新中國初期的公務用車 波蘭華沙小轎車

　　[太平洋汽車網 導購頻道]本期為大家介紹的是波蘭華沙轎車，她是新中國初期除蘇聯“伏爾加”外的又一款公務用車。

　　“華沙”引進了“嘎斯M20”的技術

左：波蘭“華沙200型”    右：蘇聯“嘎斯M20”

　　1956年，波蘭華沙小客車廠在前蘇聯高爾基汽車廠的援助下，開始建立波蘭第一家生產汽車的企業，隸屬波蘭汽車制造者協會領導，1956年引進蘇聯“嘎斯M20”的生產許可證和技術資料生產出仿制的華沙200型轎車。隨后，他們又相繼推出了滿足波蘭普通家庭所需的經濟型轎車。

波蘭“華沙223型”

　　1962年，華沙202問世，它裝備了一臺新的2.1升4缸發動機，發動機壓縮比從6.2升到了6.8，最大功率由原來的53馬力提升到了70馬力。在60年代，華沙200無論是技術還是外形都已經落后于時代，因而在1962年波蘭FSO汽車制造廠推出了華沙200的升級型號;華沙223。它采用了新設計的車頭和車尾，前風擋采用了單片玻璃設計，四個車門保持原有設計，經過這些修改華沙轎車成了一款三廂結構的轎車。華沙223是波蘭FSO汽車廠在20世紀60年代中期至20世紀70年代初期的主要產品, 從1951年開始生產到1973年停產，總產量為25萬輛，部分出口其它社會主義國家。