都是實(shí)力派 速騰/英朗GT全方位對(duì)比

　　經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)預(yù)熱，備受矚目別克英朗GT終于正式上市。在車型設(shè)置方面英朗GT與與英朗XT完全對(duì)應(yīng)，三種排量共6款車型，售價(jià)方面采用高舉高打的原則，意在與凱越拉開檔次，主攻緊湊級(jí)高端車型這個(gè)區(qū)域。而瞄準(zhǔn)區(qū)域的代表車型無(wú)疑是速騰，憑借著優(yōu)秀的性能和不錯(cuò)的實(shí)力，速騰贏得良好的市場(chǎng)口碑，特別是1.4T車型的推出，讓這款車型終于擺脫動(dòng)力不足的詬病，獲得更多消費(fèi)者的關(guān)注。英朗GT要想證明自己的實(shí)力和身價(jià)，當(dāng)然要先和速騰比試比試。下面就對(duì)這兩款車型進(jìn)行全方位比較。

　　外形尺寸比較 英朗GT要大速騰一圈

　　大眾車向來(lái)在尺寸方面不占優(yōu)勢(shì)，對(duì)于速騰來(lái)說(shuō)仍然存在這個(gè)問(wèn)題，對(duì)于空間只能說(shuō)是一般的速騰來(lái)說(shuō)，英朗GT的在各方面尺寸上都要超過(guò)速騰，可以說(shuō)英朗GT要大速騰一圈。特特別在軸距上，要比速騰多出100mm，已經(jīng)與邁騰差距不大。行李廂容積方面，速騰更有優(yōu)勢(shì)一些，而在輪胎尺寸方面兩款車型則差別不大，均采用16英寸輪胎。

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　　在車身結(jié)構(gòu)方面，雖然英朗GT扭力梁懸架加入了瓦特連桿結(jié)構(gòu)，有效降低車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，但是與速騰前后獨(dú)立懸架相比，在操控及乘坐舒適性方面還是有一定差距的。緊湊的底盤也是速騰優(yōu)勢(shì)之一。

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