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      奇瑞A3

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      別掉入“年輕化“陷阱 5款務實派車型選擇

      [2009-06-16 08:35:47]    太平洋汽車網    出處:pcauto     責任編輯: lingrongchen

        奇瑞A3

        長/寬/高:4352/1794/1464(mm) 軸距:2550mm

        優點:多連桿式獨立后懸架、ESP車身電子穩定控制程序

        缺點:缺少實用的配置、內飾做工有待提高

      奇瑞A3

        如果F3是比亞迪的開山之作的話,那么奇瑞A3則是奇瑞的一次蛻變。8萬元區間的奇瑞A3,采用了同級車自己車型中稍有的多連桿式獨立后懸架,高配車型還配置有ESP車身電子穩定控制程序,所以上市以來一直備受業內的關注。但實際市場情況確恰恰相反。小編認為,主要還是奇瑞A3的定位沒有找準,加上車內實用配置太少,和一般家庭用車標準有所背離,這也是A3無法吸引消費者的一個原因吧。

        對于奇瑞A3外觀,這款出自意大利著名設計公司平尼法瑞納之手的外形設計,大家還是十分肯定的。流暢和諧的線條,給人穩定大氣的感覺,前臉采用大U形設計,蜂窩狀的格柵還帶有波浪形,起伏中帶有動感。改變不少人對自主品牌“外觀就是模仿”的認識。

      奇瑞A3

        相比外形的炫目,奇瑞A3的車內空間只能算是夠用,2.550米的車身軸距,相比同級車來說并不算長,前排空間,對于駕駛者來說還是有比較的空間,頭部到車頂保證在兩拳以上的空間,但后排空間明顯下降不少,頭部活動空間僅有一拳,腿部更是只有四指的活動空間,這對于一般家庭使用也就是剛剛夠用的水平。

        內飾上,A3采用了灰色和米色的雙色設計,這種清新淡雅的色調,不僅比較耐臟,搭配起來也使得車內更加明亮,對于家庭用車來說,這種風格和容易接受。三幅方向盤時尚運動,配以音響控制鍵,設計大方美觀,軟性的中控臺材質更是表現出了周到的用心。

        奇瑞A3所搭載的是1.6L發動機,這也是奇瑞擁有自主知識產權的ACTEO發動機,最大功率從原有的80kW提升至87.5kW,動力輸出有所提高。值得一提的是,A3的方向比較精準的,底盤也比較扎實,變速箱檔位清晰,加檔具有吸入感。

            09款福美來

        長/寬/高:4466/1705/1410(mm) 軸距:2610mm

        優點:動力性能良好、經濟節油性能突出

        缺點:內飾整體做工略顯粗糙

        福美來作為日常家用車來說,也是那種務實的車型。自從海馬脫離馬自達后,福美來沒有繼承良好的“血脈傳承”,在產品的換代上遇到瓶頸,相比當年“新三樣”的凱越伊蘭特的月銷過萬德表現來說,福美來顯得十分低調。雖說福美來沒有特別出眾的外觀,也沒有特別漂亮的的內飾,好在沿用了馬自達在發動機和變速箱上的技術,使得在動力上和油耗上都表現不錯一貫可靠、低使用成本等特性也一直被消費者所稱道。不過在市場不斷變化的今天,福美來還是需要大大提高自己,來滿足消費者的需求。

        福美來是“新三樣”中率先實現更新換代的產品,09款福美來作為全新設計,前臉,五邊形的水箱格柵一躍眼簾,加上海馬的獨特標志,十分醒目。尾部層次分明,后保險杠被加長,既美觀又安全。流暢的線條也延續了上一代的經典,但車前蓋的縫隙較大,車身表面也容易刮花。

      09款福美來

        空間上,除了前排副駕駛的儲物盒有些擋腿之外,其余的前排空間都還算寬裕。后排乘坐兩個身高接近180cm的成年男性之后,還有比較空余的位置,正常情況下按照中國特色后排坐3個175cm左右的成年人的話應該空間夠用。

        內飾做工相比老款基本沒什么提高,整體做工略顯粗糙,淺雙色的搭配,雖然營造溫馨的駕乘環境,但是卻不耐臟,不少打理。中控臺的布置顯得比較清晰易用,物格多功能化且采用了高性能環保材料。

        在動力上,福美來采用了最新的馬自達原裝進口ZMⅡ全套的動力總成,手動和自動的和諧搭配已經得到了充分的驗證。最大功率為96.2ps/5000rpm,最大扭矩達到了140.2N·m/4000rpm,在最大功率和最大扭矩輸出峰值時,發動機保持相對于同級車來說比較低的轉速,所以非常節油,也適合城市擁堵路況的行駛,經濟節油正是它的特征。

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       報價庫
      品牌:奇瑞汽車 系列名稱:奇瑞A3
      價格:8.18-10.28萬 理論油耗:5.2-5.5升 實際油耗
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