原創(chuàng)  靜態(tài)體驗(yàn)大眾高爾夫GTE 有電更給力

● 內(nèi)飾簡(jiǎn)約大氣，符合年輕一族的追求

      高爾夫GTE的配置并不算豐富，中規(guī)中矩，但是一個(gè)插電混合動(dòng)力也足可以讓GTE在同價(jià)位的車型中不輸他人。由于GTE屬于緊湊小型掀背車，所以怎樣利用有限的內(nèi)部空間成了一門藝術(shù)，在這一點(diǎn)上，GTE表現(xiàn)的很出色。

      高爾夫GTE有四種駕駛模式，分別為：混動(dòng)模式、GTE、充電模式和純電動(dòng)模式（E-MODE），但混動(dòng)模式和充電模式的轉(zhuǎn)換只能在中控顯示器上進(jìn)行，至于E-MODE和GTE則可以在檔桿旁的操控版上實(shí)現(xiàn)相互轉(zhuǎn)化。

    當(dāng)然對(duì)GTE來說，后備箱一定不可能很大，然而，由于設(shè)計(jì)合理，GTE的后備箱空間最大可以擴(kuò)容到1162L，滿足基本的家用是不成問題的。

      編輯點(diǎn)評(píng)：大家昵稱高爾夫GTE為小鋼炮，自然有其道理，運(yùn)用的車型，一觸即發(fā)的造型，剛強(qiáng)精干的氣質(zhì)這些賦予同一款車是很少見的。雖然是混動(dòng)，但并沒有降低GTE的澎湃動(dòng)力，加上電動(dòng)機(jī)的作用，這款車的最大輸出功率達(dá)到了150Kw，最大扭矩能達(dá)到350N•m。這款車屬于年輕人，所以它受歡迎應(yīng)當(dāng)是情理之中的。在當(dāng)下倡導(dǎo)節(jié)能減排的大環(huán)境下，GTE百公里油耗低至1.6L，確實(shí)讓人有種吃驚的感覺，不過這款車在天窗和后備箱隔板上應(yīng)該再下些功夫，不能讓這些細(xì)節(jié)問題影響大家對(duì)這款車子的整體評(píng)價(jià)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 丁兵兵）