高爾夫

高爾夫有好幾個排量，A3呢只有2個，咋們都拿1.4的同排量來說。 首先平臺是一樣的，但是平臺一樣不代表開著就一樣，用料那更是有很大的差異，不管是你看的到的內飾用料，還是你看不到的線束，奧迪比大眾肯定要更好，你可以自己去店里看，仔細的看細節的處理和做工，區別非常明顯 在然后開起來的感受也是差異很大，A3的底盤形式品質，操控整體比高爾夫上一個檔次。 隔音，濾震，舒適性方面，也比高爾夫好一些。 油耗基本沒什么區別市區都能控制在8個左右，很省油。 后期保養奧迪肯定要貴一些，配件也更貴一些，這個不用糾結，高端品牌有高端品牌的消費。 空間A3的后排明顯比高爾夫更好一些，自己去店里感受就明白了 價格方面中段落地價格1.4的版本差價3.5萬左右 奧迪帶給你的不只是車的綜合性能比大眾好一些，還有品牌溢價值好，比如面子！ 很高興回答“想買車，高爾夫和A3選哪個呢？” 這就變成了“雞頭”和“鳳尾”怎么選的問題了。 01車型尺寸方面對比 大眾高爾夫和奧迪A3都是大眾旗下的緊湊熱門車型，兩臺車也都采用了同樣的MQB平臺。 目前A3有兩廂版和三廂版，現在我們說這輛車兩廂版的最低配，整體尺寸為4312x1785x1426毫米，軸距為2629毫米，而大眾高爾夫的整體尺寸為4259x1799x1476毫米，軸距為2631毫米。 02外觀方面對比 雖然都說外觀是比較主觀的東西，全憑個人愛好，不過，客觀來講，高爾夫R-Line實在要比乞丐版A3好看太多，這主要是因為有運動套件的加持，配合上本就不低的顏值，頗有一番小“高R”的既視感。 對比下A3的外形更加圓潤飽滿的設計風格，但值得一提的是，如果后期加裝運動版車型的全套包圍加輪轂，在視覺效果方面絕對是碾壓高爾夫R-Line的存在。 03內飾方面對比 大眾的內飾基本上都是一樣的，雖說不是很讓人眼前一亮，但勝在很耐看和非常有質感。高爾夫R-Line也是樣，而且已經算是高配車型了，所以內飾相較于普通大眾就更顯得“高級”十足，同時，再加之其運動套件的增益，R-Line方向盤和座椅，包括隨處可見的R-Line銘牌，都體現出與眾不同。 當然，奧迪A3雖然只是入門車型，但是豪華品牌該有的裝配工藝和細節還是會有的，畢竟品牌擺在這了，按鍵以及旋鈕，細膩精致的反饋都完全對得起這“四個圈”。 04配置方面對比 這兩臺車最大的差距點呢，就是在配置上面了。高爾夫R-Line比奧迪A3多了定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入、方向盤撥片、真皮座椅、前排座椅加熱、觸控液晶屏、CarLife、導航、LED大燈、大燈清洗、后視鏡折疊電加熱、以及后排出風口和PM2.5過濾裝置。 A3只是多出了膝部氣囊和自動頭燈，其他配置均需要選裝，價格除了9000元的電動天窗稍微貴了點，其他的都還是能接受的。不過也有網友表示，面子不如配置實在！ 05油耗和底盤方面對比 綜合油耗 ，高爾夫被控制到7.4升，奧迪A3被控制到7.6升，基本相似，都要使用95號汽油。 底盤方面 ，1.4T的高爾夫和奧迪A3一樣，都是使用的前麥弗遜后多連桿獨立懸架，兩車的懸架造型設定看起來也十分相似，不過日常開起來，兩車的調教倒是有著不小的差異，奧迪A3的懸架調教更軟，對于路面顛簸過濾更好，有著更好的舒適性，甚至有了些更高級別車型的厚重感。 高爾夫則有著更好的運動性，懸架對于車身的支撐更加到位，比奧迪A3更有活力。 06動力方面對比 奧迪A3和高爾夫R-Line都搭載的是1.4T+7DSG的動力總成，都能輸出同樣的150馬力和250牛·米。不過，零百加速成績高爾夫更快，官方數據8.2秒，而奧迪A3是8.4秒。同時，在整備質量上，奧迪A3也略重高爾夫R-Line 10公斤。 不過這樣的動力表現，在這個級別來說，已經算是上游水平了，雖說不如思域那么極致，但是在限速范圍之內也完全夠用了。 以上介紹了奧迪A3和高爾夫的幾種特點對比，如果你注重價格和配置，就選擇高爾夫吧，畢竟高爾夫低配相對便宜一些，如果你喜歡相對豪華一些的就選擇奧迪A3吧，畢竟奧迪在國人眼里屬于豪車的存在。 不過呢，最重要的還是要結合自身需求來選擇就好了，不用糾結，因為這兩臺車該選誰，并沒有絕對的答案，無論選哪個都不失為一個好的選擇。 錢夠買A3。別信有些人亂說，A3是高爾夫的換標車。 無論是地盤調教還是車內用料都比高爾夫好。就說最簡單的EA888大眾和奧迪都不一樣。包括看不見的變速箱邏輯。 很多人總是認為比廠家聰明，記住買的沒得賣的精。他們能定這個價有他們道理，同樣高爾夫兩廂車，不帶尾巴，空間比朗逸，寶來小，為啥比它們貴？ 所以你眼看的不一定代表就是事實。 蘿卜白菜各有所愛，遠自己喜歡就好 選A3，品牌好，做功也要好一些，車內空間比不上高爾夫 當然是奧迪檔次，品牌知名度也高 看預算，預算高的話新A3不香嗎？ 1、體制內還是體制外？2、自己買還是家里出錢？3、打算開多久？ 1體制內建議高爾夫，剛工作要盡量避免因為非工作原因被人穿小鞋 2自己買建議高爾夫，小磕碰難免，保險便宜，修起來也便宜 3三年內換車建議高爾夫，虧得少 也可以反過來看答案，得出買A3的結論。看個人具體情況 感謝回答：想買車，高爾夫和A3選哪個 首先價格：高爾夫2020款280TSi DSG旗艦型 汽車 之家價格15.02 ，奧迪A32020款Sportbackt TFSI進取型 汽車 之家價格15.18 同樣的動力系統，同樣的架構，很明顯高爾夫兩廂的尺布局要比奧迪A3更具有運動基因。所以從核心產品力上來說，奧迪A3并沒有比高爾夫高出一截，至少定價上的差距，有一部分是流向了品牌溢價上。 其實我更認為高爾夫與奧迪A3最大的區別是產品定位上，高爾夫是大眾精髓產品，大眾任何最佳的設計語言以及技術都會率先投放在高爾夫上，所謂親兒子一定會享受到最佳的待遇。相比之下奧迪A3則遠遠不是奧迪體系的親兒子，奧迪A4L以及奧迪A6L享受到的優待遠遠強于A3。 從產品對待上，其實兩臺車有著很大的區別。 都說奧迪A3空間小，高爾夫同樣也不大，畢竟定位均為運動型小車，所以產品家用化的特性就會弱化不少，再加上MQB平臺獨特的“鼓包”，空間方面的差距其實并不明顯，仁者見仁智者見智的產品消費觀，這里不再多提。 兩臺車最直觀的差距在于兩點：品牌、配置。 奧迪品牌的確要比大眾更突出，但我從不認為奧迪A3是一臺好車，當然用老以及工藝標準其實奧迪更要高于大眾，但在奧迪A3上這一特性并沒有直接展示出來，受限于成本低配的奧迪A3“廉價感”依然很重，最為關鍵的是產品配置豐富程度遠不如同售價的高爾夫。 此外，高爾夫與奧迪A3對比不會有任何的廉價感，從做工、設計、質感上來說，本質上高爾夫與奧迪A3差距不大，再加上更為豐富的配置以及更加出色的認知度。 買臺高爾夫怎么了？單單從家用以及玩車的態度出發，高爾夫屬實不差。 當然消費選擇是不同的，喜歡品牌選擇奧迪A3固然沒錯，但是如果出于務實的態度，買臺高爾夫或許是最不錯的選擇。

GTI的動力可以秒A3，我目前開GTI 油耗9L左右，接近1W公里了GTI保養也不便宜，一次性800多小保養。A3是1.4T，1.8T發動機比較菜。保養自然是A3貴，畢竟是奧迪的牌子。----如果喜歡操控還是GTI，喜歡品牌奧迪A3吧。

高爾夫好。1、性價比，在油耗方面高爾夫更經濟。2、更加適合家用，追求駕控可選GTI車型對國內消費者而言，想必很少有人沒聽過一汽-大眾高爾夫的大名，可見這款被譽為“神車”的大眾車型在國內具備很高的認可度。高爾夫好。

;?????●第七代高爾夫底盤??????大眾高爾夫是在MQB平臺上建造的，采用前置前驅的布置形式，前懸架是麥佛遜，后懸架1.2T車型是扭力梁其他車型是多連桿，滿載的最小離地間隙是115mm。??????雖然是普通版的高爾夫，但由于車身和車重較小，所以整輛車開起來的感覺是很靈活的。同樣的，整個底盤給人的感覺還是非常MQB平臺，轉向的手感很輕但是輕的來反饋感又有。由于車身比較短，所以整個底盤的反應很快，前輪拐過去了后輪也跟著過來了。??????懸架的調教偏硬但是韌性好，走一些爛路或者過加速帶時的跳動比較明顯，但是過完以后又能很快地恢復過來。加上座椅的包裹性比較好，即使晃得比較厲害屁股也不會離開座椅。高爾夫前懸架????????????如果你了解MQB平臺，那么高爾夫的前懸架不用猜都知道是麥佛遜懸架和半框式副車架的結構。??????高爾夫在駕駛測試過程中急剎點頭的情況會比較嚴重，這也是麥佛遜式懸架的缺點。這種懸架結構的縱向支撐不足，所以就容易點頭。不過由于麥佛遜懸架的結構簡單，不會太多的占用底盤空間，所以基本上是前橫置發動機的標配。高爾夫后懸架????????????第七代高爾夫在1.2T車型上用了扭力梁后懸架，而1.4T車型都是多連桿。MQB平臺確實可以兼容這兩種懸架，但是為什么高爾夫要這么分開來做就真的不明白。可能是因為1.2T發動機動力較弱所以想減點重量吧，又或者是減配。??????我們1.4T的車型在駕駛過程中懸架偏硬，很大程度都是與這個后懸架有關系。這個后懸架采用的是三個橫臂和一個縱臂的結構形式，值得一提的是縱臂是一塊板狀結構，它會大大提高懸架的上下支撐力，所以機會感覺較硬。??????其實這種感覺是好的，一個方面它會讓車輛的操縱性能變好，另一方面以高爾夫的轎車結構和車身高度來說是不適宜用軟懸架的，不然后排放多點東西再坐多兩個人車頭就要翹起來了。●第七代高爾夫前后防撞梁??????第七代高爾夫前防撞梁采用的是單層沖壓鋼板的結構，并且附有行人保護泡沫，防撞梁屬于可拆卸式結構，吸能盒具有完整的潰縮誘導和打孔；后防撞梁同樣是單層沖壓鋼板，稍微比尾門突出可以起到保護作用，兩邊同樣有打孔和潰縮誘導的吸能盒。高爾夫前防撞梁解析????????????高爾夫的前防撞梁覆蓋的寬度只能說一般，而且厚度僅僅是1.6mm。以往我們在朗逸、速騰等車型上都可以看到前防撞梁下方會有一道鐵欄，其作用是保護行人不被卷入車底，但是在高爾夫上這一配置被減掉了。高爾夫后防撞梁解析??????????????????反而來到了后防撞梁，雖然都是單層沖壓鋼板但是厚度也有2.1mm。后防撞梁也是采用螺絲固定的可拆卸結構，并且要比尾門更加突出，在發生低速碰撞的時候可以大大降低尾門受損的概率。

你好，這是高爾夫的第七代車型，簡稱高7.大眾高爾夫（Golf）是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背/小型家用車型，已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型，在全球暢銷車型中位列第三，2013年12月10日，一汽-大眾全新高爾夫7（簡稱高爾夫7）在廣州正式上市。

大致有三款車型.配備1.4渦輪增壓發動機的有：第六代高爾夫 1.4T 手動舒適型第六代高爾夫 1.4T 自動舒適型第六代高爾夫 1.4T 自動豪華型配備1.6直列四缸發動機的有：第六代高爾夫 1.6L 自動豪華型第六代高爾夫 1.6L 自動舒適型第六代高爾夫 1.6L 自動時尚型第六代高爾夫 1.6L 手動時尚型第六代高爾夫 1.6L 手動舒適型配備2.0渦輪增壓帶DSG變速器的有：高爾夫GTI 2.0TSI 六速DSG版

高爾夫一代是1974年出的、二代83年、三代91年、四代97年、五代04年、六代國內09年出的、七代今年9月剛上市，明年引到國內。一般來說，廠家每年都會針對車輛進行一些小的改動或升級，比如內飾，或者配置，這就是小改款。那高六來說，就按年頭分為10款、11款、和12款，這些都是高爾夫6代。換代就是大改款了，比如明年高爾夫就要換代了，生產線、平臺都變了，外觀、動力、底盤、內飾都會有不小的變化，這就是高爾夫七代--golfmk7。【高爾夫7】高爾夫7是指高爾夫第7代產品。2013年12月10日，一汽-大眾全新高爾夫7在廣州正式上市。德國大眾于1974年推出高爾夫1代產品，至今已經歷7次換代了。高爾夫1代到7代是由老到新不斷更新換代的一個車型。每代外型都是有比較大的差異的。國內一汽大眾公司在03年7月將四代高爾夫引入中國，并于09年10月引入高爾夫6代。

按排量有1.4、1.6、2.0三種。按車型，有普通的，旅行版的，cross版，敞篷版，GTI，R201，大眾高爾夫（Golf）是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背/小型家用車型，已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型，在全球暢銷車型中位列第三，到2007年總產量已經超過了2500萬輛。2，作為全世界最成功的車型之一，高爾夫問世37年，在全球擁有超過2600萬用戶。經歷了六代革新，每一代高爾夫的獨特創新，都引領著汽車界的時尚風潮，并一次次成為德系車嚴謹態度與追求品質完美的代表作。3，在中國上市剛過半年的高爾夫也打破了人們對緊湊型兩廂車的固有看法，不但一直在市場中延續著旺銷熱度，甚至出現了一車難求的搶購場面，究其原因，其突出的產品價值早已決定了火爆的市場表現。4，動力狠：280匹，380牛，出自這2.0的排量，

不值得入手，因為性價比很低，可以說是賣造型的車，實際性能方面幾乎沒任何提升，與普通高爾夫無異。

說到大眾旗下的車型，高爾夫這個傳奇系列如同大家的老朋友一樣，充滿著我們的記憶，它在延續著經典的同時又在不斷創新。時至今日，高爾夫車系在 汽車 市場上已經不再顯得那么單調，家族隊列在不斷地壯大，而本文中的主角就是全新高爾夫的衍生車型-第8代高爾夫的旅行版。這款車頗具看點，而且未來大概率會國產。下面我帶大家一起來見見這一位高爾夫9的兄弟—第8代高爾夫的旅行版。 從實車照可以看出，8代高爾夫旅行版的前臉設計基本與新高爾夫保持一致，更加低矮扁平化的設計，搭配造型犀利的前大燈以及全新造型的LED日行燈，辨識度非常高。同時，下包圍處貫穿式的進氣口一直延伸至側面，再一次把車頭拉寬，整個車頭看上去非常年輕運動。 車身側面，8代高爾夫旅行版明顯要比普通版高爾夫長出一截，增加的66mm主要集中在尾部，但并沒有因為增加這么個大屁股使得車身不協調，個人感覺整體線條顯得更加修長。 車尾部分，8代高爾夫旅行版的設計很敦實，尾門的傾斜角度更大，畢竟里面也要更能裝一些。全新樣式的LED尾燈與普通版車型有很大的相似之處，并不會覺得特別臃腫，并且新車在細節之處加入了家族新特征的設計元素，整體顏值非常高。 內飾部分，8代高爾夫旅行版的布局設計同樣與普通版高爾夫一致，10.25英寸全液晶儀表盤+10英寸懸浮式中控屏營造出了很強的 科技 感，空調出風口也采用了時下非常流行的貫穿式設計。當然，全新樣式的電子檔桿也沒有缺席，只是第1次用起來可能會不太熟悉。 空間依然是第8代高爾夫旅行車最大的賣點，在后排座椅放倒之后，可以形成一個純平的狀態，裝載能力和靈活性都有很不錯的表現，很適合長途旅行。 動力部分，8代高爾夫旅行版在海外市場將與普通版高爾夫使用相同的動力系統，包括汽油或柴油渦輪增壓發動機，以及eTSI輕混系統。傳動系統將會匹配7速DSG變速箱，并配備4Motion四驅系統，動力和通過性都比普通版高爾夫有著質的飛躍。不過，如果新車未來能夠國產，很大程度上不會使用四驅。 總的來說，第8代高爾夫旅行版的獨特造型，結合較有攻擊性的前臉設計給人的第一印象就很不錯。得益于旅行車的先天優勢，其后備廂空間比普通版高爾夫強的不是一星半點。另外，這臺車的動力系統也非常齊全，惟一遺憾的是新車暫未引入國內。對此你有什么看法呢？我們評論區見。

第八代大眾高爾夫已經上市一段時間了，不過國內暫時還沒有開始銷售。這代車型不光有混動版本與GTI版本，還有休旅版本，在國外命名為Variant、Alltrack車型。 當然，這是一臺屬于旅行版本的車型。該版本提供了SUV的空間與轎車的操控性，國內的消費者現在也逐漸對這類車型起了興趣，無論是家庭出行還是搬運物品都很方便。 車身變長的同時，軸距也有所增長，車身長度達到4,630mm，而軸距也達到了2,680mm。相比第七代旅行版車型軸距增加了38mm，輪距增加了66mm，這意味擁有更大的空間，而車身高度與五門版高爾夫完全相同。 尾廂空間擁有611升，折疊二排座椅后，空間可擴大到1,642升，而且尾廂具備行李鉤與固定環，還提供了一個12V電源接口與一個230V逆變插座。電動尾門設計還支持“一腳踢”功能。 而Alltrack版本將配備4Motion全輪驅動系統，可以提供更好的動力與操控性。同時比Variant版本的離地間隙略高。Variant和Alltrack兩款車型將于今年年底在歐洲市場上市，估計這個時間節點，第八代高爾夫也將在國內上市，明年年中的時間預計這兩款車型也將在國內上市，到時貨叫什么名字就不得而知了。

高爾夫是一輛小型車。這款車的長寬高分別為4296 mm(毫米)、1788 mm(毫米)和1471 mm(毫米)，軸距為2636 mm(毫米)。高爾夫使用兩種發動機，一種是1.2升渦輪增壓發動機，另一種是1.4升渦輪增壓發動機。 1.2升渦輪增壓發動機最大功率85kw，最大扭矩200 Nm。這臺發動機的最大功率轉速為5000轉/分，最大扭矩轉速為2000至3500轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。 1.4升渦輪增壓發動機的最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米。這臺發動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1750至3000轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。 Powershift可以提高汽車的換擋速度和傳動速度。 動力換擋的一套離合功能是調節奇數擋，另一套離合功能是調節偶數擋。 高爾夫的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁懸架或多連桿懸架。 多連桿懸架的舒適性更好。

第8代高爾夫是一款緊湊型掀背車，采用兩款發動機。其中，一款是1.2升渦輪增壓發動機，最大功率85kw，最大扭矩200Nm，搭載缸內直噴技術，與7速動力換擋匹配；另一款是1.4升渦輪增壓發動機，最大功率110kw，最大扭矩250Nm，同樣配備缸內直噴技術，與7速動力換擋搭配。車身尺寸方面，8代高爾夫的長寬高分別為4296mm（毫米）、1788mm（毫米）、1471mm（毫米），軸距為2636mm（毫米）。前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛則可選扭力梁式懸掛或多連桿式獨立懸掛。特別地，1.2t車型的后懸架采用扭力梁懸架，成本低、結構簡單。多連桿懸架則可以提高車輪的抓地力，從而提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

6代 高爾夫gti 多少馬力 第六代 高爾夫 （ 查成交價 | 車型詳解 ）gti搭載1.4T版本發動機，最大輸出馬力分別為131馬力（110千瓦）。 第六代高爾夫gti是一款國產車型，在2014年正式停產，也就是2015款車型。 2015款高爾夫gti的長、寬、高分別為4255mm、1799mm、1452mm，軸距為2637mm。 2015款高爾夫gti的標準配置有： 1、安全配置： 主/副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統。 2、輔助配置： 后駐車雷達、定速巡航、自動駐車、發動機啟停技術、上坡輔助、電動天窗、運動外觀套件、鋁合金輪圈、發動機電子防盜、無鑰匙啟動、無鑰匙進入功能、多功能方向盤、方向盤換擋等。 1.4T版本發動機的最大輸出功率為110千瓦，最大扭矩為250牛/米，最高車速為212千米/小時，百公里加速時間為8.2秒，工信部公布的百公里綜合油耗為5.4L。 6代高爾夫gti的變速箱是濕式的嗎 第6代高爾夫gti的變速箱是干式雙離合變速箱，這款變速箱只是個熊孩子，用不著談之色變。 干式雙離合變速箱在剛開始應用時，確實是備受人詬病，但是隨著技術的發展，這款發動機工作的穩定性也越來越高。 大眾的7檔濕式雙離合變速箱是7檔干式雙離合變速箱的進化版，散熱性更好，工作的穩定性更好。 高爾夫gti的長度為4255mm，寬度為1799mm，高度為1452mm，軸距為2637mm。 高爾夫gti搭載1.4T版本發動機，發動機型號為EA211-CSS。 EA211-CSS型號發動機的排量為1395L，共有4氣缸，排列形式為L，進氣方式為渦輪增壓。 EA211-CSS型號發動機的每個氣缸有4個氣門，配氣機構是DOHC。 EA211-CSS型號發動機最大功率下的轉速為6000轉，最大扭矩下的轉速為3000轉。 EA211-CSS型號發動機的供油方式為直噴，建議使用95號汽油。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

第六代高爾夫GTI210馬力和280牛米。新GT I采用的是2.0TFSI渦輪直噴發動機，經過重新調校其最大功率和最大扭矩分別達到了210馬力和280牛米，最大功率比上一代車型提升了10馬力。雖然推出時間不算很長，但是這款2.0TFSI發動機已經成為了大眾的殺手锏，出色的平順性表現在DSG變速器的幫助下發揮得淋漓盡致。

6代高爾夫gti210馬力，發動機的馬力是發動機一個重要的參數，是衡量發動機單位時間內做功的多少的。動力方面，6代高爾夫一共使用了兩款發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機，另一款是1.6升自然吸氣發動機。6代高爾夫的長寬高分別為4199mm、1779mm、1479mm，軸距為2578mm。安全配置方面，這款車配有主副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統。

大眾高爾夫是大眾旗下一款優秀的兩廂小型家用轎車。目前已推出7代。這款車型是大眾最暢銷的車型，也是產量最多的品種。那么大眾高爾夫呢？讓我們來看看。 強大的動力配置 大眾高爾夫的動力配置相當不錯。它配備了1.2T和1.4T發動機供用戶選擇。其中，1.4T發動機采用直列4缸渦輪增壓技術。發動機最大功率110kw，最大扭矩250n.m，搭配7擋動力換擋，可以看出這款車型的動力配置相當不錯。 實心底盤結構 底盤結構方面，大眾高爾夫采用了大面積的高強度鋼，可以說整個車架非常堅固。底盤懸架方面，大眾高爾夫采用了經典的前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿獨立懸架和電動助力，可見高爾夫的懸架配置還是比較高的。 豐富的功能配置 大眾高爾夫的功能配置相當不錯。高配車型配備矩陣式LED大燈，支持自動開閉、自動遠近光、自動轉向功能。后視鏡可支持電動調節和折疊功能，并配有記憶和加熱功能。自動空雙溫區調節、帶記憶的主駕駛座電動調節等配置一應俱全。 通過講述這次大眾高爾夫的內容，可以看出高爾夫是一款非常不錯的家用車，動力出色，配置豐富。 （文： 問答叫獸） @2019

1、大眾高爾夫第六代2012款，DSG舒適型，發動機77kW，1.6L自然吸氣。2、變速箱，7擋雙離合，排量1.4T，質保3年或10萬公里，綜合油耗6.3。3、長×寬×高分別是4199×1786×1479毫米，車身結構5門5座兩廂轎車。

2010年高爾夫gti值得購買。根據查詢相關資料信息顯示，高爾夫GTI是大眾汽車最經典的車型之一，高爾夫的定位是普通家用車，為了不使自己骨子里原本就非常運動設計的顯得過于平庸，彰顯動力性與操控性的版本GTI應運而生。

高爾夫GTI年前入手的，當時買的13年底的二手車—紅色，買完去旅游了沒有開，回來疫情了在家又放幾個月，所以一直沒有改裝之類的，最近發現改色的車越來越多，我就有點心癢癢啦?所以就開始各種打聽，詢問，了解，最終在朋友介紹下自己買膜，自己找人施工，用好膜，工人也是老手，效果還可以，比較滿意。施工之前在等候等候空間自己最后動手洗紅色一次在外面等施工貼膜原因還有就是兩條標志性的紅線看不出來了雖然人家貼膜的管洗車，但是我還是習慣性自己動手洗了，我的車幾乎都是自己洗，總覺得別人洗的不干凈，這是7.27下午送去的，因為提前溝通好的，一天的施工時間，第二天下午來取。膜是自己選擇的顏色，自己買的最終選擇的顏色最開始的時候打聽到的灰色，包括高爾夫很多黑武士，都有想過，甚至去年買的時候想過白色，因為我覺得6代GTI還是白色百看不厭。后來媳婦說了一嘴綠色也行，那天跟朋友去看膜的時候他順便找大師給我看了八字我的幸運色剛好是綠色，就只在綠色上挑了，媳婦選擇的這個，我也沒有意見開出來先拍照經過一天漫長的等待終于出鍋了[色]?從施工車間一開出來也不管門口多亂趕快開拍[得意]朋友店里拍的回到朋友店里給他匯報一下，順便欣賞一下，雖然他沒有什么興趣[偷笑]但是我得感謝人家不是[得意]大概的聊了幾句就迫不及待的回家了家里拍的跑到家雖然太陽已經下山拍著不像綠色，跟黑色差不多，我還是把媳婦兒子叫下樓欣賞和拍照，兒子也是興奮的不得了，和我一樣喜歡汽車[得意]今天早上有太陽的時候拍的早上起來有太陽了，抓緊時間再拍，是不是和昨天太陽落山拍出來的顏色不一樣了呢[得意]高爾夫6代GTI紅色改祖母石綠結束[得意]