莎拉蒂家族車型上，這將有助瑪莎拉蒂在歐洲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升。如果您是一位愛好高端品牌的朋友，不妨關(guān)注一下這款具有超跑運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的C級(jí)轎車。