舒適與商務(wù)之爭(zhēng) 全新奧德賽對(duì)比別克GL8

★ 乘坐及儲(chǔ)物空間部分

　　作為MPV車(chē)型，你要是不看重它的空間表現(xiàn)，就跟買(mǎi)轎車(chē)不看配置，買(mǎi)越野車(chē)不顧四驅(qū)，買(mǎi)跑車(chē)不管性能一樣怪異。從前面的外觀對(duì)比中，也許您已經(jīng)看得出來(lái)新奧德賽在體型方面是要比GL8小了那么一圈。那么在實(shí)際的內(nèi)部空間方面，最擅長(zhǎng)“挖”空間的日本車(chē)否能戰(zhàn)勝膀粗腰圓的“美國(guó)佬”？我們從真人對(duì)比以及實(shí)際數(shù)據(jù)看起。

-乘坐空間對(duì)比

　　一般來(lái)說(shuō)MPV的舒適度排序是跟轎車(chē)相反的，它對(duì)前排乘客的照顧不及后排那么周到，但考慮到購(gòu)買(mǎi)新奧德賽的車(chē)主應(yīng)該更多用于家用，所以我們先看看它倆前排的空間表現(xiàn)如何。

　　看完了“相對(duì)”不重要的前排，我們來(lái)正式關(guān)注后排空間情況。第二排是MPV的最重點(diǎn)的區(qū)域， 實(shí)拍的GL8擁有的“行政級(jí)座椅”聽(tīng)上去也是有著莫名的尊貴感，實(shí)際乘坐起來(lái)足夠舒服不說(shuō)，周?chē)膶捲３潭纫埠芨摺Ｖ皇歉聤W德賽相比，靈活性就差了一些。

　　我們實(shí)拍的這臺(tái)頂配新奧德賽，擁有被稱(chēng)之為“頭等艙享受”的座椅。但這套二排座椅最值得關(guān)注的地方，是它那寬泛的前后位移范圍，你既可以把它完全頂在前排座椅后面（后排可不放倒座椅拉貨），也可以全部拉至最后獲得長(zhǎng)達(dá)半米的腿部空間。

　　第三排座椅區(qū)域主要是更多地應(yīng)付商務(wù)或一家多口人出行需要而存在的，它的舒適及靈活性是三排座椅中等級(jí)最低，但又是最不可忽視的一部分，所以它的空間表現(xiàn)也顯得尤為重要。新奧德賽腿部空間的靈活性就不說(shuō)了，舒適性也相當(dāng)不錯(cuò)，只是橫向空間略窄了一點(diǎn)點(diǎn)。

　　GL8仗著足夠大的肚量，有著更加寬綽的橫向空間，坐滿(mǎn)三人毫無(wú)壓力，而且二三排之間的通行也相對(duì)寬裕那么一些。 

　　乘坐空間部分小結(jié)：不可否認(rèn)，在這次交鋒當(dāng)中，新奧德賽憑借第二排座椅的高度靈活性（這是日系MPV最擅長(zhǎng)之處），通過(guò)多種空間布局的方式來(lái)獲得了更好的乘坐空間，這跟GL8相比有著明顯優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然后者也并非全盤(pán)敗退，GL8憑借其身材上的優(yōu)勢(shì)，橫向空間方面還是要比新奧德賽好不少，尤其是第三排位置。對(duì)于商務(wù)用途來(lái)說(shuō)，這種“Keep space”要比新奧德賽的親密更符合它的定位。