夏朗

如果要換最好的就要換固特異的御乘花紋市場價格大概在800左右，固特異的御乘可以說是輪胎市場上這幾年做的最好的輪胎，最對強力壓倒其他品牌，靜音效果比米其林好多了，你可以去百度搜索一下固特異輪胎御乘花紋。我自己也是做輪胎的這款花紋真的很棒。

還不如途觀好開？今天拉著親戚回家，路過李5啊一堆減速帶，然后親戚說我這途觀的減震不怎么樣，很硬，有點小尷尬

奧德賽那破車據說也是有自動啟停的，好不好用暫且不說，下面帖子有。但中低版好像連自動駐車都不是標配的。。。。小日本省錢到惡心的地步了，但奧德賽車主甘愿掏錢。。

還有，我之前是G4，賣了直接上夏朗的，已經五年了，不后悔。24.99那款新胖頭也不錯，該有的都有了，你要買的話改下第三排座椅軌道，再加個電耳就行了，但是但是要經常七座出行的話要考慮好了，除了T6或奔馳V系列，剩下的第三排七人沒什么舒適的，這是真心話。哦，我單位的新胖頭是17.6月買的，現在不到3000公里，開的不是很多，同事嫌大出去辦事都開帕薩特，就我出去動動它，現在車內還有些味道。希望能幫到你

咱西安限行啦，哎，我從09年開始開車，嘉年華，完了買了個奧迪，去年給我媳婦買了個1.6自吸的高爾夫嘉旅，奧迪開了不到三年，36落地，賣的時候買了21萬，折了15個，那兩年開著確實美著了，見人超人，見車滅車，雨天繞城干160都么事，爽也爽過了，生老二前倆月，換了艾力紳，當時看奧德賽沒車，GL8老婆懷孕上不去，上去了感覺也沒看外觀那么大的空間（上下空間），后備箱空間稍微大點，但是看到那折疊方式，就想起五菱了。看了夏朗，里面內飾跟高爾夫一摸一樣，上車太費勁了，直接走人了。最后買了艾力紳，只優惠2K。奧迪是7速雙離合，我開的賊虎，無論市區還是高速，因為有個原因，市區低速的時候實在是受不了了，加減檔3-4就像無腦一樣，頓挫的像車被拽了一樣，不到三年開了6萬三，最后這次開五千公里，機油尺就下一半了。所以這燒機油，現在的EA888真特么無解。我同事要買二手MPV，找了兩個五年六年的夏朗，直接問燒不燒，人家說不叫燒，是消耗量大點。所以最后就是艾力紳了，現在開了半年了，沒啥毛病，除了異響，隔音，地盤，隨便造吧。反正我娃在車上開心，老婆坐著舒心，我就高興嘍

說的對啊，只能用有限的資金在有限的范圍里選擇，雖然我買了夏朗，不過我覺得就一般家用而言，不是特別合適，家用更講究實惠和平衡，這兩點夏朗做得一般，它優劣勢都太過明顯。

織物的估計還好。皮的味道還是挺大的，估計也是我個人不太適應這個皮的味道，我的尊享快一年了，現在還是味道大的受不了，上車第一件事情必須開窗。天熱的時候要開一會門才敢上去。

樓主你好，你要小心商家的套路哦，一般終身免費保養有以下幾種形式：1、在購車時，和優惠掛鉤。例如：給你優惠8千或者送終身免費保養，二選一。2、繳納一定費用，送終身免費保養。這種形式猶如團購，4S店算好新車到報廢保養大概需要多少費用，然后給你一個優惠價格，一次性購買。3、送終身免費保養，但有條件。比如保險必須在店里買，平時車子出故障也必須到店里維修等等。4、雖然說是免費保養，但不完全免費。大部分4S店只免費機油、機濾等常規保養項目，別的也都是要收費的，甚至工時費都不免費。對于免費的項目，每個品牌的4S店不盡一樣。如滿意，請采納哈！

有，去過兩次服務站，都沒辦法，最后找到一汽大眾服務站和奧迪服務站，找了最好的維修人員都說正常，但是奧迪的聲音更小，不仔細聽聽不到

在汽車這行都呆10多年了年輕但是很有為哦哈哈大眾從08年開始就跑偏現在豐田迎頭趕上慢慢看吧很少有人抱怨豐田，因為他們知道什么叫做一分錢一分貨，不壞是王道，如果又便宜又好，那就不是日本車了，日系車只是便宜不壞，這就是日系，德系車很多都是復雜復雜在復雜，復雜到故障率太高，這就是為什么手動擋變速器永遠比自動擋在某些方面更可靠

另外國內所謂223布局就是笑話，奧德賽艾力紳第三排名義上三個人，但是本身就比第二排窄加上還有杯架，實際上就是222布局。

我去查了一下，tts，gti，r36，扭矩都不過350呀！民間刷機都可以用來做比喻呀！干脆把賽車也拉進來嘛！我真沒見你們夏朗論壇有幾個拿這車去改裝的喔！

看你怎么說，首保你就說做基礎保養，就換機油機濾，其他不做。他要不給做，您就讓他開具為什么不給做保養的文字材料，他玩你，你也玩他。不成就錄個高音喇叭，拉到4s嗷嗷放，我就不信了。

我看大眾要求是vw50200這是相對比較嚴苛環境下的標準，其他更高的標準不適用，這里指的是應該是換油周期，二代機和三代機現在揮發值是一個比較關注的指標，高溫抗剪切能力，也比一般車要求的更高，油膜的厚度強度還是必須達到一定程度的隨便具體數值不確定但是按照以前的來選擇的話，2.0t的三代機，按理說應該選的機油粘度比1.8t的粘度大一些，還有一件事兒，就是現在ACEA最新標準，在強制要求大眾用0w20機油，降低粘度，我在網上看到過，大眾為了滿足這個要求做出了020的標準，不知道到底2018款的三代機到了中國是怎么要求的，還是滿足50200嗎？嘉實多極護金美孚一號灰殼同樣型號040應該同樣滿足一汽大眾的50200的機油感覺一般般，上汽大眾的是一款黑鉆美孚代工的，奧迪在網上查，一堆用030機油的，這個現象比較亂！！！！

建議你就選28.99吧，這款28T入門型該有的實用配置都有，唯一差的就是一個倒車影像，自己裝一個就可以了，但是這車身大，又重，所以油耗也就不低啊！

過年出去旅游，3000公里，高速市區山路結合，四個大人二個小孩，加了1200油！還不錯的，車內有異味一般是坐墊腳墊的味道，我把座墊拿了，味道少了很多，和你一樣，臻尚版！

這是兩個國家理念不同導致的差異，德國有不限速高速，所以更注重高速穩定性和操控，日本地方小，空間利用率會更好，非要分個孰優孰劣？看自己的實際需求，只要符合需求，價格合適，你選到的就是好車，國外路況好，不像國內會對隔音和減震要求這么高。

我想問一個問題，5000公里保養的發動機和10000公里保養的發動機，機油在更換的時候是一樣的嗎衰減多的肯定是10000公里時候保養的發動機，但是你怎么知道你發動機機油是從什么時候開始衰減的呢？從工況環境和運行時間判斷發動機油是否在衰減，東北三省用車環境而言3個月的冬季很濕影響發動機機油乃至整臺車的使用壽命，南方城市常年溫度相對來說溫差沒有北方大，對于懂一些機械的人都應該懂得，溫度對于機械的影響，北方零下三十度的極端天氣，氣門油封的整體質量都不如南方，因為太冷了，你就是日本的膠圈或者是進口德國的膠圈都凍硬了，機油零下30度的抗凝表現只是理論值，實際應用當中，沒有幾個油底殼里面的機油不是凝的，在發動汽車的一瞬間都是在干摩擦，噴油嘴噴出的汽油濃度偏大一些的，曲軸n個循環，火花塞都點燃不了，這說明汽缸的問題著實低的要命，再就是說明汽缸溫度對于汽油霧化的問題，本田的發動機之所以變成現在這樣。。。。不黑本田了，家家都有難念的經

一分錢一分貨，錢夠就換原廠萬元的隨動。三五千的話，能找到靠譜的店就拆燈罩加透鏡氙燈安定器，歐司朗，飛利浦，海拉都行，現在歐司朗還有LED的了，但價格五千左右不便宜。但一定要很靠譜的店，不是看上去或者你覺得或者聽人說，知名的專業改燈店鋪可以通過很多渠道打聽到，因為量大，價格合理，熟悉各種車型的操作規范，很多拆封燈前需要先拆保險杠等配件。不靠譜的店視時間長短可能會遇到各種漏氣，進水，短路甚至起火等麻煩。錢不夠上原廠，又不敢或者找不到靠譜店開燈罩的，只有換副廠總成，探路澤之類的，這個沒用過，不作評價，效果詳見各大論壇。我是拆燈罩改的歐司朗XNBD1S套裝，配定制的國產海拉五透鏡，效果比鹵素燈好很多。當然客觀的說不能奢望三千多的東西和一萬多的原廠隨動比，物有所值就好。效果詳見之前的拙帖。