民族汽車(chē)工業(yè)的驕傲：“上海”牌轎車(chē)

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]1958年，第一汽車(chē)制造廠將自己制造的小轎車(chē)作為禮物，送到了正在北京召開(kāi)的黨的八大二次會(huì)議。毛主席當(dāng)時(shí)很高興稱(chēng)“中國(guó)也有自己的小轎車(chē)了!”這一消息，不僅牽動(dòng)了國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人、與會(huì)代表的心，也大大激勵(lì)了上海汽車(chē)人，上海也要制造中國(guó)自己的小轎車(chē)。一年不到的時(shí)間，在敲工、精工和電工的相互配合下，上海的第一輛轎車(chē)雛形初現(xiàn)。1960年12月，經(jīng)過(guò)幾輪樣車(chē)的試制，仿制奔馳220S的鳳凰轎車(chē)定型。1964年改進(jìn)后的鳳凰更名為上海牌SH760型轎車(chē)。

　　上海牌轎車(chē)的前身是鳳凰牌轎車(chē)

　　提起上海牌轎車(chē)就不能不提到她的前身鳳凰牌。上海人為他們?cè)斐龅牡谝惠v轎車(chē)取了個(gè)漂亮的名字——鳳凰。在車(chē)頭的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，一只栩栩如生的鳳凰展翅欲飛。鳳凰牌轎車(chē)參考波蘭的華沙轎車(chē)底盤(pán)，美國(guó)克萊斯勒順風(fēng)轎車(chē)造型，裝用南汽NJ050型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試制。1958年9月試制出樣車(chē)，定名為鳳凰牌轎車(chē)。后決定提高檔次，以前蘇聯(lián)吉姆轎車(chē)為樣車(chē)，開(kāi)始第二輪試制。裝用南汽NJ070型發(fā)動(dòng)機(jī)，后橋用經(jīng)過(guò)改制的躍進(jìn)牌后橋。1959年1月試制出第二輛樣車(chē)。這輛車(chē)車(chē)體略寬，黑色，仍以鳳凰為標(biāo)志。

　　1963年上海牌轎車(chē)誕生

左：奔馳220S    右：早期老上海760

　　1958年的一天，一輛奔馳220S被運(yùn)到了上海汽車(chē)制造廠，接下來(lái)這輛車(chē)被進(jìn)行“活體解剖”，解剖過(guò)程極其細(xì)致和零碎。當(dāng)時(shí)幾十個(gè)上海最有實(shí)力的工業(yè)企業(yè)都參與了分解這輛奔馳車(chē)的過(guò)程。這種生產(chǎn)方式叫大聯(lián)合，每個(gè)企業(yè)都會(huì)領(lǐng)到一個(gè)相關(guān)部件的攻關(guān)生產(chǎn)任務(wù)。就連車(chē)門(mén)鎖也被相關(guān)的廠家拿去研究了。1959年9月28日，上海內(nèi)燃機(jī)配件廠試制出發(fā)動(dòng)機(jī)，上海鄭興泰汽車(chē)機(jī)件制造廠試制出變速器和螺旋傘齒輪，上海汽車(chē)裝配廠用5個(gè)月完成了車(chē)身制造和整車(chē)組裝。然而，三年自然災(zāi)害的到來(lái)卻推遲了上海牌的出生。1963年，上海的轎車(chē)工業(yè)重新啟動(dòng)，老的技術(shù)員被重新請(qǐng)回了工廠，江南造船產(chǎn)廠和上海重型機(jī)械廠等大型企業(yè)在技術(shù)上伸出了援助之手。在當(dāng)時(shí)上海機(jī)電局長(zhǎng)的支持下，上海工人硬是搞出了自己的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。很快，第一輛車(chē)誕生了。重新煥發(fā)活力的上海汽車(chē)人，給重新下線的轎車(chē)取了個(gè)更為響亮的名字——上海牌。

　　上海牌轎車(chē)SH760B:

　　車(chē)型: 全輪獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：金鳳685Q汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸

　　制動(dòng)系統(tǒng)：760B真空助力制動(dòng)器，

　　排量：2.345L，

　　額定功率: 74.6 千瓦，

　　最大扭矩：166.6N.M,

　　最高車(chē)速：132 KM/H。

　　平均油耗:70號(hào)汽油 百公里13升

　　雙化油器

　　冷暖空調(diào)無(wú),只有暖氣空調(diào)