縱橫江湖 盤點(diǎn)5個細(xì)分市場王者車型

　　車型三：上海通用別克新君威

　　細(xì)分：B級市場

　　售價：20.39～26.99萬元（2010款）

　　新君威是一款毫無疑問的B級運(yùn)動車，比較適合那些白領(lǐng)或年輕人群。它直瀑式的格柵繼承了別克的傳統(tǒng)造型，上挑的前車燈簡潔而協(xié)調(diào)，從車前蓋上隆起線條一直延伸到前保險杠，形成富有肌肉感的前臉；而采用了前懸短后懸高風(fēng)格讓整車形成強(qiáng)烈的運(yùn)動姿態(tài)。并且新君威的車尾飄逸流暢，后風(fēng)擋玻璃與水平面形成的恰到好處的夾角看上去有了幾分轎跑車的味道。不少人非常欣賞新君威這種外觀，既大氣也運(yùn)動。

　　新君威內(nèi)飾具有明顯的別克家族風(fēng)格，例如盾形的中控臺、炮筒式儀表雖然仍然保留，但它進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了新設(shè)計的干脆利索感受，環(huán)抱式中控連接車門讓每個部分具有很細(xì)致的造型美感。流線外觀固然可以帶來視覺上的動感時尚，但弧線的車頂還是給后排乘客帶來一些壓抑，好在2737mm軸距能夠讓其腿部空間更舒適，所以略微斜躺的方式對于后排乘坐個頭較高的人士是一個比較好的解決方法，畢竟新君威也不是商務(wù)車，對于空間過于苛刻就只能放棄了。

　　其1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力參數(shù)完全不遜于主流的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，常規(guī)狀態(tài)下最大功率132kW/5800rpm，扭矩230N.m/2200-5400rpm，在“super boost”即超增壓模式下更是能在5秒內(nèi)爆發(fā)出265N.m的最大扭矩。與之搭配的原裝進(jìn)口6檔手動變速箱檔位清晰、換擋行程短，提供了很強(qiáng)的駕駛樂趣。由于它有6個擋位，相比一般5擋車來說齒比更密，減小了換擋時的頓挫。對于喜愛手動擋車型的人來說這無疑是個好消息，因為它駕駛起來確實沒什么難度。

　　另外新君威還有2.0L，2.4L排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，全部搭載6速手自一體變速箱，這樣一來舒適性就更好了。值得提及的是，君威還有一款2.0T發(fā)動機(jī)，性能上比1.6T更為出色，并配備了6速自動變速箱，性能和舒適性比1.6T更出色。

　　新君威軸距雖然不是同級最長的，但得益于優(yōu)異的懸掛調(diào)教和減震性能，穩(wěn)定性在同級車中數(shù)一數(shù)二。值得提及的是，225/55 R17規(guī)格的寬大輪胎也給這種穩(wěn)重以及彎道支撐出色提供了最好的注解。除開四輪獨(dú)立懸掛調(diào)教比較硬朗而富有韌性外，方向盤與車頭的關(guān)聯(lián)精密也是運(yùn)動車的特色，事實上，不少人就青睞這種直接的操控感受。當(dāng)然，空間也比那些緊湊車優(yōu)秀。

　　作為運(yùn)動B級家轎，新君威一上市就受到市場的歡迎，現(xiàn)在梳理了車型和動力的分配之后，其市場表現(xiàn)更為理想，主要在20-25元間起到B級市場細(xì)分目的。