保時捷

近日，保時捷表示，2014款Panamera插電式混合動力車在全生命周期的全球銷量將達到1萬輛。據hybridCARS網站報道，不久前，保時捷第100輛Panamera在德國萊比錫下線。新的插電式混合動力版本將占汽車總銷量的10%，是保時捷之前估計的兩倍。保時捷透露，銷量的預期增長主要得益于2014款Panamera出色的電動性能。與47馬力的保時捷第一代混合動力Panamera不同，新的插電式混合動力版本配備了95馬力的電機和9.4千瓦時的鋰電池。2014款Panamera插電式混合動力車型的總輸出功率為416馬力，官方公布的燃油經濟性為3.1升/百公里，相比第一代車型的7.1升/百公里也有大幅提升。版權：本文版權歸第一電氣網所有。歡迎轉載，但請務必注明出處。

日前，我們從外媒獲得了保時捷新款卡宴E-Hybrid的諜照。新車將搭載由2.9T發(fā)動機和電動機組成的動力系統，最大功率344 kW。外觀方面，保時捷新款卡宴E-Hybrid基于新款卡宴打造，但輪圈采用多輻式設計，剎車卡鉗變成熒光綠色。兩側后輪拱上方有開口，左側有充電口，右側有油箱口。動力方面，保時捷新款Cayenne E-Hybrid將搭載2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動機和電動機，最大功率344 kW，最大扭矩700N米。保時捷Cayenne Turbo-Hybrid將配備與當前panameragurbose-Hybrid相同的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機和電機，最大功率為507千瓦，最大扭矩為850牛米。傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

近日，海外媒體曝光了保時捷Macan純電動車型的相關信息。據悉，這款新車的外觀將基于新款Macan打造，并搭載兩臺最大功率超過400馬力的電動機。保時捷Macan電動版怎么樣？讓我們看一看。保時捷Macan 3360純電動版怎么樣？外觀方面，Macan的純電動車將基于新Macan打造，所以整體造型變化并不明顯。或者在車身很多部位增加新能源車標志。保時捷Macan 3360純電動版怎么樣？動力方面，Macan電動版搭載兩臺電機，最大功率超過400馬力。續(xù)航里程還沒有詳細報道。這就是本文對電動保時捷Macan的介紹。此外，隨著電動版的加入，全新保時捷Macan的競爭力將進一步提升。面對日益嚴格的排放法規(guī)，保時捷也在積極部署新能源汽車的相關計劃。

日前，外媒拍攝到一組保時捷新一代911冬季路試的諜照。外觀上，新車依然延續(xù)了911的經典造型，但換成了全新的貫穿式尾燈，軸距也將加長。今天就讓我們來欣賞一下保時捷全新911的諜照吧！僅供參考！保時捷9113360的整體車型設計從諜照來看，全新的車型依舊。不過在車尾可以看到經典，換了一個類似保時捷MissionE的貫穿式尾燈。后輪拱更外切，造型更飽滿；它的車身長度，寬度和軸距可能會增加。保時捷9113360引入混動技術證實了官方新一代保時捷911車型將引入混動技術，但不會引入純電動汽車。新車將于2018年下半年和年底上市。新款保時捷911的推出到此結束。雖然新車要到2018年才發(fā)布，但不妨看看其他車型。其他型號的介紹會在后續(xù)文章中繼續(xù)更新。

保時捷緊湊型suv就是今天要給我們介紹的知識內容。我們對保時捷緊湊型suv了解多少？現在，隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的高端汽車品牌逐漸推出中檔車型來滿足市場需求。下面介紹保時捷緊湊型suv。保時捷君馬的內飾規(guī)劃很好！保時捷suv:保時捷君馬的內飾規(guī)劃也很豪華。只要豪華的內飾搭配保時捷的內飾，就會玷污保時捷的名聲。選擇經典的三幅式方向盤方案，非常干凈整潔。再來說說中控臺。中控臺的規(guī)劃也很豪華。隨著金屬線的規(guī)劃，質感逐漸變好。選擇大型中控屏的規(guī)劃方式。運行順暢。至于保時捷suv:保時捷君馬的動力，根據之前的消息，君馬有望搭載2.0T和3.0T發(fā)動機。我們暫時不知道發(fā)動機的功率。其他馬軍也將推出插電式混合動力和純電動汽車。

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日前，馬斯克在推特上發(fā)布消息稱，特斯拉的皮卡將于11月21日在洛杉磯SpaceX火箭工廠總部附近發(fā)布。關于車輛的外觀，馬斯克提到這款卡車看起來像是直接來自《銀翼殺手》的未來產品。此外，馬斯克曾表示，這款即將推出的皮卡令人興奮。實用性優(yōu)于福特F-150，性能優(yōu)于基本款保時捷911。在尺寸方面，馬斯克已經透露，特斯拉皮卡將類似于甚至大于福特F-150，續(xù)航里程為400至500英里，可能更高。在售價方面，馬斯克認為電動皮卡的最終售價應該是4.9萬美元，甚至更低。動力方面，馬斯克表示，該車將搭載由兩個電機組成的四驅系統，具有四輪轉向功能，車輛懸掛可以根據其負載進行動態(tài)調整。外媒稱，如果馬斯克披露的價格屬實，特斯拉皮卡將在價格上占據絕對優(yōu)勢，從而擊敗福特和RIVIAN品牌的皮卡產品。

在我們大多數人眼里，保時捷是很多人買不起的車。很多人會問保時捷最便宜的車是什么？今天我們就來看看保時捷最便宜的車。保時捷：費迪南德米多；保時捷費迪南德米多；保時捷設計中第一款命名為保時捷的車型是保時捷356。雖然車身較窄，結構簡單，但重心低，耐用性好。整備質量僅585 kg，最高時速140km/h，據統計，356車總產量超過7.8萬輛，其中一半356車至今仍可使用。值得一提的是，2018年是保時捷品牌70周年。為了紀念這特殊的一年，保時捷推出了911SpeedsterConcept。同時，這款車型也是對跑車鼻祖保時捷356的致敬。保時捷：保時捷的主要車型有保時捷Panamera、保時捷卡宴、保時捷Macan、保時捷911等。

近日，海外媒體報道稱，保時捷將推出一款與Macan尺寸相近的純電動SUV，計劃于2019年亮相。據悉，該車將搭載兩臺驅動電機，最大功率將超過600馬力。Diams暴露信息：1。保時捷OliverBlume表示，保時捷將推出一款尺寸與Macan相近的純電動SUV，計劃于2019年亮相。2.據悉，這款全新的純電動SUV將搭載兩臺驅動電機，綜合最大功率將超過600馬力，續(xù)航里程有望超過300英里。Diams其他信息：同時，根據我們之前的報道，為了讓保時捷的純電動汽車如期亮相，該公司創(chuàng)造了1400多個新的工作崗位，投資高達7億歐元，同時建立了新的組裝工廠和新的噴漆車間。保時捷Weisahr D中心也為此獲得了部分資金，其中大部分將用于擴建車間和發(fā)動機工廠。

日前，外媒拍攝到一組保時捷Taycan在路邊充電的照片。充電口位于右前翼子板上，充電蓋板的開合為自動設計。保時捷Taycan基于三年前推出的MissionE概念車。雖然充電蓋沒有像概念車那樣整個擋泥板向前滑動的設計，但是現在的自動蓋已經足夠炫酷了。保時捷Taycan量產車自動充電蓋保時捷MissionE概念車充電蓋酷炫。根據之前的報道，保時捷Taycan將配備90千瓦時的電池組，續(xù)航里程為250英里。此外，保時捷官方還透露，稍后還將推出兩款電池容量更高、續(xù)航里程超過300英里的車型。Taycan所有車型均配備保時捷800伏充電系統，最大充電功率350千瓦。Taycan預計將于今年年底推出。入門價格8.5萬美元左右，是頂級渦輪。該版本價格可能超過13萬美元。

在保時捷Taycan正式進入千家萬戶之前，TaycanCrossTurismo冬季測試的諜照就已經曝光。新車預計將于2021年正式投產。新車基于之前發(fā)布的概念車MissionECrossTurismo打造。幾個月前，有媒體透露保時捷TaycanCrossTurismo正在新北方賽道進行測試。此次曝光的諜照是新車冬季測試時的照片。新車的外觀與之前曝光的車型并無區(qū)別，也并非最終量產版的形式，因此并不具備太大的參考價值。動力方面，TaycanCrossTurismo沒有透露太多信息。但根據概念車MissionECrossTurismo的信息，前后電機最大功率為440kW，百公里加速3.5秒，最高時速高達250 km/h，此外，新車很可能搭載目前Taycan上的快充系統，可在4分鐘內增加百公里續(xù)航。

保時捷也是汽車市場的知名品牌，因為它的汽車質量也很有保障。今天就給大家推薦幾款保時捷SUV車型。讓我們來看看！保時捷SUV車型推薦3360保時捷卡宴。如果我們努力工作，我們會找到那些。新款保時捷卡宴。一個全新的地方。在前面的部分，我認為有必要介紹一下新的網約車。保時捷的新款Cayenne擁有更大的滲透網絡。配合中國互聯網上的淺色裝飾條，進一步延伸了車頭的橫向視覺寬度。保時捷SUV車型推薦3360保時捷君馬保時捷君馬依然延續(xù)了保時捷的最新設計，但整車比現款卡宴和Macan更圓潤。車身側窗線條與Macan高度相似，但平行線般的雙腰線設計更具動感。由于尺寸緊湊，后懸架比Macan短。這是推薦給大家的兩款保時捷SUV。它們在保時捷SUV中也很受歡迎。喜歡的朋友可以多了解一下。

近日，海外媒體曝光了奧迪高能車型的新產品規(guī)劃。未來RS系列將推出插電式混動車型。關于RS系列插電式混合動力的產品信息，此次曝光主要集中在兩點。首先，動力方面，新車的動力將與目前保時捷Panamera的插電式混動4.0T電機版不相上下。油電綜合輸出功率將超過現有的500kW，扭矩將接近我們之前測試過的北極星1號和部分電動超跑的1000Nm。其次，關于傳統系統，ZF目前為保時捷插電式混合動力量身定制的電機取代變速箱液壓機構的方案將在RS系列插電式混合動力問世時進入下一代，主要提高電機、電驅動模塊和插電式混合動力專屬變速箱的集成度，進一步縮小體積，提高整個傳統系統的工作效率。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

保時捷Taycan自上市以來就備受關注。除了是第一款純電動保時捷之外，它還是一款在新博格林賽道創(chuàng)造新紀錄的高性能運動電動車。就連特斯拉也感覺到了威脅，以至于ModelS迅速在紐伯格森林進行了一系列的行動。Taycan之前已經曝光了渦輪增壓、渦輪增壓和4S三個版本。最近在紐伯格林賽道的角落里發(fā)現了它的跨界游版本進行測試。抓拍車型有燈光偽裝，車身和燈光部分有膠帶盡可能隱藏細節(jié)。甚至很有意思。它配備了假排氣裝置，細長的車頂和車身甚至比Panamera還要夸張。它被抓住的時候，正在跑道上飆車。目前，我們對保時捷TaycanCrossTurismo知之甚少。可以肯定的是，它將于2020年推出，據說它將繼承三廂版的高性能。但具體性能參數哪一個更接近前一個不得而知。畢竟它們的形狀和重量完全不同。

北京時間10月27日早間消息，ManaerMagzine援引消息人士的話稱，保時捷和奔馳正在開發(fā)全電動汽車，從而直接與特斯拉ModleS競爭。德國汽車制造商對高端汽車并不陌生，但德國品牌通常專注于“超級汽車”，而不是普通汽車。在這個領域，特斯拉正在帶來挑戰(zhàn)。目前，德國品牌已經開始反擊特斯拉。目前，保時捷和奔馳等電動汽車的細節(jié)尚不清楚，但據報道，這些汽車單次充電的續(xù)航里程至少為250英里。保時捷的電動汽車將是Panamera的縮小版，而奔馳的電動汽車將與其E級和S級汽車相似。目前保時捷和奔馳的電動車項目都處于起步階段。保時捷要到2018年才會推出電動汽車，而奔馳的產品要到2021年才能上市。在這個過程中，特斯拉將能夠逐步積累用戶。考慮到更便宜的Model3即將推出，這一領域的競爭將更加激烈。

近日，保時捷首席執(zhí)行官奧利弗布魯姆(Oliver Brume)在一份報告中表示，其首款純電動跑車Taycan將加快產量擴張，以滿足因大量預訂而產生的強勁市場需求。保時捷準備提高產量，為Taycan建造新的噴漆車間和裝配車間，因為它堅信Taycan的年銷量可能會超過2萬輛。保時捷MissionE概念車的快速充電是保時捷Taycan的一大亮點。今年6月，保時捷宣布將推出其首款全新800伏汽車。超級充電樁接入電網。有了這個充電樁，Taycan分鐘續(xù)航100km，15分鐘80%。保時捷Taycan基于保時捷在2015年9月法蘭克福車展上發(fā)布的MissionE概念車。該車搭載前后雙電機，綜合最大功率超過600馬力，百公里加速時間小于3.5秒，0-200 km/h加速時間小于12秒，最高時速250 km/h。

保時捷Macan混動車型，新車將在一到兩年內與全球消費者見面。預計它將與1-2年內推出的Cayenne Se-Hybrid共享動力。我們來看看這款保時捷Macan混動3.0T電機和E-State。保時捷Macan的消息來自外媒對保時捷CEO的采訪。據悉，保時捷已經開始了Macan混動版的研發(fā)工作。目前保時捷還沒有進一步公布這款混動系統的細節(jié)。根據保時捷現有的混動系統，Macan混動版有望延續(xù)卡宴Se-Hybrid的動力配置。以上是典邦推出的保時捷Macan混動3.0T電機。此外，卡宴Se-Hybrid搭載了3.0L機械增壓發(fā)動機和電動機的組合，協同輸出功率為306 kW，協同輸出扭矩為590nm，匹配8速tronicS雙離合變速箱。

保時捷首席執(zhí)行官奧利弗布爾(Oliver Bull)；OliverBlume近日在接受媒體采訪時表示，近期保時捷所有車型都將搭載插電式混動版本。2018年，保時捷將開始銷售911插電式混合動力汽車。如果只使用電動模式，汽車單向行駛距離為50km。上個月，保時捷宣布投資10億歐元擴建生產設施，為生產全電動跑車做準備。根據保時捷的計劃，2020年前，該公司將推出MissionE系列全電動跑車，功率超過600馬力，一次充電行駛距離超過500公里。布魯姆還談到了保時捷對無人駕駛汽車的看法。他認為無人駕駛汽車不是保時捷的未來。布魯姆說，iPhone應該在你的口袋里，而不是在路上。保時捷不會與任何大型科技公司合作開發(fā)無人駕駛汽車。如果你能力不足，合作也不是壞事。布魯姆說，我們是一家非常強大的公司。我們不想成為無人駕駛領域的先鋒。讓其他企業(yè)發(fā)展。

近日，外媒曝光了一張奧迪最新純電動車的宣傳圖。新車和奧迪A5大小差不多。基于奧迪和保時捷聯合開發(fā)的PPE平臺，配備800V高壓充電系統，續(xù)航里程將超過483km。從模糊的照片來看，新車看起來與奧迪A5相似，雙門四座設計風格，日間行車燈采用斷點設計。據悉，奧迪和保時捷共同打造了一款定位中高端車型的純電動平臺PPE，將基于PPE平臺打造。未來，該平臺還將有各種車輛設計，如轎車、跨界車和旅行車。據介紹，新車將采用后置后驅的形式，高配車型可搭載雙電機四驅版本。同時，新車還將搭載已經出現在保時捷Taycan上的800V高壓系統，支持350kW的最大充電功率。此外，奧迪還將為新車提供各種容量的電池組，最大容量的電池組續(xù)航里程可達483公里。目前這款新車還處于早期設計階段，沒有更多信息透露。更多新車報道，可以繼續(xù)關注e國后續(xù)報道。

近日，海外媒體曝光了一組保時捷Panamera路試底盤凸起的諜照。據披露，這款路試車型的原型是2015年在法蘭克福車展亮相的保時捷MissionE純電動跑車。目前正在進行套管的路試，已經進入最后的測試階段，或將于2019年量產上市。在此之前，MissionE的量產將帶來約1400個工作崗位，綜合投資將達到7億歐元。雖然路試采用的是Panamera外殼，但之前的發(fā)布會上介紹過MissionE將采用碳纖維材質，開門方式與車門相對，沒有B柱，所以設計非常先進。據悉，MissionE將在前軸和后軸上分別配備一臺電機。動力輸出形式為四驅，預計最大功率440kW，0-100km/h加速時間約3秒，最高車速控制在250 km/h以內，充電方面，保時捷MissionE將采用與日立聯合研發(fā)的800V充電技術，可在15分鐘內完成80%充電，最大續(xù)航里程約500km。