卡羅拉

我提了一個(gè)月了1.2T的，起步稍肉，猛給油的時(shí)候有一秒的遲滯感然后渦輪介入后就是推背感，最高跑過150，一百以后狠給油動(dòng)力還是有的。家用足夠。

汽車在行駛過程中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有異響的時(shí)候,應(yīng)立即停車予以診斷排除,如果不能自行確定的，可以視情況而定到附近的修車廠進(jìn)行專業(yè)勘察維修。

用戶手冊(cè)上有一句話，Ac燈亮起，制冷壓縮機(jī)也不一定工作。顯示風(fēng)扇最低的1檔，風(fēng)量最小，可能僅僅是自然風(fēng)

M檔偽手動(dòng)檔（沒有機(jī)械離合的實(shí)質(zhì)就不是手動(dòng)檔車)，他們稱為手動(dòng)模式，主要用于陡坡爬坡和下陡坡發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)S就是運(yùn)動(dòng)模式（加速力度大）

非全尺寸備胎只能應(yīng)急，全尺寸的備胎則可以長(zhǎng)期全天使用。這里需要注意的是，全尺寸備胎長(zhǎng)期使用后，一定要及時(shí)補(bǔ)充備胎，以便輪胎發(fā)生故障時(shí)應(yīng)急使用。

車輛的表顯示油耗要比車輛實(shí)際使用的油耗要低的，也就是比如表現(xiàn)是6.1實(shí)際車輛使用油耗差不多得到7個(gè)左右了。但是油耗也跟車輛的車況，車輛的行駛的路況，車輛的額載重情況，車輛的胎壓的高低，使用空調(diào)的頻率，油品等等都有關(guān)系的。一般市區(qū)行車的情況下油耗會(huì)比較高的，。長(zhǎng)期行駛高速油耗就會(huì)比較低的，胎壓高省油胎壓低就會(huì)費(fèi)油。重置油耗之后表現(xiàn)也會(huì)高使用一段時(shí)間就會(huì)回到正常的

不會(huì)的，因?yàn)樽詣?dòng)駐車工作不是等同于拉起手剎，它是電子系統(tǒng)代替你的腳來踩剎車，所以它的工作原理可不是說每次踩停就拉起手剎那樣。不過話說回來剎車片其實(shí)就是一個(gè)消耗品，所以我相信這個(gè)功能肯定是會(huì)磨損剎車片的，但不會(huì)像你說的那樣嚴(yán)重。

根據(jù)你車輛的胎壓標(biāo)識(shí)牌（一般位于駕駛員門內(nèi)側(cè)B柱下面）。冷車測(cè)一下一般在2.0-2.7（包含高壓胎）之間就算是沒問題的啊！前輪為負(fù)重輪在胎壓正好的情況下看上去也是會(huì)軟軟的感覺的！一般來說，輪胎的4-5個(gè)齒著地胎壓是正常的。仍然以實(shí)際的檢查氣壓為準(zhǔn)!)。胎壓高了會(huì)加劇輪胎中間部位的磨損，舒適感會(huì)比較差的。胎壓過低會(huì)加劇輪胎兩側(cè)邊緣的磨損，增加車輛油耗。所以要選擇一個(gè)合適的胎壓才好，

我單位的局座的私車是奔馳，也是腳剎。我們天天盼著局座把腳剎當(dāng)離合器踩而歸天，可是局座大人天天準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在辦公室我們的面前

我的精英雙擎年頭在4S店充了1200元購(gòu)了4張機(jī)油券，7月份28000公里保養(yǎng)，共花了機(jī)油券1張現(xiàn)金393元(保養(yǎng)內(nèi)容：更換機(jī)油、機(jī)油濾芯，清洗節(jié)氣門，常規(guī)例行檢測(cè))

提車可以帶個(gè)老師傅一起去看車提車，第一個(gè)就是必須檢查好車輛的外觀，仔細(xì)查看是否有傷痕或者刮痕，有的就要適當(dāng)索賠，嚴(yán)重的可以要求退車的。第二個(gè)就是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有無漏油狀況，查看發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)零件有無拆卸或者破損或者安裝不到位的地方，第三個(gè)就是檢查隨車的資料例如發(fā)票、合同、說明書、三包憑證、合格證等，同時(shí)對(duì)車輛的功能如音響、車燈等基本操作進(jìn)行熟悉，查看內(nèi)飾無損傷的，看底盤的情況沒問題后就可以提車

新車磨合油耗很高，跑高速幾次就下來了。我的開始10點(diǎn)幾呢，后來一直下降到6.5L，現(xiàn)在9千公里了我新車下地，就按SPORT模式跑高速了2個(gè)多小時(shí)，哈哈

一般是沒有必要的！其實(shí)也是做常規(guī)的保養(yǎng)項(xiàng)目就可以，就是更換機(jī)油、更換機(jī)濾。至于空濾和空調(diào)濾，得看具體的情況，如果沒有異味的話，拿出來清理一下，還可以繼續(xù)使用，其它的更換件兒全部都沒有必要，但也不一定，得看具體的行車狀況了。！一般是首保之后就可以按照公里 數(shù)進(jìn)行保養(yǎng)了，半合成機(jī)油是每五千公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，全合成機(jī)油的話保養(yǎng)周期可以長(zhǎng)一點(diǎn)兒，七千到一萬(wàn)公里都可以的！

我就是開的老款速騰，七年半，十一萬(wàn)公里，沒有任何毛病，也不燒機(jī)油，我是老款速騰冠軍版，手動(dòng)。跑高速穩(wěn)定性和路感比卡羅拉好很多，動(dòng)力也比卡羅拉好。新款卡羅拉我也開了，變道車身跟隨性還可以，底盤不錯(cuò)，操控也還可以，就是跑高速感覺還是有點(diǎn)飄，沒有速騰穩(wěn)，市區(qū)提速卡羅拉我覺得不慢，而且油門很跟腳，推背感不強(qiáng)。最近也在考慮給老爸買個(gè)車，在考慮卡羅拉還是雷凌。

這種情況件可以先檢查跑偏一側(cè)的輪胎的胎壓是否不足，胎壓不等，主要是驅(qū)動(dòng)輪胎壓不一致導(dǎo)致，左右兩側(cè)胎壓不等會(huì)造成輪胎與地面摩擦程度變化，所以只有胎壓一致才能確保方向不跑偏的最基本要求。。再就是檢查跑偏一側(cè)的減震器或者彈簧是否有前減震器失效了，前減震器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。

耐磨的第一：普利司通;第二：倍耐力;第三：鄧祿普;第四：米其林;第五：德國(guó)馬牌;第六：固特異。舒適靜音的第一：馬牌;第二：米其林;第三：鄧祿普;第四：普利司通;第五：固特異;第六：倍耐力

4S懶得給你裝而已，說什么電池保護(hù)都是騙你的，反正都是一臺(tái)倒車控制主機(jī)，你喜歡裝2個(gè)探頭也行，裝8個(gè)也行，都是給一臺(tái)主機(jī)供電的，探頭接主機(jī)不是接電池的，而且探頭功率極低，幾乎不影響線路。如果加裝多兩個(gè)探頭就會(huì)出現(xiàn)問題，那么不加裝，問題也一樣會(huì)出現(xiàn)的。不過前探頭走線比較麻煩，所以4S不想給你弄。你可以不要4S送的垃圾貨，上網(wǎng)買鐵將軍的6探頭甚至8探頭的，回來找人安裝，也就500左右。而且自己買的話，可以選擇隱藏式探頭，看起來像原裝的那種，也沒貴多少，好看多了。

詳細(xì)閱讀一下說明書，胎壓監(jiān)測(cè)一般分為二種【1】直接式胎壓監(jiān)測(cè)直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。【2】間接式胎壓監(jiān)測(cè)間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。鑰匙通電著車不顯示數(shù)字的是間接式胎壓監(jiān)測(cè)，只有在胎壓低于或高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)才會(huì)報(bào)警！

雙擎動(dòng)力系統(tǒng)的混合動(dòng)力技術(shù)（HEV技術(shù)）屬于完全混合動(dòng)力技術(shù)，對(duì)于其他發(fā)動(dòng)機(jī)來說，還裝備了電動(dòng)機(jī)這一動(dòng)力源。有了兩大動(dòng)力源之后，可以單靠電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)車輛并進(jìn)行加速，等達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性最好的行駛速度時(shí)，自由轉(zhuǎn)換為由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。通過巧妙組合并發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)各自的特長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出普通汽車的性能，這就是油電混合雙擎動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。工作原理：1.啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作：油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)在啟動(dòng)車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)并不工作，單靠能在瞬時(shí)提供最大扭矩的電動(dòng)機(jī)，靈敏.順暢地啟動(dòng)車輛。（在需要開動(dòng)暖氣進(jìn)行駕駛等情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)）。2.中速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一般不工作：在車輛啟動(dòng)并達(dá)到一定車速之前，發(fā)動(dòng)機(jī)還是不運(yùn)轉(zhuǎn)，單靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。也就是說，在達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)效率高速之前，只利用蓄電池的電能驅(qū)動(dòng)車輛。因此，這時(shí)不消耗汽油。車輛的實(shí)際狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。3.行駛時(shí)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作：在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，根據(jù)實(shí)際行駛狀況，自動(dòng)分配“直接驅(qū)動(dòng)車輪”和“用于發(fā)電”的這兩種動(dòng)力，將輸出功率和燃油經(jīng)濟(jì)性始終保持在最佳狀態(tài)。4.全速行駛時(shí)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作：在超車等需要強(qiáng)勁加速力時(shí)，同時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)這兩大動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁順暢的加速性能。5.減速制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作：踩下制動(dòng)踏板，電動(dòng)機(jī)就可搖身變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，將回收的能量?jī)?chǔ)存到HV蓄電池內(nèi)。6.停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都不工作：碰到紅燈停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣就不會(huì)因?yàn)榈∷俣速M(fèi)汽油，也沒有尾氣排放。

如果之前都是按照隨車用戶手冊(cè)和保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行的保養(yǎng)，也就是更換機(jī)油機(jī)濾和汽油濾，空氣濾空調(diào)濾根據(jù)實(shí)際情況選擇是否更換。