以老面孔為主 2014年合資SUV銷(xiāo)量TOP15

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】回顧了《14年中級(jí)家轎Top15盤(pán)點(diǎn)》、《14年合資緊湊Top10》、《14年MPV車(chē)型Top15》之后，咱們這次來(lái)看看同樣火熱的SUV市場(chǎng)，去年市面上推出了不少新晉的城市SUV，例如新奇駿、哈弗H2、標(biāo)致2008、本田繽智、攬勝發(fā)現(xiàn)等等。那么這些來(lái)勢(shì)洶洶的應(yīng)屆生能否對(duì)傳統(tǒng)的SUV市場(chǎng)發(fā)起沖擊？咱們先盤(pán)點(diǎn)下去年的銷(xiāo)量榜單再說(shuō)。

　　由于大部分廠家都有自己的SUV車(chē)型，而且為數(shù)不少，所以SUV的銷(xiāo)量盤(pán)點(diǎn)分為合資品牌與自主品牌兩篇文章，本篇咱們先從前十五名的合資SUV看起。

（數(shù)據(jù)來(lái)源：全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)）

● 第一名：上海大眾 途觀
官方指導(dǎo)價(jià)：19.98-31.58萬(wàn)元
2014年全年銷(xiāo)量：237,404臺(tái)
2013年全年銷(xiāo)量：199,782臺(tái)（排名第一）

　　繼2013年合資SUV銷(xiāo)量第一之后，途觀在14年依舊占據(jù)了榜首地位。盡管身陷各種“門(mén)”事件，盡管它依舊需要加價(jià)或者排隊(duì)等車(chē)，但途觀的銷(xiāo)量比前年還是多了約4萬(wàn)臺(tái)，由此可見(jiàn)大眾對(duì)這個(gè)“大眾”還是格外的追捧。

-它為什么賣(mài)得好？

　　除開(kāi)營(yíng)銷(xiāo)能力以及品牌口碑因素，途觀作為大眾第一款緊湊型SUV，就自身而言，總體的綜合素質(zhì)也的確沒(méi)有短板，專(zhuān)門(mén)為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者加長(zhǎng)的第二排空間，超大的全景天窗，眾多的高科技配置以及豐富的動(dòng)力選擇，途觀確實(shí)是款非常討消費(fèi)者喜歡的SUV。

（190cm的體驗(yàn)者）

-它適合什么人？

　　大眾途觀較為中庸的造型，可以讓它左右逢源，既能作為出席商務(wù)場(chǎng)合的公務(wù)車(chē)，又可以作為一家外出郊游的家用SUV，所以只要掏得起銀子和耐得住等待，大眾途觀就肯定適合您。

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● 第二名：東風(fēng)本田 CR-V
官方指導(dǎo)價(jià)：19.38-26.28萬(wàn)元
2014年全年銷(xiāo)量：168,184臺(tái)
2013年全年銷(xiāo)量：199,333臺(tái)（排名第二）

　　無(wú)論是國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，CR-V都算是SUV里的傳奇車(chē)型，跟它的資歷相比，國(guó)內(nèi)市售99%的城市SUV都算是晚輩。但即便是這樣的一個(gè)長(zhǎng)輩級(jí)的車(chē)型，卻常年穩(wěn)居SUV銷(xiāo)量榜前三的位置，盡管去年CR-V的總銷(xiāo)量較之13年有所下滑，但依舊守住了第二名的位置。而且不出意外的話(huà)，它的新款車(chē)型也將在今年年內(nèi)上市，如果定價(jià)定位沒(méi)有跑偏，CR-V在未來(lái)依舊是炙手可熱的家伙。

-它為什么賣(mài)得好？

　　全面，好像也只有這個(gè)詞可以準(zhǔn)確的形容本田CR-V如此熱賣(mài)的原因，其他車(chē)型都你或多或少都能找到讓你覺(jué)得不滿(mǎn)意的地方，但在本田CR-V上就完全不存在。無(wú)論是外觀、價(jià)格、空間亦或是動(dòng)力，你幾乎找不到任何一點(diǎn)兒瑕疵，唯一讓你不選擇它的理由恐怕也僅剩下對(duì)品牌的不喜歡而已。

-它適合什么人？

　　本田CR-V繼承了本田車(chē)型一貫都非常好開(kāi)的特點(diǎn)，再加上舒適的乘坐體驗(yàn)和日系車(chē)在質(zhì)量方面的耐用性，我們認(rèn)為本田CR-V比較適合中年消費(fèi)者以及那些只想平平淡淡的使用，不想折騰來(lái)折騰去或者頻繁進(jìn)出維修廠的消費(fèi)者們。

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2014巴黎車(chē)展: 新款本田CR-V實(shí)拍解析
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PCauto測(cè)試東本新款CR-V 為什么是它？
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● 第三名：北京現(xiàn)代 ix35
官方指導(dǎo)價(jià)：16.98~24.28萬(wàn)元
2014年全年銷(xiāo)量：145,304臺(tái)
2013年全年銷(xiāo)量：156,876臺(tái)（排名第三）

　　同樣跟去年的位次一致，現(xiàn)代ix35依舊把守著第三名的寶座，這個(gè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上征戰(zhàn)了數(shù)年的韓系SUV，無(wú)論是技術(shù)還是車(chē)型都不算新，但面對(duì)眾多強(qiáng)勁的對(duì)手，它的持續(xù)熱賣(mài)還真讓人有些意料之外。

-它為什么賣(mài)得好？

　　從同級(jí)的橫向素質(zhì)對(duì)比來(lái)看，ix35在各方面和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比都占不到什么太大的優(yōu)勢(shì)，但它的殺手锏就是只有17萬(wàn)不到的起步價(jià)以及終端巨大的優(yōu)惠。這樣使得它直接避開(kāi)了合資SUV廝殺的分外眼紅的20萬(wàn)領(lǐng)域，直接將目標(biāo)引向了合資小型SUV或者國(guó)產(chǎn)SUV。這樣的差異化定位，使得它的目標(biāo)群體格外清晰，再加上北京現(xiàn)代的4S店鋪設(shè)得又非常廣泛，所以它能賣(mài)得相當(dāng)好。

-它適合什么人？

　　ix35在二三線(xiàn)市場(chǎng)賣(mài)得風(fēng)生水起，對(duì)于許多預(yù)算15萬(wàn)左右，但希望買(mǎi)臺(tái)合資SUV的人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是最合適的選擇，但面對(duì)今年眾多空間表現(xiàn)并不差的合資小型車(chē)對(duì)手，它能否保住位置還真的挺難說(shuō)的。

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● 第四名：長(zhǎng)安福特 翼虎
官方指導(dǎo)價(jià)：19.38~27.58萬(wàn)元
2014年全年銷(xiāo)量：135,998臺(tái)
2013年全年銷(xiāo)量：95,891臺(tái)（排名第七）

　　跟途觀一樣，翼虎在2014年也是頗具爭(zhēng)議，但這并不妨礙它在銷(xiāo)量上的攀升，在產(chǎn)能問(wèn)題解決了之后，翼虎全年的銷(xiāo)量比13年增長(zhǎng)了四萬(wàn)多臺(tái)，排名也是一口氣增長(zhǎng)到了第四名。除開(kāi)一些質(zhì)控上的問(wèn)題，以翼虎本身的產(chǎn)品實(shí)力，這也是它應(yīng)該有的市場(chǎng)表現(xiàn)。

-它為什么賣(mài)得好

　　首先它是少有的美系緊湊級(jí)SUV，這本身就是一個(gè)賣(mài)點(diǎn)，其次它的運(yùn)動(dòng)化特性很招年輕人喜歡，無(wú)論是強(qiáng)勁的動(dòng)力還是韌性十足的底盤(pán)，都很容易激起駕駛欲望，再加上整體配置確實(shí)不錯(cuò)，尤其那高配車(chē)型上讓人眼花繚亂到不行的配置，可以說(shuō)不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和它已經(jīng)不在同一個(gè)層次了。

-它適合什么人？

　　為什么賣(mài)的好里就說(shuō)了，福特翼虎最大的特點(diǎn)就是運(yùn)動(dòng)特性，它恐怕是這個(gè)價(jià)位里操控性及動(dòng)力數(shù)一數(shù)二的車(chē)型，所以福特翼虎更適合那些年輕而又充滿(mǎn)激情的消費(fèi)者，亦或者是那些想找回激情的中年消費(fèi)者們。

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