與工程師面對(duì)面 刨根問底解讀AMT特點(diǎn)

　　AMT在特殊情況下的一些操作方法

　　一、AMT如何在大坡度的環(huán)境下帶擋停車

　　手動(dòng)變速器沒有駐車擋，AMT也一樣不存在。但在某些情況下我們是需要帶擋駐車的(坡度太大，手剎磨損等)，手動(dòng)擋好操作，那AMT呢?工程師提供了2種方法可以實(shí)現(xiàn)。

　　第一種是不規(guī)范的做法：停車后掛入1擋(用手動(dòng)模式)或者R擋，熄火。第二種是推薦的做法，停車熄火后，把鑰匙打到ON而不打火，掛入1擋(用手動(dòng)模式)或者R擋，熄火。這兩種方法都能實(shí)現(xiàn)帶擋停車。

　　二、半坡起步最好還是拉手剎

　　對(duì)于其他自動(dòng)變速器而言，半坡起步是可以直接松剎車的。而AMT雖然具備蠕動(dòng)功能，送開剎車后會(huì)自動(dòng)半聯(lián)動(dòng)接合，并能夠帶動(dòng)車輛在具備一定坡度的路面進(jìn)行蠕動(dòng)，但由于車輛并不能識(shí)別坡度的大小，如果坡度太大超出了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的輸出能力，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的死火。而我們一般不能準(zhǔn)確判斷出哪種坡度是發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速就能夠蠕動(dòng)上去的。因此最保險(xiǎn)的方法就好像操作手動(dòng)擋一樣，拉手剎，點(diǎn)油門，等車輛有了振動(dòng)以及抬頭動(dòng)作的時(shí)候再松手剎。

　　三、等紅綠燈的時(shí)候不需要掛空擋

　　MG3的AMT具備蠕動(dòng)功能，不過在等待紅綠燈的時(shí)候，只需要踩住剎車或者拉上手剎，電控系統(tǒng)就會(huì)將離合器分離，不存在干摩擦的問題。

　　四、擁堵路段盡量使用蠕動(dòng)功能而不要給油搶位

　　正如上頁所說，AMT的離合器并不存在比手動(dòng)變速器的離合器更容易磨損的情況，特別是擁堵路段使用蠕動(dòng)功能不但不會(huì)加劇損耗，而且還會(huì)比加油搶位的駕駛方法更能保護(hù)車輛，延長(zhǎng)離合器的壽命。

　　總結(jié)

　　AMT的結(jié)構(gòu)決定了其價(jià)格將會(huì)低于一般的AT和DSG。據(jù)介紹，這款A(yù)MT的成本約為4000元，而4AT的成本約為7000,5AT則達(dá)到一萬以上。因此AMT的應(yīng)用可以拉低自動(dòng)擋車型的價(jià)格。

　　由于在結(jié)構(gòu)上AMT各個(gè)單元都是完全獨(dú)立的零部件，不存在高度集成的問題。因此即使損壞也可以通過更換部分零部件來維修，其維修費(fèi)用將會(huì)是目前各種自動(dòng)變速器中最低的。

　　對(duì)于MG3這套AMT來說，期待它具備優(yōu)秀的加速性是不可能的，但它卻也具備了使用壽命長(zhǎng)、價(jià)格適中等優(yōu)點(diǎn)。