大眾Polo

8.49萬。大眾Polo2016款1.4LCrossPolo手動的指導價是8.49萬，保值率為37.14%，在2016年上牌，行駛7.2萬公里的情況下。大眾polo誕生于1975年，在其后的30年時間里，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，并曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的神奇小子。

你好大眾polo三廂1.4l勁取07年二手車根據車況不同市場交易價格在3.5萬元以內。

10.6萬元。大眾polo一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標準的轎車，大眾polo運動版cross10.6萬元，是根據官方的報價。

四眼大眾polo自動擋什么配置：大眾polo自動擋車型的動力系統搭載的是1.5L的自然吸氣發動機，這款發動機擁有83kw的最大輸出功率，峰值扭矩為145N·m，動力性能欠缺，略下不足，作為城市通勤車還是非常合適的，傳動方面與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

大眾怠速抖動主要原因；1、造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。2、當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，3、著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。嚴重的怠速振動一般是由于發動機缺缸、腳膠老化或松動、積碳、燃油系統故障等引起的。解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，使用PNF原液類的燃油添加劑就可以解決上述積碳導致的問題。燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的污染新鮮燃油導致后期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對于國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。

這是尚未上市的第六代車型將會收到的中年更新。大眾表示，掀背車的設計、技術和規格矩陣已經針對2022車型年進行了全面更新。大眾還發布了一張草圖，預覽其LED大燈的設計。現在，它將使DRL橫跨車輛前方的寬度，以及一組額外的日間行車燈，使大燈看起來比實際更大。盡管汽車制造商確實表示，改裝后的2022款大眾Polo將采用優化的設計和改裝的結構，但今年早些時候在網上浮出水面的改裝后的2022款大眾Polo給了我們一個更清晰的畫面。除了前部的新照明設備，掀背車將配備更薄的格柵，帶有更大氣壩的新保險杠和重新設計的霧燈外殼。同樣，尾燈也將重新設計，后面會有一個新的保險杠。此外，大眾還暗示可能會將新技術引入汽車。中央觸摸屏的尺寸可能會變大，汽車這次可能會獲得更多的駕駛輔助。當大眾Polo重新設計并于2022年亮相時，更多細節將會揭曉，包括為這款非常受歡迎的掀背車提供動力的發動機。

全新Polo Plus目前來看提升方面的確不少，無論是尺寸還是安全性，還是操控與配置，都能看出上汽大眾的誠意。但是在價格、核心動力、手動擋車型設計以及部分配置方面的不合理，讓消費者真的很難喜歡上全新Polo Plus。尤其是高達10萬元起的售價，更是讓全新Polo Plus成為了眾矢之的。全新一代的POLO延續了大眾最新的家族設計語言，車頭明顯增加了更多的橫向線條，視覺效果看起來更扁平化了。前保險杠設計的十分運動時尚，看起來足夠年輕有活力，車身的腰線十分硬朗，直接延伸到車尾都十分流暢自然。值得一提的是這次全新POLO應用了新平臺，車子的軸距比老款車提升了94毫米，由此帶來了不錯的后備箱容積，當然空間上也有不錯的緩解。整體車身的長寬高尺寸分別為4053、1751、1446毫米，軸距達到2564毫米。除去高度降低之外，它更加扁平更加時尚了，對于年輕人呢來說選它還是有大把理由。和現款車型相比它的總體時尚氣息更濃了，而且雖然高度降低了，但是扁平化的設計理念讓它的動感和輪廓造型都十分靈活有型，看起來它的辨識度更高了，也更帥氣有立體感了。對于選車一族來說外觀其實已經不僅僅是為了時尚和潮流，還有一點就能夠有一定的保值性。相比來說全新一代POLO明顯比現款更好看也更高檔，雖然沒有特別的動力升級，但是整體年輕化的走向還是讓人十分滿意。

關于大眾polo，人們給出的最多的評價想必就是經濟實惠了（減配在這里就不說了），那么，在其他方面，小polo的表現究竟如何呢？以下是親身體驗，對polo感興趣的朋友可以參考一下。2年前入手的這輛polo，1.4L手動風尚版。買車的目的很明確，就是上下班代步使用，再加上家里有孩子，一家三口出入也方便些。要的就是實用性，所以，這么一輛經濟實惠的小車已經足夠了。小車2年了，除了正常的保養沒有遇到過大毛病，而且保養的費用也相當親民，大概半年做一次保養，每次平均下來不到200塊錢，這對于普通人來說，完全不是問題。俗話說，一分錢一分貨，提車的時候也不過花了6萬多塊錢，所以，要求也不能太苛刻，畢竟價錢在那擺著。此車的不足之處就是，提速感覺太肉了，經常油門踩到底了，加速也不給力，畢竟是小排量啊。可是雖說只有1.4的排量，但是也沒有想象中的那么省油，在市區基本就是在6.3個左右，不過也還能接受。另外一點不足就是后排空間差了點，如果個子比較高的話，還真有點感覺伸不開腿。鑒于一家三口使用，也就不講究什么空間了，肯定和SUV沒法比。接著再說說小polo的優點。除了公認的實惠之外，小車在減震性和乘坐的舒適性方面也是不錯的，走坑坑洼洼的路面時也沒感到太顛簸。另外，高速行駛穩定性比較好，沒有發飄的感覺。有次上高速特意測試了一下，感覺很穩，還膽戰心驚的測試了一下最高時速，竟然不是太吃力的就跑到了160，后面就沒敢再試，趕忙收了油，所以至今不知道polo的極限時速是多少。不過，能跑到160就已經很知足了。不管怎么說，對于polo整體感覺是滿意的，畢竟價錢在那里擺著，你還想怎樣？總之，對于polo的定位就是代步車，適于家用，完全可以滿足日常的使用需求。

德系車向來造型嚴謹，外觀很討喜。不管是年輕人用的還是家用車，外觀都能滿足你的要求。內飾做工精致。雖然選用了一些塑料，但整體手感很到位，沒有硬邦邦的感覺。作為小型A級車，空間一直是它的軟肋。不過日常使用不影響；后排空間有點局促，兩個成年人正好，跑完長跑一點也不累；如果后排坐三個人，空間會有點緊張；后備箱容積足夠，除非放大件物品，但是作為家用車還是很棒的。最后是動力。因為是1.4排量，功率太小，所以在市區行駛時不明顯。高速跑的時候，有些肉肉的感覺。建議選擇手動擋車型，既能體驗手動擋的樂趣，還能省油，給你省不少錢。起步動力慢，大眾polo1.4L自吸發動機讓人不好意思吐槽。滿負荷開空調，感覺身體被掏空了，1.6L車型也好不到哪里去。也有車主投訴發動機燒機油，發動機異響。按照慣例，自動擋的低檔會有挫敗感。要想行駛平穩，就要準確把握油門。空間上，后排比較窄，中央凸起比較高。坐兩個人還可以，塞進三個人就有些憋屈了。因為后排可以放倒，后備箱的可用性相當高。車內使用的材料還是原來的配方和熟悉的味道，是大眾的最低標準。幾乎所有的地方都是統一的硬塑料，門板的面料材質也不耐臟，新車味道不小。老產品相對可行(至少3年沒出過小毛病，只有后尾燈燈泡壞過兩次)，這是小車型的通病。空間比較小，后排座椅比較直，后排乘客坐久了很累；但是車身高度不錯，駕駛座很舒服。外觀沒什么可說的。一直都是這么受歡迎，既不平庸也不時尚。它比較老。還好我不喜歡花里胡哨的東西。polo的內飾還是很合我口味的。我覺得音響就夠了，因為我不是發燒友。聽聽fm和cd，說什么都太好了。是西門子的鼻子。它在這本手冊里。空調有自動控溫，只有A級車才有。差不多夠1.7米左右的人用了。本來A0級的車不要期望太高，但是飛度確實空間很大，但是你知道你為什么不選。

1.整臺車做得最鶴立雞群的地方，就是底盤部分，有大眾車慣有那種緊致扎實。不夸張地說，這臺車濾振跟高爾夫7沒有很本質差異。當然啦，底噪控制還是沒高爾夫好，耳朵感受到的路面顆粒感略多。畢竟價錢放在這里，全面超越高爾夫的話，人家高爾夫會很尷尬。說起跟高爾夫濾振方面的近似度，想起之前有位KOL說過，大眾的車不用試駕，開起來都差不多。這個觀點說得太武斷，被大家噴得不輕，但里面其實有一定道理。大眾高低級車能開出質感差異，但口味如出一轍。如果把大眾比作一碗云吞，高級車型只是分量多點（尺寸大點），以及食材好點（質感更好），例如里面的蝦用得更新鮮高級，豬肉選更好的部位，僅此而已，它們始終是同一款菜式，同一種口味。可以說大眾不僅外觀內飾做出家族特征，連駕乘方面也是如此，Polo Plus、高爾夫再到邁騰都有類似感受。2.機械上有失分之處，一是方向盤指向很虛，二是動力很肉。這臺車低速在窄巷轉彎很爽，車身靈活度極高，比高爾夫、福克斯等其它兩廂車還靈活一大截。但在路上走快后，轉向虛的問題浮現。尤其是方向盤初段，轉動角度跟車頭動作的關系很不明確，變線時沒把握一下扭到位，開快有點心慌慌。另外就是動力，不光是Polo Plus，朗逸Plus和寶來也存在同樣問題，就是1.5L自吸動力儲備本來就吃緊，油門初段還做得特別鈍，要踩下一半，才開始有動力輸出，整臺車開起來真是慢上加慢。而且Polo Plus對稍大一點的加速需求，都會依賴6AT降擋拖轉速。使得整臺車加速很不漸進，轉速會頻繁上下波動，很不淡定。3.哪怕到頂配，配置依舊“齋”得很過分。你想不到頂配后輪依舊是鼓剎，倒車影像還要選裝，沒有無鑰匙進入，后排只能整體放倒，沒有后排出風口，沒有自動空調，竟然還在用鹵素大燈。低配車型更慘，沒有中控屏幕，只有一塊小黑板放在那里。關鍵Polo Plus一點都不便宜，手動擋起售價接近10萬，自動擋起售接近11萬。內飾有較強割裂感，方向盤跟高爾夫等較高端車型類似，看著很有高級感。但中控兩側的大片塑料顯得很廉價，尤其是高配車型把這片弄成藍色或黃色。不僅Polo Plus如此，大眾近期T-Cross等入門車型，這種彩色面板看著很洗剪吹。4.“Plus”加長之后，后排終于能坐人，還沒認真用尺去量，但感覺跟同事的高爾夫七代后排沒差多少。但如果跟飛度、致炫比依舊局促，沒有盡榨空間之能事。不過這臺車跟飛度、致炫不構成太大的競爭關系，原因在第三點說了，它的定價實在太貴了。Polo Plus在公布價格后，無論媒體還是經銷商，都被驚呆了。經銷商想當然覺得上代Polo賣7萬多起，這代應該也差不多。媒體看到價格后，還一度懷疑老Polo會繼續賣，否則這個價格難有支撐。這款Polo Plus讓我會想到最早那款四圓燈Polo，當年賣到15萬以上，讓大家驚嘆原來小車不代表廉價。可惜時代不同，如今大家都在降價，包括大眾自己也是。再說，Polo Plus這款車底盤質感雖好，但除此以外也沒其它特別過人之處。單以試駕感受來說，覺得這臺車賣8萬起較為可惜，但實際價格卻去到如此高的地步。

大眾旗下的polo車型，雖然目前每個月都有一萬加的銷量但是還是有很多消費者問polo究竟值不值得買。polo一直以較低的價位超高的性價比打入市場，有許多年輕人把他當作人生的第一輛車來入手。下面我們來聊聊polo，看看它究竟值不值得買：1、合適的價格大眾polo的官方指導價是7.59萬-14.69萬之間。如果買一個中配的polo需要十萬款前左右。在目前國內這個車市上，十萬左右入手一輛微型車是大部分中低消費者的選擇。所以在目前的車市還是挺受歡迎。2、外觀大眾polo的外型還是比較受大眾青睞的，雖然已經是5代車型了，并且它更像6代的高爾夫。畢竟是微型車，車內空間并不是很大，尤其是后排有點擠了。大眾polo整體車的視覺效果是偏圓潤的。它的長為3970mm，寬1682mm，高1462mm，軸距2470mm。雖然空間不大，但一家三口是綽綽有余。3、內飾大眾polo的內飾走的是清新路線，該有的的功能一個不差，配置還算可以。比如：空氣凈化器，啟停系統， 側氣簾，轉輔助燈，前排側氣囊，感應雨刷，自動大燈，換擋撥片，泊車雷達等。4、動力大眾polo配置了1.4L、1.6L、1.7L三種動力款式的車型供消費者選擇。發動機都是直列4缸，自然吸氣的發動機，最大功率可達81匹，頂點扭矩可達150牛。與發動機相匹配的是6擋AT變速箱。懸掛則采用了前麥弗遜式獨立懸架后扭力梁式非獨立懸架。5、燃油大眾polo一般都是加92號汽油，發動機很耐操，百公里油耗也還算可以，只有5.7L。加滿一次油可以跑789公里左右。總結一下，大眾polo的性價比還是挺高的，油耗也不錯，后期保養的費用也不是很高，適合家庭平時代步開。值得推薦。希望能幫到你~

2011款大眾polo基本參數如下：發動機1.5L/L4/113馬力，,6擋手自一體，長/寬/高(mm):4176x1650x1465，軸距(mm):2564百公里加速13秒。百公里油耗5.5升，最高車速185km每小時，燃油標號為93號油，排量1498ml。Polo轎車一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標準。2022年10月27日，上汽大眾大眾品牌Polo Plus 2023款上市，帶來5款配置車型，售價保持9.09-12.49萬區間不變。

大眾Polo三廂二手車怎么樣？大眾polo三廂二手車配置：1、同車色握啟式門把手擁有豪華車特征，同時兼具人體工學及安全考量;車側下方透過銳利折線的分割仿似刻刀般雕塑成形，更為立體和動感;充滿活力與現代感的歐風動感天線，加以動感十足的精致15寸拋光式鋁圈，動靜皆宜，讓車身線條流暢而獨具品味;側面LED轉向燈和后視鏡融洽結合，展現歐洲唯美是美的概念，也有效保留車側鋼板面造型的完整性;2、更為動感的V-Shape后尾窗曲線造型，突破傳統設計，略微向下延伸的棱角，使后窗的立體層次感更加分明;動感擾流尾翼從視覺上優化車身長度，提高整車比例美感，同時大大提高車身穩定度;車后保險杠下沿原色設計，豐富視覺層次，同時降低行車時保險杠外漆損傷的機會;位于后車尾的黃金切割比例高點上的三維立體后車標，展現車身上下完美比例，所到之處必留下追幕眼光;3、勁情沿襲了老款POLO的方向盤，手感自然好的沒話說。樣式比較的陳舊，既然是富有動感的小車，定位又是年輕人，應該推出三輻版本，以增加車內的戰斗氣息。

2017年的2手大眾POLO1.4自動擋車型行駛四萬多公里，個人認為車況良好，手續齊全6萬的價位算是正常二手車行情價，不過一般再砍下兩三千問題也不大的。

2006款的大眾POLO車型，15,000元的價格還是非常不錯的，值得購買。大眾POLO車型是大眾公司推出的一款經濟型家用轎車，國內市場上的保有量比較大，這款車型的口碑很好，操控性能是非常不錯的，雖然說車體比較小，但是燃油經濟性的表現也是非常出色的，只需要6升左右06款的車型，目前的價格基本上都在2萬元以內，15,000元的價格還是比較靠譜的可以購買。

12年大眾polo自動擋高配。根據查詢相關公開資料顯示，12年的polo.1.4自動高配，車況良好無事故的話，現在的價格在4.9萬左右自動擋的二手車比手排的價格要低些，加上年份已到八年，最貴不過五萬。

大眾polo低配車型配備4個揚聲器，其他車型配備6個揚聲器。其官方指導價為779-14390萬。 2019年6月18日，上汽大眾新一代Polo正式上市。新一代Polo基于MQB A0平臺打造。軸距比現在的車型長了94mm，基本照搬了海外車型的設計。所有車型均配備1.5L全鋁發動機和Tiptronic六速自動手動變速箱或5MT手動變速箱。 外觀方面，全新一代Polo采用大眾全新家族式設計，一字排開的動態擴張上格柵搭配立體雙V引擎蓋，非常動感。新設計的燈組也挺有意思的。犀利的幾何大燈簡潔純粹，內部“Y”字形犀利棱角分明，與動感車身相得益彰。 配置方面，新一代Polo將配備6.5英寸屏幕，支持CarLife/CaPlay/MirrorLink手機映射。此外還配備了Front Assist前安全輔助系統(帶AEB市主動剎車輔助)、ESP車身動態電子穩定系統(含23個子功能)、MKB多重防撞系統、RKA+胎壓監測、78%高強度鋼及以上、后排安全帶無警示裝置等。

2015年生產的大眾polo不是16款，就是2015年款的版本。大眾polo誕生于1975年，在其后的30年時間里，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，并曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的神奇小子。長期以來，Polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性、舒適性和安全性的標準。2022年10月27日，上汽大眾大眾品牌Polo Plus 2023款上市，帶來5款配置車型。在智能化方面，Polo Plus 2023款也獲得升級。全系車型升級配備8英寸數字液晶儀表，搭配全玻璃屏無邊框設計的8英寸車載智聯娛樂交互系統，令座艙內科技感更上一個臺階。

大眾Polo的兒童鎖是機械式的，要求車主用自己的鑰匙鎖好后門，采用ISOFIX接口。打開旋鈕設置兒童鎖1。打開：將機械鑰匙插入兒童鎖插孔，并沿箭頭方向旋轉到底，打開兒童鎖。2.釋放：可以通過反方向旋轉鑰匙孔來解鎖兒童鎖。Toggle童鎖開啟教學有些車型明確標明了“開啟”和“關閉”的方向，所以下面是單箭頭教程：1。打開：推動撥動桿(箭頭方向)完成兒童鎖的鎖定操作。2.釋放：按與箭頭相反的方向將其推到底部，以釋放鎖定。大眾Polo安全座椅接口類型LATCH，美標接口，一個座椅有三個接口，其中座椅下部有兩個水平接口，上部有一個接口。ISOFIX，歐洲標準接口，一個座椅有兩個接口，都位于座椅下方。這兩個接口可以通用，讓主人很擔心。相對來說LATCH有一個上接口，在固定兒童座椅時更安全。上界面的位置因型號而異。兩廂在座椅靠背上，車在頭枕后面。兒童座椅自帶安裝說明，車主可以按照步驟一步一步操作。

大眾polo車遙控鑰匙怎么拆？如何更換遙控鑰匙中的電池：1、從智能鑰匙上取下機械鑰匙，即L型鑰匙；2、仔細觀察智能鑰匙的頂部，有深溝也有淺溝。用這把L型鑰匙刺入智能鑰匙的淺槽，刺到底，你會發現智能鑰匙的后殼會自動彈出；3.解開舊按鈕，更換新電池，安裝后殼，安裝機械鑰匙；4、這款車的鑰匙電池一般可以使用2-3年。如果沒電了，必須及時更換。