車主不是唐僧肉 應對車船稅之B級攻略

　　車型五：北京奔馳

　　推薦：：2010款 C180K經典型（賣價：30.8萬元）

　　車船稅擋次：1.0升－1.6升(含)360－660元

　　作為奔馳C級的入門車型，C180K在車型外觀上與之前的C200K有一些區別，當然這些區別僅是在車身周圍的鍍鉻亮條上，如果消費者覺得還是有亮條更出色，其實也可以后期增添。在其他一些細節上，雖然是入門款，但該有的還有。同樣在內飾上，C180K采用了深淺搭配的樣式，而這樣的顏色搭配也是奔馳C級的主打配色，深色的低調加上淺色的活潑對于穩重人士非常適合，沉穩之下也不過分保守。

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　　空間不用擔心，2760mm軸距還是可以和同級中型車一樣有著較為舒適的保障。盡管這個指標不是太突出，但我們完全不用擔心奔馳C級的乘坐表現，家用足夠之下還可以滿足部分商務需求。

　　此次這臺車所搭載的1.6L機械增壓發動機是一大亮點，最大功率115kw/5200rpm以及峰值扭矩230Nm/3000-4500rpm的動力輸出使得這款車可以滿足日常的正常駕駛，但如果你想用它做些激烈的駕駛恐怕這臺車暫時不能滿足你的需求。而與發動機所搭配的變速箱則是5速手自一體變速器，提供兩種換擋模式的選擇，雖然平順性不及7速好但也可以滿足一般使用。

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　　底盤是奔馳C級的看點之一，前輪三連桿加后輪多連桿懸掛很先進。但在舒適性和運動性的取舍上，奔馳C180K更注重舒適性，因此較輕盈的轉向雖然犧牲了一部分路感和駕控感受，但能提高舒適性。后驅方式也讓奔馳C級的轉向更為靈活，同時降低了推頭效應。

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　　相比同級或高配車型，奔馳C180K經典型的配置有些弱化，主要是氣囊數只有4個，ESP和胎壓監測裝置仍然有體現，舒適方面對于30萬元這個級別來說，還是可圈可點，最少帶溫度分區控制自動空調和后座出風口都是同價位豪華對手少見的。像多功能方向盤、定速巡航、電動天窗、真皮座椅這些都一應俱全。

　　結語：我們看到車船稅以排量為準繩的做法并不科學，比如像奔馳C級這樣的車型也僅僅是1.6升排量，幾乎可以享受很多小車型的納稅標準就很說明不合理之處。不過也沒有辦法，我們消費者面對根本沒有商量余地的車船稅，是惹不起也躲不起，只好根據一些靈活方式來應對。所以今天我們推薦的5款車型都不算便宜，還能享受到不錯的車船稅擋次。這種更合理的選擇也是無奈之下的現實。