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車主在賣車時最關心價格高低，其次才是手續等因素。很多人有這樣的心理——“誰能多給一千，車就賣給誰！”所以在交易過程中，討價還價就不可避免。其實對于收車交易，買賣雙方都有同樣感覺：“太辛苦！”車主感覺收價總達不到期望值；商家感覺即使出價超過行情，車主還是不滿意。“價錢是否合適”是雙方爭論的焦點，收售雙方總是在“談判”中達到共識的。
另外車主在賣車過程中發現收購價格變化很快，收車人的報價也各不一樣。其實，舊車收購受到很多因素影響，總體上看，新車市場價格變動、舊車經營者自身經營狀況、車輛的技術質量和手續，是三大主要影響因素。
一、市場行情變化的影響
這里的所說的“市場行情”，主要指新車價格的變動以及新車型的上市對收購價格的影響。例如富康轎車降價后，舊車的保值率就降低了，貶值后收購價格自然也會降低。另外，新款車型問世擠壓舊車型，“老面孔”們身價受影響是在情理之中的。就像“彩屏”手機沖擊“單色屏”手機一樣，后者的收購價格也是一路狂跌。二手車交易也如此，1999年起，電噴車型取代化油器車型，后者的收購價格逐漸走下坡路。例如，富康1.4i新自由人的新車價格8.8萬元，化油器車型更是身價大跌。目前，1998年的富康1.36的收購價為4.5萬元左右，而5年前購買時的價格超過12萬元，幾年來的損失根本無法用正常折舊率去衡量。
總之一句話，“都是行情惹的禍”。
二、舊車經營者自身經營需要
舊車經營者會根據庫存車輛的多少提高或降低收購價格。例如某舊車經紀公司本期庫存車輛減少、貨源緊張時，會適當提高車輛收購價格，以補充貨源保證庫存的穩定。反之，庫存車輛多時，則降低收購價格。此時舊車公司更加挑剔，對非常“整”的車最感冒。
另外一種情況是，某一車型出現斷檔情況，該車型的收購價格會提高。如某公司本期二手桑塔納銷售一空，該公司會馬上提高桑塔納車型的收購價格。反之，如果某公司本期二手桑塔納銷路不暢，庫存積壓顯著，那么他會暫時降低桑塔納的收購價格，同時庫存桑塔納的銷售價格也會降低。
三、車況和手續
收購價格的高低，首先是基于“手續和車況”的齊整程度上。手續的齊全是可以量化的因素，但“車況好壞”卻沒有量化標準，也沒有可操作性強的執業規范，實際操作上一般都是根據評估人員的經驗。大部分舊車經營者是搞汽車維修出身，他們也是根據經驗結合目前市場行情綜合評定。
在收車過程中，舊車商家主要評定的項目包括：車身外觀齊整程度，漆面質量如何，是否是否需要做漆，全車是否已做漆，引擎蓋、前縱梁、翼子板、車門接縫處、前擋風玻璃、A柱末端和車頂沿有無殘留油漆，尾部有無追尾，輪胎磨損情況，車內室保養情況，車內頂、地膠下有無銹蝕，踏板磨損程度等靜態檢查項目。
動態檢查項目有：發動機怠速聲音、哄油時發動機的敏感性、有無燒機油、汽缸蓋和油底殼有無滲漏、尾氣排放情況。收車人還會測試車輛，這也是重要的檢查環節，檢查項目包括離合器、擋位、提速、減震器、球籠、橫拉桿、傳動軸、制動效果、轉向功效等。路試后還要檢查水溫、儀表情況。同時再次打開引擎蓋，檢查有無滲漏情況發生。
另外，配置、裝飾、改裝等項目也很重要，包括有無ABS、助力、真皮座椅、電動門窗、中控防盜鎖、CD音響等。有效的改裝包括動力改裝、懸掛系統改裝、音響改裝、座椅及車內裝飾改裝等。
以上檢查項目都直接影響收車價格，例如二手桑塔納需要全車做漆，收車人會考慮增加成本，如果做漆質量非常好，至少要花近2000元，這2000元的成本直接從收價中扣除。如果某二手車加裝了真皮座椅、中控鎖、高級CD音響后，收車人會相應提高收購價格，提高幅度在500-2000元不等。
最后，手續也非常重要。包括：登記證、原始購車發票或交易過戶票、行駛證、養路費證明、購置稅本、車船使用費證明、車輛保險合同等，如果以上資料不齊整，就影響收購價格，因為代辦手續主要耗費人工成本。
以上三大原因最有代表性，在實際收購過程中經常體現出來。讀者可以根據上述介紹，賣車前有個大致的概念，熟悉汽車市場行情，并充分把握自己愛車的狀況，結合舊車市場收購行情，或選擇最價時機賣車。畢竟，有個好價錢是所有賣車人的愿望。
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