大眾Polo

11年大眾polo發動機好。根據查詢相關資料顯示，11年大眾polo發動機動力充足，積碳少，油耗低，清理方便，防水性能好，11款polo搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，這是一款水冷直列四缸四氣門電控多點噴射汽油發動機，最大功率為83千瓦，最大扭矩為145牛米。

造成呲缸墊的原因如下：1、發動機工作不正常出現過熱或爆震現象，導致缸墊燒蝕損壞；2、缸墊裝配不平整或裝配方向錯誤，導致缸墊損壞；3、缸蓋安裝時未按規定順序和扭矩進行裝配，導致缸墊不密封；4、缸墊安裝時在其與缸蓋、缸體間混有污物，使缸墊密封不嚴而損壞；5、缸墊質量差，密封不嚴，導致損壞

大眾polo是國五排放標準的車型，車型排放標準為國五排放標準，滿足國內汽車排放控制要求。

我來說以下polo勁情：POLO勁情外觀設計將時尚與激情完美結合，在動感凌厲的線條和酣暢淋漓的曲面交織中，形成無拘無束、動感十足、強悍有力的設計風格，而這種自由張揚的造型風格也使這款車在同級別車中更具先銳風范。自由張揚的前臉從Concept R，到Golf GTI ，到PASSAT領馭，大眾新一代略有夸張的U型前臉造型以強烈的視覺沖擊傳遞了大眾品牌最新的造型理念，也為大眾新一代產品增添了更多的動感、激情氣息。明朗大膽的U型線條同樣是POLO勁情前臉最顯著的特征，整體給人一種靈敏、機警、蓄勢待發的靈動感覺。這是造型品牌化的必然，同時也使POLO勁情的前臉設計極具沖擊力。POLO勁情前臉U型線條動感流暢，從發動機蓋一直延伸到保險杠上，與鍍鉻立體U型前水箱格柵共同演繹著銳利、動感、時尚的設計風格。其車頭曲面設計則延承了PASSAT領馭的理念，強調快速而簡潔的曲面過渡，動感流暢。這一造型特征也是中高級轎車設計領域里極其前沿的處理手法，盡顯POLO勁情的小車王者風范。立體簡潔的側面POLO勁情的側面造型在原有簡潔質感的設計風格基礎上，設計師還沿側窗底部向車燈方向，在前翼子板上拉出一條立體棱線，大大增強了側面造型的力量感和三維質感，使整車更具張力。側面下方線條處理同樣強調一種立體動感，透過銳利的折線分割，層次鮮明，具有一種類似刻刀雕刻成型的風格。LED側面轉向燈集成在后視鏡上，使側面曲線更加和諧完美，提高了整車的高品質感；同時，集成在后視鏡上的側面轉向燈也具備了示寬作用，使車輛在行駛過程中更易被對方車輛發現，提高了行駛安全性。充滿活力的尾部POLO勁情的尾部設計上最大的變化在于其后蓋玻璃的下邊緣改變了原來POLO的直線設計，形成了一個大V型，獨具匠心的V-shape 線條與U型前臉前后呼應，富有情感的線條設計也為尾部平添幾分生動和活力。幾何晶圓尾燈組POLO勁情直落式尾燈將后霧燈、剎車燈、轉向燈等集合于一體，采用幾何晶圓尾燈組和雙圓環形鍍鉻造型，眩目迷人，尤其是在夜晚開啟時“酷”感十足，并且造型上與前大燈遙相呼應。POLO勁情內飾設計保持了大眾車系考究洗練風格，并引入更加時尚的設計元素，打造出新一代小型高檔時尚車的精致空間。環艙雙彩內飾與鈦銀金屬風格裝飾車內主色調采用黑色與淺米色搭配的環艙雙彩內飾風格，黑色主儀表板水平舒展，為乘員帶來了寬闊的視野；米色副板則采用內凹式下體設計，與主板區完美結合，提供了寬闊的乘坐空間。上深下淺的環艙雙彩變化展現冷靜與激情的統一、純粹與柔和相間，將您帶入一個酷感十足的視覺空間。同時，POLO勁情風尚版在中控面板、空調出風口、中央通道及門把手上等裝飾件表面還添加了大量充滿現代感的鈦銀金屬風格裝飾。上深下淺的色彩變化，加上充滿現代感的鈦銀金屬風格裝飾，將追求時尚的年輕個性發揮得淋漓盡致，舉手投足之間盡顯靈動活力。自由靈動的內部空間POLO勁情的行李箱固有容積為250L，后座折疊后，最大容積可達1030L，充分體現著轎車 POLO轎車“以小見大”的設計理念。后座椅都采用可折疊式座椅，內部空間張弛有道。將后座靠背放倒后，寬闊的儲物空間一定會帶給您無限的驚喜！領先時代的門窗控制POLO勁情門窗控制系統智能、領先，主要功能包括：? 四門電動車窗；? 中央集控門鎖；? 遙控中央集控門鎖：以鑰匙關門時持續擰住幾秒不拔出鑰匙，門窗會自動關閉；? 四門防夾功能：在車窗關閉過程中如受到外力的阻礙，關閉過程中斷，車窗會自動下移，避免造成乘員因誤操作將手或頭夾在車窗里。? 前門一鍵式升降功能? 四門車窗熄火后延時操作? 加油口蓋集控鎖止：當集控鎖止后加油口蓋自動關閉，從外界將不能開啟加油口蓋，保證了車輛的安全性和防盜效果。打開加油口蓋鎖時，只要輕輕按下蓋后部，加油口蓋就會自動彈開，外形俏皮可愛，使用靈便自如。? 綠色隔熱玻璃：全車采用綠色隔熱玻璃，有效阻止紫外線和熱量；免去了購車者自行貼膜的花銷和麻煩。雙開啟式觀景天窗POLO勁情的風尚版配備了具備隔熱及防夾功能的雙層電動觀景天窗，只需輕輕轉動旋鈕，頭頂的天窗就會悄無聲息地開啟和關閉。原配天窗具有防銹、防漏、防噪以及車頂剛度的安全強力保障，讓消費者可以高枕無憂。為有效防止紫外線侵害，天窗還加裝了深色隔熱防紫外線玻璃人性化設計細致入微。此外，天窗在水平滑移關閉過程、傾斜上升關閉過程中都具有防夾功能。帶MP3播放的多功能音響系統POLO勁情配備了全新的原裝的CD播放機，可實現CD、MP3、收音機三重播放功能，再加上其高保真音響組，為駕駛乘車增添了無限情趣，時事資訊、娛樂情報盡在掌握之中，完美匹配您工作、休閑的多元化需求。變排量智能溫控空調POLO勁情采用的Climatic智能空調系統利用傳感器實現了車內溫度的自動調節。變排量空調可根據當前的環境溫度和車內溫度改變排量，更好地保持車內舒適度，降低能耗。此外，當車輛倒車時，系統會自動切換為內循環系統，避免車外尾氣進入車內。從造型上來看，該空調系統的左右除霜口和空調出風口結合一體，整體視覺統一大方，體現POLO勁情緊湊實用的設計理念。而且與高檔轎車一樣，在POLO勁情的前排座椅底部還設有后排乘客腳部出風口，照顧前排駕乘人員的同時也給后排乘員帶來更加舒適的坐乘感受。此外，花粉粉塵過濾裝置也有效保證了車內空氣的清新。獨家打造的雙卡片插槽內飾設計師還為POLO勁情全新設計了雙卡片插槽，以后您再也無需在高速公路收費口掏遍每個口袋尋找那張交費卡了。POLO勁情中央飾框上的卡片插槽設計，巧妙的運用空間提供人性化的細致關懷，從此消除了您的小小煩惱。在同級別車中，該功能為POLO品牌所獨有。電動可調可加熱外后視鏡POLO勁情外后視鏡具有電動可調和可加熱功能，駕駛員在車內轉動旋鈕，可將車外后視鏡沿4自由度方向調整到所需的最佳位置，也可手動調整。在冰凍、下雪等寒冷天氣還可通過加熱功能除去粘附在鏡面上的霜雪，給駕駛員提供更好的后視清晰度。自偵測數字式倒車雷達此次上市的POLO勁情風尚版還裝備了自動偵測停車導引系統PDC，即常說的倒車雷達。其傳感器，可探測車輛后方的障礙物，并在倒車時提供相應的提示。掛入倒檔后，PDC會自動啟動，當車輛與障礙物之間的距離小于1.3米時，系統會發出“滴滴”聲示意駕駛員有障礙物，隨著障礙物靠近，“滴滴”聲的頻率會增加，直至變成連續音，警告駕駛員注意。POLO勁情的數字倒車雷達有如下優勢：? 全數字式倒車雷達，探測區域更寬，更準確；? 無盲區；? 對碎石路面不會出現錯誤報警。在造型方案開始的同時，另一團隊也開始了POLO勁情動力革新方案的設計。2003年9月，動力系統設計方案基本確定，決定按照國際發動機開發新趨勢，在德國大眾FSI發動機的基礎上為POLO勁情重新匹配、開發兩款16氣門發動機。這個方案的優點是：緊跟世界潮流、采用先進的發動機結構、動力性能大幅提升、消費者使用更經濟便捷。動態性能：精準操控POLO勁情繼承了德國車一向的優越性能，同時也完美保持了POLO品牌靈動、自由、舒適的動態性能。POLO勁情配備的1.4L發動機最高車速可達到172km/h，1.6L最高車速為188km/h，車輛動力性能勿庸置疑，起步加速動力十足。平滑的扭矩曲線，說明這兩款發動機都能夠在較大的轉速范圍內保持較大的扭矩，其中1.4L在3750rpm的轉速時即可達到最大130Nm扭矩值，額定功率55KW；1.6L的最大扭矩更是達到了155Nm，額定功率可達到77KW，額定功率提高了4.1%，低速高扭、高速高功率的特點直接體現了啟動迅捷、加速穩定、提速快、操控更精確等諸多優點。結合POLO勁情的Tiptronic 6檔手自一體式變速箱和5檔手動變速箱，發動機的性能能夠更好地發揮。無論在風馳電掣的高速公路上，還是在車流涌動的市中心街道，POLO勁情都能盡情狂奔，即使跟一些跟高級別或者更大排量車相比，某些動態表現也毫不遜色。POLO勁情出色的底盤調教，確保車輛行駛平穩，尤其途經高低不平路面時，能保證乘坐的舒適性和安全性；高速過彎時，輪胎抓地力強勁，操控感受舒適順暢。全新動力系統在德國大眾FSI發動機的基礎上為POLO勁情重新匹配、開發的兩款16氣門發動機排量延續了POLO品牌1.4L和1.6L的兩大主力排量，低速高扭、高速高功率、環保低耗、免維護是該動力系統的突出優勢。★ 動力系統特點整合E-Gas電子油門技術、Bosch ME7.5.20發動機控制系統、靜音鏈凸輪軸驅動鏈條等先進發動機技術，配合進氣管優化設計和易換裝機濾器設計，重新匹配開發的動力系統為 POLO勁情提供了源源不斷的澎湃動力。? E-Gas電子油門技術：統一協調并合理管理汽車各方面瞬時對于發動機扭矩和輸出功率的要求（如加速超車、ASR、空調等），使發動機在任何時間、任何地點或任何狀態都能夠處于最佳、最合理范圍，既降低油耗又使車輛更平穩，從而進一步提升行駛性能和安全性。? Bosch ME7.5.20發動機控制系統：運用領先的CAN-BUS局域網控制技術，通過采集汽車各參考點的信息使發動機在各種工況下都處理合理的運轉狀態，并提高整機操控靈敏度。? 凸輪軸驅動靜音鏈：保證良好的靜音效果；具有免維護的特點；? 進氣管優化設計：增加進氣量、減少進氣阻力? 易換裝機濾器設計：只需要更換濾芯而不是傳統的更換整個機油濾清器★ 動力系統優勢：? 低速高扭：1.4L發動機最大扭矩時對應的發動機轉速僅僅為3750轉/分；1.6L發動機在3800轉/分時也達到最大扭矩輸出，最大扭矩提高了6.9%。這兩款發動機的扭矩曲線走勢特征均與領馭相似，同樣是在中低轉速時具備出色的加速能力，這可謂是德系車的一個突出特點，因此在同級別車中，POLO勁情的動力輸出非常流暢、強勁。? 高速高功率：全新1.4L發動機0-100km/h加速時間最多縮短了約6.7%；全新1.6L發動機0-100km/h加速時間最多縮短了約17.9%，起步加速動力十足，控制精確。此外1.6LPOLO勁情的最高車速最多提升了4.4%，額定功率也提高了4.1%。★ 環保、低耗：全面采用歐IV排放技術，提供更好的環保性能。全新1.4LPOLO勁情90km/h等速油耗最多降低了約13.8%；1.6L 90km/h等速油耗最多降低了約8.3%。★ 免維護、保養便捷：POLO勁情的動力系統采用可調進氣凸輪軸正時系統和靜音凸輪軸驅動鏈條，這些新技術的采用有助于降低維護保養的價格，比如可單獨更換濾芯的機油濾清器，只需要更換濾芯而不是傳統的更換整個機油濾清器；其鏈式氣門正時控制系統以鏈條傳動，使用周期較皮帶大大延長，大大降低了用戶維護頻次和維護成本。變速箱此次上市的POLO勁情有Tiptronic 6檔手自一體式變速箱和 5檔手動變速箱兩款變速箱，尤其Tiptronic 6檔手自一體式變速箱的采用，在同級別國產轎車產品中開創了先河。Tiptronic 6檔手自一體式變速箱目前國際上主要是在寶馬、奧迪、保時捷和大眾的一些頂級豪華車型采用。★ Tiptronic 6檔手自一體式變速箱Tiptronic技術將自動變速箱和手動變速箱的優點合二為一，既有自動變速箱操縱簡單的優點，又有手動變速箱隨心所欲的長處，可帶給駕駛者得心應手、操控自如的駕駛體驗。POLO勁情所采用的Tiptronic 6檔手自一體式變速箱還帶有動態換檔程序（DSP）和液壓電子控制系統，檔位比傳統的自動變速箱多，且各檔位的傳動比皆經過精心的設計與匹配。該變速箱主要優勢如下：? 最佳化模式：可以更合理的利用發動機在不同轉速下的動力輸出，即充分發揮出其動力潛能，又提高了經濟性能。為了滿足駕駛者對經濟性和動力性的不同要求。這款6檔手自一體Tiptronic變速箱的動態換擋程序可提供D檔（標準型－經濟省油）和S檔（運動型－動力澎湃）兩種不同換檔模式。它可以根據駕駛者提出的駕駛要求自行分析行駛情況，自動尋找與行駛條件相匹配的換檔時機。? 自學習功能：在換檔模式自動學習功能的幫助下，換檔時上下檔位間沖擊小，駕駛更平穩舒適；? 手/自排切換：具有手動換檔模式，可以幫助用戶獲得駕駛手動檔車型一樣自如的駕駛樂趣；? 安全鎖止功能：變速桿安全鎖止裝置是根據發動機控制單元輸出的轉速信號以及車速信號實現平順的鎖止控制功能的。它能防止變速桿無意中換入行駛擋位，避免車輛在駕駛員無準備的情況下開始運動。排放與油耗POLO勁情的發動機系統經過重新開發，采取了的歐洲四號排放技術，完全可以滿足國家三號排放標準。此外，經過重新開發和匹配，POLO勁情的油耗進一步降低，其1.4L發動機，90km/h等速油耗最多降低了約13.8%，1.6L發動機，90km/h等速油耗最多降低了約8.3%；此外，其手動檔車型90km/h等速油耗都控制在5升以內，自動檔不過5.5升左右，燃油經濟性大大提升。POLO勁情充分體現歐洲轎車安全第一的設計理念和理性功能化的設計潮流，車上每一個細節的設計和安全配置都恰到好處地考慮到了車輛安全性。其車身結構完全繼承了原POLO “剛柔并濟”的安全結構理念，原POLO精益求精的工藝風格也得到全面堅持，全車多項主動/被動安全措施更使其安全性能足以傲視諸多同級別車，同時也改變了消費者對小型車的安全觀。先進的安全車體結構POLO勁情左右前縱梁采用兩種不同厚度的激光拼焊鍍鋅鋼板制作，較厚的部分可以保持整車的剛度，相對薄的部分則能有效吸收碰撞能量，“剛柔并濟”實現安全結構理念，確保乘員安全。車門上部窗框為整體式結構，以最輕的結構承擔最大的載荷，同時保證安全性、動力性和經濟性。車頂中間橫梁為變截面結構，增加車頂剛度，確保車廂內的乘員的生存空間。B柱強化設計，以特殊鋼板制成，屈服極限比普通車身鋼板強5倍以上，形成抗擊側面沖擊的“銅墻鐵壁”。 前后車門裝有側面防撞桿和高強度防撞板，提高側面抗擠壓性能，以最大程度地降低側面碰撞可能造成的傷害。此外，上海大眾引進的與德國大眾完全相同的生產線，通過激光焊接技術和車身粘結技術，進一步加強車身的強度和剛度。車身采用雙面鍍鋅鋼板，超強耐腐蝕，這樣車身強度就不會因此降低，無后顧之憂。通過定位點參考系統，還能嚴格控制和確保車身的制造精度，以保證車身的強度和剛度不會因為制造質量而產生缺陷。堅固的剛性乘員艙、激光焊接車身、雙面鍍鋅鋼板……，這些先進技術確保了POLO勁情車身承載剛度始終如一，安全性和品質遙遙領先于同類車型，達到國際中高檔轎車水準。前排整合式雙SRS氣囊POLO勁情配置了駕駛員正面和副駕駛員正面整合式SRS氣囊，此外在氣囊打開的同時，發動機立即切斷汽油泵的工作，停止供油，來保護乘客及車輛的安全。碰撞過后，氣囊自動放氣，中央門鎖解除鎖止，車內燈光自動開啟，讓乘客能盡快離開車內。可潰式轉向管柱＋COF可潰式制動踏板轉向管柱設計了伸縮吸能結構及轉向管內變型元件，當車輛發生碰撞時，這些部件可以通過伸縮、變型吸能，有效減小駕駛員受方向盤的沖擊力，因而整個方向系統具有很好的被動安全性，為駕駛員在碰撞中提供了最安全的保護。此外，POLO勁情還配備了COF可潰式制動踏板，當車輛發生碰撞時，制動踏板會自動斷裂，更好的保護駕駛員腳部。ABS+EBD＋CBCPOLO勁情采取的ABS＋EBD系統，是普通ABS的升級產品，技術先進，有人將其形容為mini ESP。該系統在兩個方面作了改進，降低了液壓調節噪音，也提高了制動效能；彎道制動穩定性更好。同時，POLO勁情還專門配備了CBC彎道制動控制，進一步提升過彎車輛穩定性，提升操控樂趣和駕駛安全感。EBD（電子制動力分配），集成在ABS基本功能中，在車輛作常規制動時，通過形成合理的制動壓力來避免后輪過度制動，EBD的安全性優勢特別體現在彎道制動的工況。傳統的比例閥對后制動壓力限制得過早、過大，而EBD則通過ABS對制動滑移率的合理調節，允許后輪產生更大的制動壓力而又能避免后輪抱死。MSRMSR（發動機阻力矩控制）也是ABS的功能擴展，該功能也集成在ABS的控制軟件中，通過CAN數據總線對發動機阻力矩進行控制。在雨天或冰雪路面上行駛時，路面比較滑，如果駕駛員突然松開油門或者在發動機高轉速下減檔會使驅動輪滑逸率過稿而導致車輛不穩定，這時該系統將起作用，產生較大的發動機阻力矩，在不需要踩制動的情況下對車輛產生制動作用保證車輛的行駛穩定性。裝配mini ESP系統后，在CBC彎道制動控制和MSR發動機牽引力矩控制的協同作用下，POLO勁情的剎車系統按照國內A0級車的慣例采取了前盤后鼓制動，這使POLO勁情的安全控制更細致、更全面、更經濟，而用戶也能在享受同等安全保障時，體會到更豐富的駕駛樂趣。EHPS（車速感應式電液動力轉向系統）：POLO勁情采用當今國內緊湊型轎車中少有的車速感應式電液動力轉型系統。它可以使隨車速和行駛條件的變化而改變駕駛員在轉向時的手力，讓駕駛者感覺“省力”，駕駛“手感”非常好。功能：高速行駛時，助力作用減小或者消失，路感增強，保障操控穩定；速度降低時，助力作用增大，操控輕盈。優點：轉向輕便靈活，一切盡在掌握中；提高主動安全性；節省動力，降低油耗，利于環保。CAN-BUS控制器局域網POLO勁情車身眾多電子裝備是通過世界上最先進的CAN-BUS技術進行控制，全車多個控制器共同作用，包括CAN總線系統、舒適CAN總線系統和LIN總線系統。CAN-BUS的優勢：? 信號組周期性發送，控制更精準快速；? 線路精簡，減少故障的發生；? 簡單迅速地實現在線編程和診斷；? 記憶故障，易于檢修；? 多個控制器能共同作用，實現全車數據共享，使整車工作狀態更加穩定，可擴展功能更多。智能滾碼電子防盜系統POLO勁情采用的智能滾碼電子防盜系統，校驗時信息通過CAN-BUS 傳送，改進了加密算法，增加了新的信息，提高了防盜的可靠性。鑰匙、儀表、發動機控制器互相存儲對方信息，校驗時摻入隨機碼，難以破譯。此外，通過CAN-BUS 傳送也使信息傳遞穩定性得以提高。嚴格的車內空氣安全控制通常而言，一個人在室內的時間要遠遠大于其在車內的時間。目前我國對于車內環境尚無明確規定，但是上海大眾早在1998年已經引入德國大眾全套車內空氣質量控制體系，率先按照歐洲嚴格標準執行，確保車內空氣環境安全。即使按照國家標準GB 18580－2001《室內裝飾裝修材料人造板及其制品中甲醛釋放限量》來進行比較，上海大眾采取的部分標準比目前國家室內標準嚴格近9倍。上海大眾始終認為，精湛的工藝是質保之本。上海大眾秉持嚴謹扎實的科學態度，結合最先進的生產工藝和質保體系，將質量上乘、工藝精良的POLO勁情奉獻給廣大中國用戶。如今，上海大眾的焊接工藝、油漆工藝、防腐工藝、密封工藝等在國內都無人能及，而POLO品牌“精致小車”的工藝之美特點在POLO勁情身上得到了全面保留。? 上海大眾引進的與德國大眾完全相同的生產線，確保車身的制造精度和工藝要求。? 焊接工藝：POLO勁情激光焊縫總長度接近5.5m，極大地保證了車身焊接強度和精度，具有焊接裝置與焊件無機械接觸，降低對工件的污染；加熱集中，能量密度大；熱影響區小，產生的熱變形和熱損傷少；焊縫美觀，焊縫強度大；通過數控，能精確控制能量輸出，焊接速度快，生產率高等特點。? 油漆工藝：12道涂裝工序、多道預處理工藝，車身底漆全部采用陰極電泳底漆，有效提高油漆附著牢度，加上嚴格的油漆工藝規程，確保車身外觀常年光亮如新。? 防腐工藝：空腔注蠟，結合雙面鍍鋅鋼板，實現多年防腐穿；? 精密布置： 發動機艙、門板內線路布置井井有條，避免了線束、管路干涉和摩擦可能造成的安全隱患；接插件防水設計，安全可靠。以上先進技術確保了POLO勁情轎車的安全性和品質遙遙領先于同類車型，達到國際中高檔轎車水準。其他那兩款是3箱車，跟這個本質上有區別！安全系數上講這個最高

大眾polo內后視鏡底座可以先捏住后視鏡的圓柱，逆時針旋轉45度就可拆下，安裝的時候順時針轉動90度就可以了。室內倒車鏡的調節方法：一般的室內倒車鏡可以直接用手動調節，在調節時，要用雙手均勻用力的調節，小幅度的進行微調。一般前后左右都可以調，盡量避免頻繁調整，否則會導致倒車鏡晃動。有些車輛的室內倒車鏡有卡扣，需要打開卡扣后才能調節倒車鏡，調整完后，扣上卡扣才能固定住后視鏡。注意扣上卡扣前后，后視鏡會移動，在調節時要留有余地。室外倒車鏡的調節方法：普通汽車的室外倒車鏡是手動調節的，或者在內側玻璃處有控制桿，拉動后可以調節室外倒車鏡，在調節時要輕微調動控制桿。如果是手動直接調節室外倒車鏡，在按壓鏡片時要按住一邊，輕輕的調節，不可過于用力，否則對鏡片會產生損壞。現在中高檔的汽車都是電動調節室外倒車鏡，因此一定不要自己用手去調節鏡片了，在控制臺上找好開關后，可以慢慢的用按鍵微調。

180km/h。大眾polocross12年自動擋最高車速為180km/h，自動擋通常指的是汽車自動換擋機制，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的擋位，從而替代了人的主觀判斷時機和換擋操作。

能。Polo在小型車中行車質感是最好的，車速能提升到180。大眾集團，即大眾汽車集團，成立于1938年，總部位于德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。

路況好帶點下坡的話170碼左右，跑得還比較穩，轉速在4200轉左右。 其實你可以根據齒速比推出來的。比如80碼時是2000轉，100碼是2500轉，120碼是3000轉。因為大眾做工很精細，不會像國產車一樣出現80碼時是2000轉，100碼變成2600轉。

大眾Polo的最高時速為240km/h汽車的最高時速是指汽車在良好的水平道路上所能達到的最高速度,是衡量汽車動力性能的重要指標。

大眾polo變貴了是因為此車在市場上非常受歡迎。全新一代大眾Polo Plus喊著“飛馳人生”的口號，在6月18日晚上市，先期共推出4款車型，指導價9.99-12.39萬元。相信對于Polo這款車大家都不陌生，這個從2002年進入中國的＂神奇小子＂，多年來一直非常受到國內消費者的傾愛。Polo Plus是Polo的全球第六代車型，基本上可以說是80、90后感觸比較深的車了，它早就順理成章的成為了我們心目中“精品小車”的最佳選擇之一。車輛相關：而基于大眾全新的MQB平臺打造的全新Polo Plus，它的換代自然成為了近期汽車圈里最火爆的話題，但似乎討論得最多的是關于它的起售價，不禁感嘆道“太貴了”！起售價比老款貴了2.2萬元。不少業內人士一致認為，“全新大眾Polo Plus高配車型超過12萬，這個預算已經可以考慮高爾夫了”，同時，其也已經直逼主流A級車，與卡羅拉、軒逸、朗逸、寶來處于一個售價區間。

大眾polo遠光燈有一個不亮的原因：1、繼電器或保險絲出現故障；2、燈泡燈絲燒毀；3、線路連接不良或存在斷路、短路；4、線路保險器跳閘。近光燈就是為了近距離照明，設計要求就是照射范圍大，照射距離短，聚光度也無法調節。大眾Polo近光燈不亮的原因是什么？ 大眾Polo近光燈不亮可能是大燈開關壞了或者接觸不良。若是氙氣燈燈泡，那是正常的，因為變壓器要過段時間才工作的，過一會就會亮了。大眾Polo近光燈開啟方法是，將燈光開關順時針撥兩檔，此時在小燈基礎上車前面的近光大燈亮，能照亮車前路面大約十幾米左右，照射角度較低，不會晃到對面的司機和行人，建議在夜間多數情況下都使用近光燈。 我們要在日常經常檢查車燈是否工作正常，檢查車燈的時候，要檢查各種不同類型的車燈，譬如轉向燈、尾燈、霧燈等是否正常工作。另外還需要檢查前大燈的照射方向是否有偏移，燈光亮度是否足夠。日常檢查車燈工作情況可以及時了解車燈狀況，避免意外發生。 （圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

大眾polo遠光燈不亮的原因：1、車燈燈泡燒壞；2、車燈搭線接觸不良；3、車燈繼電器或組合開關損壞；4、車燈電源線開路、短路、斷路；5、車燈保險絲損壞。檢修對象：一輛行駛里程約4.9萬km、配置1.8T發動機的大眾新帕薩特轎車故障表現：據車主反映，該車在啟動之后，使用燈光時發現左前大燈不亮的故障，故做此檢修。 故障分析：維修人員接車之后進行試車，發現該車故障現象確如車主所說。根據以往的維修經驗，懷疑可能的原因有大燈燈泡壞了、大燈線路斷路或者短路、大燈總成控制單元異常。隨后使用故障診斷儀進行檢測，讀取出故障碼為左前大燈燈泡（短路、斷路）。在車輛啟動或者點火開關打開之后，車輛BCM通電，待大燈開關也通電后，BCM接收大燈開關近、遠光等的信號電壓再輸出給大燈，大燈內部的控制單元接收信號后，再確認開啟近光或遠光燈。 所以，根據故障碼首先對左前大燈燈泡進行了更換，但更換燈泡之后發現故障現象依舊沒變，接著使用萬用表對大燈的信號線電壓進行了測量，結果正常，所以維修人員判斷，基本的故障原因就在大燈這一塊了。 于是拆下了左前大燈總成，檢查大燈控制單元的插頭，插頭連接正常。檢查大燈控制單元的針腳，無彎曲的異常，然后更換左前大燈總成，結果大燈依舊不亮，于是只好重新將大燈拆下來，仔細觀察大燈控制單元是否有異常現象，試著甩了幾下針腳看看有無松動，但在這個時候居然甩出了很多水，而且另一個也有很多水，所以直接對兩個大燈的控制單元進行了更換并編碼成功，但重啟車輛之后打開大燈依舊不亮。 由于更換了大燈總成、燈泡以及大燈的控制單元，而且還測量了大燈的信號線電壓正常，此刻已然陷入了維修的盲區，可突然又想到先號線可能會存在虛電，所以就試著使用試燈進行測量，測試結果試燈不亮，證明有虛電存在。在測得虛電之后，從BCM的52A/11針腳測量試燈也沒亮，證明此信號線無信號電壓輸出，右邊大燈能亮證明BCM已經接收了大燈開關的信號，證明大燈開關沒有問題。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 奔馳S級 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 小鵬G3 @2019

大眾Polo和英朗相比個人認為還是英朗相對好一些，因為英朗屬于緊湊型轎車比大眾Polo高出一個級別，在空間、動力性，面子因素等方面更有優勢。

09的大眾POLO1.6自動擋總體感覺不錯，結實耐用，舒適性，操控性也是非常不錯的。油耗也不大，百公里6升左右。但是由于年限比較久了，不建議購買，但是適合新手買來練手。

大眾POLO汽車音響接線方法：（1）找到電源即可，一般來說零線（負極）公用，可以有兩只或以上火線（正極），其余的就是音頻了，（2）注意：12V電源至少要10A的才可以的汽車音響是指：（1）為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，后來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標準，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。（2）功放是音響系統的心臟，功放功率的大小，質量的好壞對音樂的播放起著至關重要的作用。普通汽車的功放都設計在主機內，功率一般為10W~45W，但這樣無法聆聽多層次大功率的數碼音樂，要想使聲音達到最佳效果，就必須在系統中增加獨立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。

大眾polo打火時鑰匙擰不動的原因：1.鎖芯損壞導致車鑰匙擰不動；2.停車時沒有調整好車輛停放的角度，使得方向盤在停車時沒有回正，導致方向盤鎖卡住轉動鑰匙困難。大眾polo車鑰匙擰不動如果排除了方向盤鎖卡死的原因，就只剩下鑰匙磨損過度，導致鑰匙牙不能將鎖芯的閥體頂起，自然也就無法轉動了。 這種故障只能通過使用備用的鑰匙來解決，在備用鑰匙正常工作后，應該盡快到配鑰匙的地方重新匹配一把能用的新鑰匙，否則如果備用鑰匙也磨損過度導致用不了了就要更換車鎖系統了。 汽車鑰匙的保養注意事項： 1、為了避免損壞鑰匙，請不要讓鑰匙掉落；不要把鑰匙弄濕；不要使鑰匙與任何類型的磁場相接觸；不要將鑰匙暴露于高溫場所，例如，儀表板或者發動機罩，以及暴露于陽光的直射下。 2、如果發動機防盜鎖止系統或者鑰匙存在故障，請向授權的維修人員咨詢。 3、始終保持一把備用鑰匙，以防止其中一把鑰匙被遺失。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

大眾Polo （ 查成交價 | 車型詳解 ）方向盤怎么調節？ 大眾 Polo 中控的設計比較實用，樸素中卻又不顯得掉價，自動頭燈和定速巡航這些舒適配置都不缺。Polo有著精致的外觀，但是風格又比較偏向穩重，除最低配外都裝有 ES P，行車更安全。 大眾Polo 2014款 1.6L 自動豪華版 方向盤左側的撥桿主要控制定速巡航方向盤左側的撥桿控制雨刮支持間歇刮動方向盤左側的按鍵控制多媒體方便操作方向盤右側的按鍵控制行車電腦和藍牙電話方向盤采用平底的設計顯得比較運動 @2019

奔馳類似于a大眾polo的車型是哪一類：奔馳 E級 2022款 改款二 E 260 L 大眾 Polo 2021款 Plus 1.5L 自動全景樂享版

買polo比較好。大眾高爾夫和polo各有各的好，高爾夫7作為大眾汽車造型設計的引領者，高爾夫始終代表著大眾汽車最新的設計語言。此外，全新高爾夫以更加簡潔有力的線條，勾勒出更為動感、硬朗的造型。加長的車身與更短的前懸彰顯全新高爾夫的豪華魅力。創新的車頂輪廓特征線則充分塑造出全新高爾夫的剛勁氣質。鋒利的銳棱腰線，從視覺上降低了整車的重心。簡潔的C柱設計依然保留了高爾夫品牌的經典元素，形如滿弓的設計傳承了高爾夫歷代車型的精髓，與尾部造型交相輝映，更為全新高爾夫增提了一抹蓄勢待發的動感；新POLO的油耗還是不錯的，1.4的在6.57.5之間，1.6的在78之間，還是比較節油的，動力方面主要還是沿用的以前的老發動機，所以沒有什么特點，但是好用倒是關鍵點，維修方便。耐用，不容易出問題；舒適度反面作為國內的標桿型小車，也是相當不錯的。保養得費用在250、300一次左右。

大眾Polo是渦輪發動機嗎？這似乎是很多人都想了解的問題。今天，讓我們一起來看看有關這個問題的一些知識。首先，需要知道的是，新一代大眾Polo并沒有采用渦輪增壓發動機，而是選擇了自然吸氣發動機。這款車是由上汽大眾推出的一款小型車，官方指導價為9.99-12.39萬元。動力配置方面，該車推出了一款動力車型，全系車型均搭載1.5L自然吸氣發動機。該發動機最大功率為83kW，最大扭矩為145Nm。傳動系統配備了與發動機匹配的6速手自一體變速箱，整體動力表現出色。與上一代相比，這款車的動力系統在參數方面變化不大。新款大眾Polo的發動機型號為EA211，并采用了全鋁環保發動機。在工作過程中，發動機保持低轉速高扭矩，使發動機的動力輸出更加平順，同時也提高了燃油經濟性。根據官方數據，在發動機轉速達到6000轉時，發動機能輸出最大功率，在發動機轉速達到3900轉時，能輸出最大扭矩。相比同級別車型，該車的動力表現仍然比較優越。