星途

長城是真正造車的，吉利是搞資本運(yùn)作跟宣傳的。就像華為跟聯(lián)想，不在一個層次上，長城開發(fā)了很多個底盤，H2兩個底盤，H5底盤，H6底盤，H7底盤，H8底盤，H9底盤，皮卡幾個底盤等等，說長城只知道換殼的簡直腦殼有病哦，長城自己的發(fā)動機(jī)也是非常多的，我都數(shù)不過來了，長城自己的DCT變速箱目前國內(nèi)最先進(jìn)，故障率低，換擋平順。吉利帝豪EC7多少年的老古董了，底盤都一直是板車的，外觀也沒見有重大變化，他的升級版基本就換個名字改改標(biāo)，可見研發(fā)能力有多差，GX7也一樣換了都不知道多少名字了，改殼的能力都沒有。現(xiàn)在天天吹自己用的沃爾沃，以后別人要卡脖子就容易多了。

這位老鐵說的很好。我也覺得星途比紅旗可靠些。畢竟奇瑞平臺是正向研發(fā)。而紅旗天之驕子，財大氣粗。但都是拿來主義。

這傻又開帖了，端午節(jié)難道六角亭醫(yī)院也放假，明天給江漢區(qū)衛(wèi)生局打個電話投訴，大過節(jié)的放跑個精神病，這是犯罪

本田保值率確實好一點(diǎn)，三年前兩個朋友一個買本田鋒范中配，一個買別克英朗低配兩車搞好都是十一萬多一點(diǎn)，去年他們沒事開去二手車行問過，鋒范差不多能賣八萬，英朗能賣四萬

奇瑞星途TX在上海國際車展正式上市，定位5座SUV，廠商指導(dǎo)價是12.59-17.59萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.46分位列第5，其中外觀整體設(shè)計霸氣側(cè)漏是評分最高的。新車配備10.25寸大屏幕及雄獅智云i-Connect@Lion2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)科技范十足，后備箱可由461升拓展至970升，使用92號汽油即可，風(fēng)阻系數(shù)0.33Cd。口碑頻道看到，12名車主登記的平均油耗是9L/100km。以2019款TXL1.6T兩驅(qū)鉆石版為例，采用前置前驅(qū)7擋濕式雙離合變速箱，1.6升GDI渦輪增壓直噴197馬力第三代ACTECO發(fā)動機(jī)，最大扭矩290牛·米，售價14.59萬元。若貸款購車，首付3成即4.4萬元，分3年36期則無息貸款需月供2831元。

1.星途的尺寸和空間確實有優(yōu)勢，劃分的話，vv6算是標(biāo)準(zhǔn)緊湊，星途可以算是中級了。畢竟星途L的軸距比vv6長18厘米。不過相比外觀，星途的內(nèi)飾要顯得雜亂和平庸一些。2.從配置看，vv6略占優(yōu)勢，不過優(yōu)勢不大。3.vv6的油耗要高于星途。vv6比星途重0.1噸，排量也大，油耗高1-2個是正常的。4.從nvh和駕乘感受上講，vv6有優(yōu)勢。從vv7到vv5再到vv6，長城有足夠的經(jīng)驗，把這一塊搞好。反觀奇瑞，這些年真的沒有搞出一款讓人感覺良好的車，如論瑞虎幾，都開不出十幾萬的感覺。品質(zhì)的提升是需要積累的，我不相信奇瑞可以一下子就把拉下的功課補(bǔ)上。5.從品牌來講，長城在suv上，是撇開奇瑞兩條街的。wey經(jīng)過兩年多的驗證，已經(jīng)得到市場的認(rèn)可，算是打出了一片天地。可惜星途出來的太晚了，加上本身站的肩膀也不夠高，我看很難超越wey，搞不好又是觀致的2.0版本。我在關(guān)注vv6之前就一直關(guān)注星途，可惜它一直難產(chǎn)。一臺名字一改再改，上市日期一拖再拖的車，真的沒什么信任感了。

你說的是奇瑞的瑞虎8和星途的吧！這兩款車本身都有手動車型的！其中瑞虎8的手動車型是奇瑞經(jīng)典的手動變速箱，雖然這款變速箱的手感一般的，但是整體來說還是非常耐用省心的，基本沒有多大問題可以用到報廢的！不過你想要更加舒適性的，建議你直接考慮自動擋車型比較好的！因為這么大體積的車型使用自動擋會比較方便的！多去試試吧！

奇瑞星途TX在上海國際車展正式上市，定位5座SUV，廠商指導(dǎo)價是12.59-17.59萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.46分位列第5，其中外觀整體設(shè)計霸氣側(cè)漏是評分最高的。新車配備10.25寸大屏幕及雄獅智云i-Connect@Lion2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)科技范十足，后備箱可由461升拓展至970升，使用92號汽油即可，風(fēng)阻系數(shù)0.33Cd。口碑頻道看到，12名車主登記的平均油耗是9L/100km。

樓主可以點(diǎn)開那個餓死在底褲里派來的ID主頁，就知道為什么這么亂了。那個ID也是噴王之王。一天能噴幾百個回帖。一天24小時他能噴十幾個小時。

整天說別人靠水軍，我看水軍最多的是奇瑞，而且是最沒有素質(zhì)的水軍，見人就咬開口就罵，然后就是無腦的吹，三大件已經(jīng)吹破兩件了。銷量上不去最大的原因就是用了這些沒有素質(zhì)的水軍造成的

買車也要看運(yùn)氣的，奇瑞總體框架不差，三大件出故障比例也不高，小毛病一般車都有，奇瑞車不出大毛病就賺了，不要太當(dāng)回事，壞了就修，多檢查車況，多學(xué)習(xí)汽車基本知識，老是糾結(jié)什么車都買不好

影響實際油耗的因素很多，每個人不同路段不同時段都不同，可以參考：【影響油耗的因素】1、有否使用制冷空調(diào)2、行駛狀況，勻速、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時最省油3、車重，越輕越省油4、用電量，用電量越多，發(fā)電機(jī)磁阻力越大。5、駕駛習(xí)慣，剎車踩多了肯定不省油6、發(fā)動機(jī)溫度，70度左右最佳，過低時機(jī)油黏度大，潤滑不好。過高時機(jī)油附著性差，潤滑降低，同時降溫風(fēng)扇開啟耗電繼而耗油。7、機(jī)油性能8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大9、車體設(shè)計的空氣動力學(xué)10、車輛使用年限實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、天氣、風(fēng)速、胎壓等多重因素有關(guān)，實際綜合油耗以實際駕駛狀況為準(zhǔn)。樓主可以再咨詢一下你們版主

星途貌似不能實現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航，L2級自動駕駛應(yīng)該要全速自適應(yīng)巡航才行的吧！就目前來看，奇瑞的主動安全還是個迷，雖然有主動剎車這個配置，但是不知道具體效果如何!從以往奇瑞的經(jīng)驗來看，奇瑞的主動安全配置效果應(yīng)該不是太理想，如果效果不錯，奇瑞早就開放給媒體測試了，給各大媒體宣傳，何樂而不為呢!舉個例子，艾瑞澤gx、瑞虎7還沒上市，百公里加速時間和剎車距離各大媒體就測出來了，因為加速成績還不錯!但是其他車型就是遮遮掩掩，最終實測效果也不咋地，這是奇瑞這個良心車企的一罐作風(fēng)

沒覺得坑，反而還對車比較滿意。不過，對4S的技術(shù)真不滿意。感覺車身剛性很好；對于這個價位，減震也不錯。我很喜歡開這個車去走坑洼路。性價比很高。

10.5是離座椅中線位置。。因為座椅跟b柱間還有一個空隙。。實際上是~~b柱往內(nèi)大概入侵了20厘米（說16.5是免得車托噴我。）。。總之這車側(cè)碰跟25度角碰撞都不行，，買了的自己開車時注意一下。

這些是重要，但太玄乎，沒意義。真的，當(dāng)我去體驗1.6發(fā)動機(jī)的時候，它的靜音和抖動，跟1.5發(fā)動機(jī)一樣一樣的，你說這些宣傳神乎其神的新技術(shù)，有78意義？

捷途90我去試過了。感覺還行，并沒有廉價感，而且空間真的很大，我183，受夠了a3的小空間，空間大首選。至于有人說的高中低端，開始我也這樣認(rèn)為，但一看定價似乎并不是這么回事，星途12.58起，虎八11.99預(yù)售，價格區(qū)間并未拉開，沒有明顯的高中端之分。而捷途901.6的定價更讓人大跌眼鏡，12.89萬，那可是比星途起步價更高，你能說是低端么？

兩車都應(yīng)用了輕量化技術(shù)，星途TX設(shè)計時是要通過Eu-NCAP碰撞測試五星的（虎8通過C-NCAP碰撞五星），而且因為高端車隔音材料用得更厚，還要設(shè)計四驅(qū)，比虎8重100公斤屬于正常。大家看全球同款的CR-V、奇駿、CX-5歐洲版，是不是比中國合資版要重200kg？

還是那句話，一分錢一分貨，如果這個車便宜點(diǎn)，配置，隔音，行駛品質(zhì)和其他幾萬的奇瑞一樣，那奇瑞還搞這個車來干什么！

肯定星途了，現(xiàn)在的觀致發(fā)動機(jī)變速箱已經(jīng)落伍了別的也減配合換了供應(yīng)商，售后就更不用說了。自己去感受一下，試駕一下，觀致的配置就更不用說了，論壇里看看變速箱程序吐槽多少年了觀致改變過嗎，根本不把我們車主提的問題當(dāng)回事