卡羅拉

樓主可以再等等，自動擋的變速箱油，一般是在車行駛了，6萬公里左右，換一次變速箱油就可以了,時間在，車開了，4年以后，如果車經常跑高速，還可以適當的延長2萬公里，再換變速箱油。手動擋的變速箱一般在行駛了，10萬左右換一次變速箱油就可以。車的剎車油一般在車開了，2年左右或行駛了4萬公里左右，換一次剎車油，選原廠的剎車油就可以了，要1L油。換變速箱油的時候，變速箱油選原廠的變速箱油就可以，一般原廠油里有：全合成的變速箱油和半合成的變速箱油，選全合成的變速箱油效果好一些。變速箱換油一般分二種方法：重力或者是循環機，重力換油是在沒啟動車的情況下跟換變速箱油，這時有的臟東西是在變速箱內部沉淀的，換不出來的。還有就是最好你上次的變速箱油和這次的變速箱油是一樣的，這樣效果會好一些，一般需要4升左右的油。循環機換油，是車在啟動狀態下，更換變速箱油，這時候油在內部流動，會帶出變速箱里的臟東西，一般需要10升的變速箱油，循環機換油法干凈徹底。有變速箱的問題可以問，每天在線答題，謝謝。

你都想選杰德了還來問，，，，你就是想找個人把你的想法說出來然后可以說服你唄，，首先1.2T也就是動力可以有1.6排量，杰德1.8排量但由于杰德自身較重所以杰德動力估計差不多，甚至會弱（畢竟沒試過1.2的卡羅拉），所以在實際動力差不多的情況下，卡羅拉站上風，也不愧第一家用車的名號，省油，有勁。其次論空間，杰德完勝卡羅拉，相信每個看好杰德的都是因為他的顏值跟空間。再來就是實用性，這要看你用途，如果你是個安穩的上班族，主要上下班代步，過年過節回老家帶個老婆孩子，卡羅拉是個性價比很高的選擇，如果你是個不甘寂寞，激情的90后或者小資的中產階級，經常全家自駕出游，那就杰德，沒的說。最后說下如果你還在糾結你就上1.5T杰德，要比1.8動力好點（前提你不介意并且能夠接受T），這樣油耗相對下降的情況下又可以得到不錯的空間。希望對你有幫助

十來年后面臨發動機大修零件沒有得等或者屈居于副廠零件的窘境，不過這個問題你是想多了。1.2T出來也沒多久，好不好還沒經過時間的最后評價！

卡羅拉和雙擎，看上去讓人感覺就是快車的站票和硬座的差別。而實際上，是快車的硬座和動車硬座的差別。發動機、動力、電器設備、中控軟件全都不同，除了外形相似、名字相似沒啥共同點

1.6L自然吸氣發動機還是比較好得，但是沒有1.2的動力好，質量的話卡羅拉肯定都是差不多的，不過建議你還是去試駕看看做一對比，買車還是要多試駕多看看才能選出來，可以看鉛銘關注一下卡羅拉，希望可以幫到你。

哈哈！是啊，很不理解為什么要改得那么土氣，可能是要顯示出廣汽豐田本土化設計團隊的存在感，要是豐田在華獨資企業，就沒有這個問題了。你說的反光條治白內障是哪個？照個照片看看唄？我覺得有機會在網上淘幾個海外規格的配件，把尾箱、門把手、前臉這些不協調的鍍鉻條拿掉，你就成功一半了；要是再能淘個海外款的前大燈（帶橘色飾條的那種），你的凱美瑞將立刻變得與眾不同，那顏色的事情也就忍了?？纯匆黄S田會把亞洲龍改成什么樣？凱美瑞，國內看看中期能不能改款一下，朝著海外的樣子修修，再加個銀色什么的，要不只能去買雅閣或者阿特茲的銀色了。

呵呵人云亦云的專家真多。德國馬牌和大眾汽車本來就得一個德國的虛名而已，不知什么時候開始被神話了，開始秒這個秒那個的。高端配套搞不過倍耐力，舒適性搞不過米其林，剛性搞不過普利司通，綜合性搞不過優科豪馬和鄧祿普，耐磨甚至不如國產二三線品牌。我就是賣了15年輪胎的，幾乎有點知名度的品牌都有賣，米其林和普利斯通就不需多介紹了，畢竟知名度擺在那。倍耐力和法拉利扯得上點關系高端車主沒所謂，說換就換，中低端車主大多不認識也沒興趣了解。馬牌有點奇葩用過沒用過的都說好，大概是外國的月亮比較圓的思想吧

我高速跑得少，而且總感覺定速還不如自己控制油門來得安全，個人感覺啊。另外，豪華版是自帶胎壓監測，但是據說是漏氣漏得很厲害了都還不報警，我是想后期加裝的，必須是實時監控胎壓的，帶數字實時顯示的那種。

老實說，看地方吧。北方日系沒南方保值。特別是廣東地區。廣東地區你這車沒出大事故的話應該要5萬左右的樣子。北方的話4萬到4萬5左右吧

同一部車你不算差價算什么？說實話卡羅拉13，14萬買買，上了15就算了吧，當然跑滴滴跑業務考慮省油的沒話說，一年不跑兩三萬，花15-16萬買卡羅拉雙擎確實沒有意義，思域比卡羅拉不知好多少

兄弟多慮了，只要不是十分明顯的改變車輛的外觀是可以通過的。比如你原本15寸輪胎，改成16寸輪胎就沒有問題，如果改成18寸的，就太顯眼了。你改彈簧只是降低底盤高度而已，肉眼不仔細或對車輛不是十分熟悉的根本就看不出。你到檢測站拍攝的45度角的車輛外觀，上傳到車管所審核，車管所審核人員會對比官方車輛45度角的照片，他們每天要審核大量的不同品牌的車輛，而且由于每一個人拍攝角度都不同，你降低個幾公分照片上是看不出來的。

國內某廠抄襲日本某品牌發動機的時候連缺陷都抄進去了還是日本人過去確認的國內大部分廠商都是逆向開發短期內是會有很不錯的市場表現可是…

普銳斯是鼻祖，買的是情懷和不俗套，當時朋友說有輛二手普銳斯的資源，沒猶豫直接拿下，當時的價格買混卡混雷妥妥的。但是誰讓就喜歡普銳斯呢！

三大件一樣，車子配件80%都一樣，本質上是一臺車。一個爹，兩個媽生的而已，為了搶市場，這對雙胞胎就得穿上不同的衣服，一個穩重，一個愛運動。雷凌調教偏向運動，轉向精準，懸掛較硬，性價比高；卡羅拉全球銷量第一，44000000名氣大，該車最大的特點就是中庸，各項都達80分，除了皮實耐用沒什么突出的特點，更沒有明顯的缺點。最典型的買菜車。買哪個都行，只不過雷凌新出的，一般比卡能多優惠一萬左右，性價比高。隨便選，都是不錯的選擇。

沒特別大的感覺，但是我當時好像似乎覺得車門卡羅拉沒雷凌車門重似的，我說的是前門，雷凌后門也不行，我說是不是卡羅拉門比雷凌輕，我媳婦說不能，你精神作用，我也就沒太在意。

你的各個評價錯誤地方不少，首先朗逸是90年代捷達XX代平臺，三輛車中安全系數最低的就是它，別被無腦德粉給騙了，什么按一按、敲一敲、聽聽關門聲。。。其次，中國目前的大多數道路普通轎車都能應付得了，SUV在我看來毫無性價比，安全性來說，繽智可以跟大它一個級別的途觀對撞，途觀副駕駛座A柱骨折而繽智駕駛艙基本完整，你說哪個安全性高？繽智再排除的一個原因就是緊湊型的價格買個小型SUV，跟飛度同平臺然而是兩倍飛度價格，何況哪個1.5的地球噩夢缸內直噴發動機，雖說省油、有勁，但5000公里保養一次，每次需加入一瓶140的清洗劑，還有各種發動機怠速問題、積碳問題，家用車還是排除吧，真喜歡繽智，還是買1.8的好。

因為GK5的1.5L地球夢發動機的動力輸出要比1.6L福克斯好的多。而且GK5可改裝空間是10萬元級別最大。當然福克斯的操控確實可圈可點，但是配合1.6L動力確實大打折扣，買?？怂菇ㄗh1.5T兩廂版，這才能體驗?？怂沟牟倏匦裕贿^如果是我情愿選擇2.0L昂克塞拉，線性的加速感受更讓我體驗操控樂趣。

這個看情況吧，不能人云亦云，比亞迪品質確實還是欠缺，我也不想那自己的勞動成果打水漂，多逛逛多走走，聽聽大家的意見

第一，我從來沒說渦輪的溫度比1.6的低，但是豐田處理的好，所以車頭體感溫度差不多。第二，我不知道到底是什么冷，因為我只是個普通用戶我不是專家，但是用了這么長時間，跑了這么遠，從未讓我失望過。對于一些無端的臆測，我表示??。第三，還是那句話，對渦輪的處理我想應該屬于技術機密或者專利吧？我覺得你知道的太多了。

他說的是事實，只不過他非要拿看得到的小配置來比，三大件不敢比，裝配工藝不敢比，那幾個小配置值幾個錢，自己加一下也就幾百