保時捷

保時捷是德國制造的。它是奧迪股份公司(audi ag)旗下的豪華汽車品牌，又稱保時捷，總部位于德國斯圖加特。以保時捷的Cayenne2020 CayenneS2.9T為例。這款車的生產廠家是保時捷，是一款以汽油為能源，8速手自一體變速箱，車身類型為5門5座的中大型SUV。保時捷Cayenne2020 S2.9T 2020長寬高分別為4918mm、1983mm、1696mm，軸距2895mm進氣方式為雙渦輪增壓，四驅方式為全時四輪，驅動方式為前置四輪，助力類型為電力，車身結構為承載式，駐車制動類型為電子駐車。

邁凱輪就是保時捷，保時捷旗下的中型SUV。以Macan2022 Macan2.0T為例。其車身尺寸為：長4726mm，寬1922mm，高1621mm，軸距2807mm，后備箱容積488到1503L。Macan2022 Macan2.0T搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力265ps，最大扭矩400nm，最大功率195kw，匹配7速濕式雙離合變速箱。

保時捷泰康(Porsche taycan)的中文名字意為年輕活潑的駿馬，是保時捷公司推出的首款全電動汽車。Taycan是一款四門轎跑，綜合最大功率625馬力，峰值扭矩1050牛米。結合啟動控制功能，綜合功率可短暫升至761馬力，0至100 km/h加速僅需2.8秒，最高時速可達260 km/h，Taycan百公里加速時間3.5秒，續航里程500公里，快充800伏。

保時捷的顏色有永恒藍、瑞麗紅、塔夫白、緞銀、衛星銀。以保時捷718的2021款Spyder2.0T為例：它是一款2門2座敞篷車，配有7速濕式雙離合變速箱，長寬高分別為4379mm、1801mm和1273mm，軸距2475mm，最高時速270km。保時捷718的2021款Spyder2.0T發動機最大扭矩380牛米，最大功率220千瓦。其驅動方式為中央驅動，前后懸架為麥弗遜式獨立懸架。輪胎尺寸采用265/35R20。

保時捷是德國的，車型有：911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne等。以保時捷帕拉梅拉2021款PanameraGTS4.0T為例。其車身結構為5門4座掀背車。車身尺寸為：長5053mm，寬1937mm，高1417mm，軸距2950mm。保時捷Paramera 2021款PanameraGTS4.0T搭載4.0T雙渦輪增壓發動機，最大馬力480ps，最大扭矩620nm，最大功率353kw，匹配8速濕式雙離合變速箱。

保時捷卡宴變速箱油六萬公里換一次，變速箱油的更換方法是：1、拆下變速箱護板，松開油底殼上的螺絲，把舊變速箱油放掉；2、擰開油底殼的螺絲，取下油底殼；3、將新的油底殼打上密封膠并擰緊；4、松開變速箱左側的螺絲即可進行加油。保時捷卡宴是保時捷旗下的一款豪華中大型suv，動力方面，這款車一共使用了三款發動機，分別是3.0升渦輪增壓發動機、2.9升雙渦輪增壓發動機、4.0升雙渦輪增壓發動機。保時捷卡宴的長寬高分別為4846mm、1939mm、1705mm，軸距為2895mm。

保時捷turismo是保時捷Paramela的旅行版，融合了高檔車的尺寸和豪華車的內飾舒適性，以及保時捷的全面實用性。動力方面，這款車上的混動系統搭載了245kW的3.0排量V6發動機和70kW的電動機。此外，混合動力系統還具有燃油經濟性：其百公里混合油耗低于3.5升，二氧化碳排放量低于每公里82克。保時捷是德國奧迪公司旗下的豪華汽車品牌。它于1931年在德國斯圖加特成立。

保時捷車型包括：保時捷718、保時捷911、帕拉梅拉、邁凱輪、卡宴等。以卡宴2021款CayenneTurboGT4.0T為例：其級別為中大型SUV，變速箱為8速手自一體變速箱，車身結構為5門4座SUV跨界車，進氣形式為雙渦輪增壓，變速箱類型為手自一體變速箱，驅動方式為前置四驅。該車長寬高分別為4942mm、1995mm、1636mm，軸距為2895mm。前后懸架均為多連桿獨立懸架，助力類型為電動助力。

保時捷黑色車標和彩色車標的區別在于顏色不同：保時捷黑色車標的設計和形狀是黑色的；保時捷標志是紅色和黑色的。以保時捷718為例：其長寬高分別為4379mm、1801mm和1276mm，軸距為2475mm，最高時速為175km，配備7速雙離合變速箱。保時捷718油箱容量54L，最大馬力300匹，最大扭矩380牛米，最大扭矩轉速1050至4500轉/分。該車前后懸架為麥弗遜式獨立懸架，輪胎尺寸為235/35R20，驅動方式為中置后驅。

保時捷的歷史可以追溯到1900年，也就是19世紀的第一年。費迪南德德波爾，當時才25歲；保時捷受雇于羅納汽車廠，擔任汽車設計師。那一年，他推出了第一款以保時捷命名的雙座跑車，——LohnerPorsche。其實這款車是電動車，是當年巴黎世博會上推出的。從此，他被稱為“電動車之父”。

近日有海外媒體爆料稱，保時捷將推出一款全新卡宴coupe，并有望推出卡宴的插電式混動版。新車前臉的造型與新款卡宴非常相似，車尾的造型與保時捷Panamera的風格高度一致，比如通過尾燈，這些都會在新車上體現出來。動力方面，新車有望搭載插電式混動系統，但具體動力參數還不得而知。據悉，保時捷已經有了打造轎跑SUV與X6競爭的計劃。我們將繼續關注更多信息。

全新保時捷卡宴-Hybrid于2018年廣州車展正式上市，售價94.8萬元。該車型搭載2.0T發動機電機，與海外版的3.0T發動機電機不同。這個時候很多朋友會問，為什么價格差不多的情況下，發動機排量要小一些？駕駛體驗會受到很大影響嗎？帶著這兩個問題，我們來感受一下卡宴-混動。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日，保時捷表示，在下一代911車型中，可能會搭載混合動力系統。確認全新保時捷911將于2018年上市。保時捷首席執行官馬蒂亞斯繆勒在接受媒體采訪時表示，“作為一家跑車公司，我們正在逐漸接受混合動力的概念，并對混合動力做一些分析，看看它是否真的有效。”傳聞新一代保時捷911概念車將在今年的洛杉磯車展亮相。911并不是唯一配備混合動力系統的車型。未來，保時捷可能會將混合動力應用于所有車型。

此前，我們報道了保時捷計劃推出一款新的電動四門轎車。近日，外媒為我們帶來了這款車的最新信息。據悉，這款車將是一款中大型車，尺寸和定位與寶馬5系相似，基于大眾的MSB模塊化平臺打造。新車還將使用更多輕質材料和技術來減輕車身重量。動力方面，這款車將搭載兩臺電動機，低功率版的最大功率將超過420馬力。兩個馬達將作用于后輪軸來驅動后輪。保時捷仍在為這款車開發無線充電系統。此外，還有可能推出這款車的燃料電池版。

我們了解到，海外媒體曝光了保時捷首款量產純電動跑車Taycan的動力信息。據悉，新車搭載兩臺電動機，綜合最大輸出功率為440 kW。官方公布的0-100 km/h加速時間小于3.5秒，0-200 km/h加速時間小于12秒。綜合續航里程超過500公里。目前，泰燦已經開始在國內接受預訂，購買意向為2萬元，將于2019年下半年發售。保時捷Taycan將從MissionE概念車的設計元素中學到很多，并將延續保時捷家族式的設計語言。預計會保留四點式LED大燈和貫穿式尾燈，辨識度相當高。

據悉，奧迪將于2015年發布第二代Q7的e-tron版本。奧迪Q7e-tron插電式混動車諜照英國汽車雜志AutoExpress稱，有奧迪內部人士表示，奧迪Q7e-tron的插電式混動車型將于明年上市，該車型基于全尺寸SUV的第二代Q7。此外，奧迪Q7e-tron將與保時捷卡宴SE-Hybrid共享硬件系統。動力系統單元包括一臺V63.0T機械增壓發動機、一臺電動機和一個容量為10.9千瓦時的鋰電池組。保時捷Cayenne SE- Hybrid系統

2018廣州車展開幕在即。電探提前一步參觀了博物館，拍到了眾泰Z500EVPro。新車眾泰Z500EV為升級版，綜合續航里程330公里，而Z500EV的續航里程僅為250公里。新車的前格柵依然采用了星型造型，LED日間行車燈位于前保險杠兩側。該車定位于中型車，長寬高分別為4750/1810/1510mm，軸距為2750 mm新車綜合工況續航里程為330公里，電機參數等詳細信息官方尚未給出。充電方面，官方宣稱該車30分鐘可充至80%。

近日，海外媒體報道稱，保時捷CEO已經證實，公司正在考慮推出一款最大續航里程至少為300km的純電動汽車。根據之前的消息，保時捷計劃研發的純電動汽車將基于BoxsterE打造。早在2011年，保時捷官方就公布了旗下三款BoxsterE原型車的相關參數，其中一款采用了兩個電機，0-100km/h加速時間僅為5.5秒，而另外兩款車均采用了一個電機，0-100km/h加速時間為9.8秒。此外，上述三款BoxsterE原型車均采用29 kWh磷酸鐵鋰電池作為能源，最大續航里程約為170公里，充電時間為9小時。

近日有海外媒體爆料稱，保時捷未來將推出插電式混動版911，而且不是之前猜測的那款，至少兩款。根據現有信息，在保時捷的產品規劃中，即將推出的兩款插電式混合動力911車型中，有一款將采用cayenne-Hybrid技術架構，即發電機位于發動機和變速箱之間。它可以與發動機協同工作，提高動力性能，很可能采用四驅的形式。2016款保時捷911Turbo的另一款車型定位與911Turbo相似，但具體技術結構并未公布。同時，為了滿足更傳統、更純粹的消費者需求，911GT2和GT3不會采用類似的技術。

奧迪董事會成員彼得莫滕斯(PeterMertens)在接受外媒采訪時證實，基于保時捷MissionE打造的純電動四門轎跑奧迪E-Trontt可能于2022年正式發布。圖為奧迪e-tronportback概念車。e-tronGT的設計風格可能有相似之處。目前e-tronGT的外形未知，但PeterMertens表示奧迪非常重視運動性，整個項目的實施離不開保時捷的支持。據悉，這款車與保時捷MissionE的動力性能將會相近，而保時捷MissionE的功率為608馬力，0-100 km/h加速時間為3.5秒，最大續航里程為500 km。