特斯拉

別扯這些沒用的，車主必然終身陰影，這輩子估計都不會買特斯拉，甚至不會買電動車了。

我沒看說明書，實際情況是全速域的，會跟車停了之后再啟動的

你好，請問你定了嗎，我義烏的想訂一輛

家用充電裝的電費是另外裝電表，單獨計費的。我一月份剛裝好，峰谷電價，比家用貴2分，谷電0.37，峰電0.57

這個特斯拉的百公里加速時間，理論上應該是3.6秒。

這個特斯拉作為現在新能源車型當中的佼佼者，但價格還是比較高的，一般人是無法接受的，大約在80萬元左右。

1:喜歡玩車玩彈射，喜歡在紅燈線和人比加速要選。不過會被大部分小剛炮秒殺，感覺自取其辱。個人認為4秒俱樂部的車才有用。2:雙層玻璃一般配合柏林之聲。3:全景適合新手。老司機雷達就夠了，本人連倒車探頭都沒看過，習慣看后視鏡了。3:自適應長時間跑高速會輕松不少。

官網上顯示購置稅0!怎么回事

120時速開空調，表顯數X0.68

同海口的，樓主可以認識認識。

這個完全不用擔心，據官方介紹，特斯拉MODELS整車質保是4年或8萬公里，電池組質保期為8年或16萬公里，其中電池組在使用過程中也不需要進行任何保養，出現質量問題特斯拉方面會直接采取更換方式。更換一組新的電池的費用需要根據不同車型而定。　 對于一款純電動汽車，特斯拉不用像傳統汽油車一樣需要更換機油、機油濾芯、火花塞在內的日常保養項目，不過和傳統車輛保養相同的是，特斯拉需定期更換易損耗件，比如雨刷器、剎車片、輪胎等等。　 剎車片保養　　特斯拉汽車的摩擦制動器（即剎車裝置）也是保養過程中不能忽視的組件，雖然電動汽車的部分減速能力來自于再生制動，或者將發動機變為一臺發電機為電池充電，以此來實現減速。但是剎車片作為安全控件的一部分，推薦長城安諾DOT4合成剎車液來保護剎車系統，具有230℃以上干沸點和155℃以上的濕沸點，不易揮發特別適應制動液操作溫度較高的進口轎車； 輪胎養護　　不正確的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車安全性；因此，必須將輪胎氣壓保持在正確的胎壓，每兩星期或至少每月檢查一次；此外更要要經常注意檢查輪胎胎壓是否、輪胎是否出現龜裂等，定期使用喜世輪胎上光劑等，其防老化、防龜裂的功效，可以形成對車胎強有力的保護。 新出的SUV車型，如果和普通燃油SUV比肯定要貴很多了，我指的是性能差不多的車型，因為電動是新技術，高大上，而且量化生產的成本比較高。畢竟還沒有普及，各方面都適合高端人群的定位，如果從實用方面考量，性價比肯定不高。如果是體驗新的科技和追求時尚，可以考慮購買。

你說的是特斯拉P85吧，廠家指導價是85萬，但P85已經停售了，取而代之的是特斯拉90D，你可以考慮，價格差不多，指導價在88.43萬，可惜國家對于特斯拉沒有補貼。

建議還是到特斯拉專用的充電樁充電，用比亞迪的充電樁的確有沖壞的，我在廣州見過幾輛，網上不報道並不代表沒有

北京之前有個什么目錄，后來說去年取消了，原來是不在目錄里的不能用新能源指標，所以早期特斯拉都是用油車指標買的，不知道現在那會的車現在能不能用新能源指標，政策太亂了

你至少得有一個能使用一年以上的停車位,并且確保小區的電容足夠,在確保不妨礙停車和不影響小區用電的情況下,充電樁安裝才成為可能,目前為止特斯拉安裝...

嗯，之所以問電池只是想知道我們的電池能不能比特斯拉的安全。

3w9買個acc太貴了，不過好在據說后期隨時可以開通，硬件每輛車都有

汽油也是易燃易爆的油箱也拆走

6.6kw就是慢充，只不過電池容量小，我們的充電口就是慢充充電口

我和你有一模一樣的疑問 哈哈