途樂

日產途樂0油耗高嗎？日產途樂0L版綜合油耗17油左右。如果市區堵車，可能超過20油。高速跑的話，在11和1之間。所有國內游都需要依托平行進口車市場，經常遇到的是2018款日產游。途樂是一款排氣量為0升的SUV，其百公里油耗為17升。中途島是日產旗下的大型SUV，該車的軸距為3075mm，縱橫高度分別為5165mm、1995mm、1955mm。途樂一共使用了兩種發動機。途樂真實油耗為17升。雖然其百公里油耗是不超過20升，但如果激烈駕駛，百公里油耗是可以突破30升的。

沒有必要選擇6升的游樂設施。 排放量大會提高動力性能，但如果不是家用去越野的話，有那么多動力也不是武打之地。 0自吸的游樂就足夠了。讓我們比較一下兩個發動機的參數。途樂0L采用的發動機型號為VQ40，發動機最大馬力是279PS，最大功率為205KW，最大扭矩是394N·m，途樂6L車型發動機型號為VK56，發動機最大馬力是398PS，最大功率為293KW，最大扭矩是555N·m。途樂0款與6款相比個人認為油耗差別不大，0款看似發動機排量小省油，但是屬于小馬拉大車未必就真比6車型省油。入手途樂，0還是6的車型重要的還是看您預算，預算足夠的話個人認為還是6的途樂車型好一些，在動力性還有配置方面更有優勢。

1、款途樂Y62縱享越野釋放活力，將優美的身姿和狂野的性能完美融合到一起。大面積的鍍鉻裝飾搭配黑色蜂窩狀中網，也為新途樂增加了幾分豪華氣息。2、途樂的越野性能很高，這款車型的主要特點就是越野能力。決定汽車越野能力的因素：最重要的是車輛的接近角、離去角、通過角和離地間隙。這些基本參數決定了SUV的越野能力。3、日產途樂這款車型，憑借著超值的性價比和強勁的越野性能深受廣大消費者的喜愛。同時，擁有六十余年的輝煌歷史并且經歷多次改版的它，似乎更加符合了現代人的審美要求，在中大型SUV的市場中更具競爭力。4、途樂，是日產汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發布。在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素，讓不少消費者為之深深癡迷，也因此獲得了較高的市場地位和光明的市場前景。

從這個角度說，如果沒有越野和穿越的要求，買途昂。入門XE和SE車型匹配0LV6發動機，最大功率279馬力，最大扭矩394牛米，分動箱最大可以放大6倍。途樂雖然是硬派越野車，但采用前后雙叉臂四輪獨立懸架。這款懸架旨在突出途樂的公路駕駛能力，增加舒適性。日產采用了更先進的系統，在越野和公路上的性能都更好。途樂比圖雷定位更高，功能和性能都更強。但是這幾年日產的很多車型都賣不到那個價位了，于是就有了40萬的途樂入門價。相比途銳，途銳更有優勢。途銳是大眾推出的豪華SUV，主要進口中國汽車市場。途昂是一款合資車，是上汽大眾推出的中型SUV。這兩款車定位不同，價格不同，車身尺寸不同，動力系統不同。途昂是中大型suv，途悅是緊湊型suv。途悅的指導價為158萬元至238萬元，途安為30.09萬元至50.59萬元。在動力方面，途昂搭載的是0T和5T兩款渦輪增壓發動機，傳動方面，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，途銳搭載的是0T和0T發動機，傳動方面，匹配的是8速手自一體變速箱。

1、途樂的油耗 對于途樂的油耗，是很多購買途樂之后的車主萬萬沒有想到的，作為一臺日系SUV，這油耗可以說是太出乎意料了。2、缺點途樂0的油耗，哈哈，反正我沒有低過14升/百公里的，進藏沒16以上是絕對做不到的，還好支持92號汽油，相對油耗開支上會降低一些。3、新款途樂除了前臉有一點點變化外，就是增加一個顯示屏，像最讓人看重的動力、配置、內飾，都還是老一套，要啥啥沒有。就這還要讓人多給十幾萬，自然就不好賣了，畢竟消費者又不是傻子。

1、途樂Y62和霸道4000相比的話，途樂Y62的動力性能和越野性能是要強過霸道4000的，而且途樂Y62售價更低，性價比也更高；但是霸道4000的市場認可度更高，口碑更好，質量更穩定；綜上所述，50萬預算我建議選途樂Y62。2、福特探險者：探險者目前4S店的優惠在3萬左右，如果50萬想入手，可選擇3T精英版，優惠后大概47萬。探險者的尺寸比普拉多和大切要大一圈，達到5037／2005/1816mm，但軸距卻只有2860mm，僅比普拉多略好。3、豐田普拉多和日產途樂，這兩款車在性價比上都“扶搖直上”，而且似乎可比性不高。杜爾的價格區間為52-88萬，普拉多的價格區間為398-653萬。誠然，僅從價格上來說，普拉多確實有很高的價格優勢，但畢竟差了一級。4、五十萬左右的越野車建議首選當然是牧馬人，兼顧舒適只是追求越野車造型和輕度越野能力可以考慮一些全四的SUV，這類車實際區別不大選擇看品牌偏好就好。5、萬左右是越野的話，可以考慮選擇普拉多這款車。如果城市suv建議選擇奔馳glc這款車。

發動機引起的噪音大，可以在發動機加裝隔音材料。這樣就能夠避免發動機運轉時應為振動產生噪音，在發動機周圍加裝隔音材料，能夠將發動機產生的噪音吸隔絕掉，可以減少噪音的傳播。三元催化是否堵塞。按照題主的描述，提速無力發悶，而且聲音比平時增大，和三元催化堵塞的故障現象非常相近，因為三元催化堵塞后會造成發動機排氣不暢，使發動機的轉速的提升遠遠滯后于油門踏板踩踏的深度，使人感到發悶無力。您好！發動機聲音大處理方法：發動機氣門積碳過多或者正時調整不對時，發動機就會有“噗噗噗”的聲音，這個時候需要清理氣門積碳，調整配氣正時就可以了。遇到提速時發動機噪音大的情況，最先就該考慮節氣門，如果節氣門臟了就會這樣，可以考慮清洗一次。汽車發動機聲音大怎么辦如何解決處理方法： 檢查油泵，汽化器此類。 檢查冷卻系統。 檢查排氣管是否破裂。 調整閥門檢查發動機機油壓力。 建議查看消音器，跟排氣管是否有破損。發動機加速噪音大的原因有很多。例如，空濾清器臟、火花塞舊、點火線斷、汽油不干凈等。，或者汽油濾清器、氣化爐、油泵等有問題。，這將導致發動機加速時噪音增加。

二手大型suv途樂每款車性價比都很高，品牌好，質量化，售后服務到位，用過的人都說好。當然個人需求和愛好不同，您可以根據自身情況合理滿意的選擇。性價比高的二手suv有：大眾途觀、本田CR-V、奧迪Q凱迪拉克XT日產逍客等。大眾途觀 大眾途觀屬于中配車型，8T發動機雖然沒有0T動力那么好，不過用起來也差不了多少，完全能滿足大部分使用情景。第一款給大家推薦的是別克 昂科拉，別克昂科拉是一款小型SUV，昂科拉這款車二手車價格便宜，配置齊全，外觀設計比較出色，單從性價比的角度來看，別克昂科拉是非常值得買的。

1、途樂和英菲尼迪qx80的區別是：生產廠商不同：途樂的生產廠商是日產；英菲尼迪qx80的生產廠商是英菲尼迪。2、大部分因素可能是因為：英菲尼迪QX80，其實就是同公司旗下日產·途樂的換標姐妹車（除了外觀l略有差異外，其他內飾、動力和底盤都一樣）。3、老樣子不說直接到尾部來看變化就不是很大了，鍍鉻條被貫穿地融入到了LED尾燈當中，乍一看跟現在當下很多車型的尾部設計都十分的相似，反正比起前臉來說，尾部的造型就有點兒太途樂了。4、QX80就是一臺基于途樂6L車型升級而來的產品，和LX570一樣，所以整車的尺寸和大致輪廓也和途樂一致。不過相比途樂而言QX80采用了英菲尼迪的家族式設計風格，而且造型更加大氣，線條更加圓潤飽滿，好互感提升了不少。5、途樂的車內飾基本上和英菲尼迪（Infiniti）QX80-樣，二者的區別極為微乎其微，這也是日產和英菲尼迪（Infiniti）區別最少的車內飾了。

1、款日產途樂長短是5165mm，高1995mm，款1940mm，輪距3075mm，相互配合車體豎直的線框，營造了一款大型越野車應當有的頂勢氣場。以內飾層面，2020款日產途樂的儀表臺鋪滿了牛皮及其木紋樣板，看起來十分奢華。2、另外在尺寸方面，20款途樂的長寬高分別為5165mm/1995mm/1940mm，軸距達到了3075mm，與普拉多相比，空間上的優勢非常的明顯。3、首先從外觀看，全新2020款日產途樂顏值很高，采用家族最新的設計理念，整體給人感覺十分漂亮帥氣。在V-motion 0設計手法下，新車前臉看著更明朗大氣。

1、款日產途樂與全新路虎攬勝星脈相比，個人認為側重于越野性能，可靠性是前者，考慮舒適性方面后者相對適合。2、四驅suv最值得買的車有：斯巴魯森林人、JEEP大切諾基、日產途樂、奧迪Q路虎攬勝。3、十大豪華霸氣越野車：奔馳G級、悍馬H路虎衛士、JEEP牧馬人、路虎攬勝、路虎發現者、福特F150猛禽、日產途樂、豐田陸巡、豐田霸道。奔馳G級 無可否認而且是實至名歸的越野車型佼佼者。4、日系車技術含量和制造工藝更勝一籌。路虎捷豹兩兄弟就是難兄難弟。連發動機都不能生產，開什么玩笑。發動機是一輛車中最復雜，技術含量最高的部件。沒有之一。也體現一個廠商的技術水平。

1、款途樂價格需要40-60萬左右，配置：途樂（Patrol）是日產汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發布。2、款 途樂 Y62 6L LE-T2版，本周售價75萬元，預估庫存量110臺上下。不要覺得價格高，看看酷路澤就釋然了。3、款日產途樂Y62 0 XE 價格上漲3萬元，本周售價52萬元，較月初價格漲幅接近1萬元。2019款日產途樂Y62 0 XE 價格上漲2萬元，本周售價48萬元。

1、途樂跟霸道中普拉多省油。普拉多比起途樂的優勢還是非常明顯的，第一是普拉多的5升發動機技術更先進，第二還是普拉多的車身重量占了很大的優勢。所以普拉多明顯更省油。2、霸道0和途樂0車型相比還是途樂0車型油耗高一些，因為途樂0車型的外形尺寸還有車重相對大一些，車子自然相對費油。3、所以在油耗方面也要比普通的車型更高一些。豐田普拉多更偏向于城市SUV，整體的舒適性是比較不錯的，這兩款車型都非常值得入手，日產途樂的總體表現要更有優勢。4、途樂實際油耗 0升 途樂 的百公里油耗是20升，如果激烈駕駛，百公里油耗可以突破30升。5、酷路澤4000高。途樂4000百公里油耗為15L，酷路澤4000百公里油耗為19L。一輛車的油耗不僅與車本身有關，還與駕駛員的駕駛習慣和路況有關。6、受到了很多男性朋友的喜愛。日產途樂的造型設計很養眼，前臉霸氣，線條也很硬朗，辨識度算是很高的。美中不足的就是這款車油耗稍微高了一點，百公里大概需要15升-19升左右，如果經濟能力比較差，那就不太建議入手。

這種情況一般是由于發動機的進氣管道有漏氣，或者空氣濾芯安裝不到位，真空管路脫落，在行駛中就會出現這種情況，需要做一下檢查，確保進氣管道可靠密封，達到恢復正常， 及時檢修保養確保行車穩定舒適安全。希望我的回答能幫到你。途樂1000轉或者急加速1800或者2000轉的時候有嗡嗡的異響：這個比較少見，其實原因簡單，這是排氣筒三元催化器前邊的排氣管隔熱罩造成的，不一定是松動，這時候只要掰一下這個位置的隔熱罩就好了。剎車泵內部損壞。途樂車輛的使用年限過長，剎車泵內部存在漏氣的現象，踩剎車就會出現嗡嗡嗡的響聲，因此是剎車泵內部損壞。途樂是日本日產汽車推出的一款車系，首款車系發布于1951年，主打越野車配置，以硬派自居。看看發電機轉動是否順滑，發電機如果是正常的，你可以檢查一下蓄電池是不是不存電了，因為蓄電池存電不好會增加發電機的負荷。是發動機上面的皮帶松了，最好對車輛進行及時保養。或者是有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，出現了這樣的異響就需要盡快去檢查下確定故障點，更換老化的部件來解決。

日產途樂0中東版與中國版（中規）沒有區別，中規途樂0，其實就是中東版。外界之所以一度疑惑，主要是因為廠家把中規的一項配置寫錯了，把中低配的手動方向盤，寫成了電動。的沒有區別。中規途樂0有三個型號，都來自中東版。低配領英型，就是中東版XE；中配旗艦型，就是中東版SE-T2；高配鉑金型，就是加裝了通風座椅的中東版PLT。如果不是中東版的話，那么有可能是中規版的，這個區別也是有的。先排除途樂改款車型，原廠車型根據排量分為0LV6和0LV8，其中0途樂從低到高有五個版本；6從低到高分為四個版本。

未系安全帶但沒有提示音的原因如下：感應器出現問題；安全帶插座出現問題；駕駛員或乘客體重較輕感應器檢測不到；安全警報的插頭松動或者壞掉；安全警報的線路出現問題。車上沒有系安全帶：速度很慢，一般在10碼以下，不會有警報聲；速度超過10碼，就應該有警報聲了。你打電話問問4S點或經銷商。如果車速不超過20公里/小時，即使不系安全帶也不會有報警聲。主人可以自己檢查。如果低于20公里/小時，不報警是正常的。安全帶電源插座損壞 維護技師拆下安全帶插座，并用萬用表測量電阻值。副駕駛座安全帶未系警示系統因為接觸不良故障。大多數的汽車座椅的坐墊內藏有一個壓力式傳感開關，當車輛達到一定行駛速度、傳感器被觸發未系安全帶時，警報才會響起，車速沒有達到一 定的值系統就不會提示。當車輛達到一定行駛速度，傳感器在未系安全帶的情況下被觸發時，會發出報警聲，如果車速沒有達到一定值，系統不會提示；報警主要是由于你的屁股碰到座椅內部的壓力傳感器，從而決定是否觸發安全帶提示報警。

1、途樂的油耗 對于途樂的油耗，是很多購買途樂之后的車主萬萬沒有想到的，作為一臺日系SUV，這油耗可以說是太出乎意料了。2、缺點途樂0的油耗，哈哈，反正我沒有低過14升/百公里的，進藏沒16以上是絕對做不到的，還好支持92號汽油，相對油耗開支上會降低一些。3、但更重要的原因是它的價格要50萬起，讓很多人望而卻步。但是，也不是沒有優勢。它的優點是越野能力強，大空距離，霸氣，動力平順，可靠三件套。如果是你的蔬菜”選一輛二手的途樂也不錯。4、翻開全尺寸SUV的圖庫，會發現輪轂的樣式上都沒什么太大新意，原因很簡單，造型并不是這類車所注重的，結實耐用才是關鍵。5、光從這三點來說大車普遍都比小車好，這就是為什么近幾年SUV越來越受歡迎的原因。

因此壓根沒人為因素其買賬，代理商干脆就放棄了途樂的宣傳策劃，就是這樣，途樂錯過中國SUV快速_展的那幾年。首先就是營銷沒跟上。看看人家豐田，自古就留下了“車到山前必有路，有路必有豐田車”的佳話。反觀日產，雖然也有許多車型銷量很好，但途樂的推廣與它的實力并不是成正比的。途樂的價格要厚道一些。就現在的價格而言。兩者相同配置差不多的情況下，途樂的價格要比普拉多要便宜一些。這主要也因為普拉多最近這幾年漲價比較嚴重。讓途樂有了一定的市場。途樂的保值率比普拉多差太多了。

款途樂國6預計將會在2022年6月正式進入國內的。年10月。根據太平洋汽車查詢，6t途樂預計將會在2023年10月正式中國上市的。6t途樂是全新款式的日產途樂車型，擁有最新的6T渦輪增壓發動機，還增加了9速自動變速箱。外觀方面，前臉的造型十分大氣，大尺寸的進氣格柵內部加入大量銀色鍍鉻條橫向排列，將前臉的層次感提升了不少，兩側大燈的造型也非常犀利，內部LED燈組科技感十足，下包圍的設計更加寬厚，整體視覺效果與途樂看齊。

途樂y61和y62的區別在于，途樂y61是1997年途樂生產的第五代車型。途樂y61是目前市場上唯一配備前后硬軸的大型越野車。TUY61有兩個版本，一個是常規五門版，一個是短軸距三門版。途樂y62是途樂的第六代車型。主要原因有三點：一是途樂的油耗，二是途樂的后期保養，三是途樂的性價比，當然也有一些其它的原因，這三點是主要的。Y62車型是2010年誕生的，這款車的外觀設計相對來說就比較圓潤，比上一代車型時尚不少。還有就是Y61的備胎采用了后掛式，它的車尾門設計為對開式，途樂Y62備胎采用了底掛式。要比它的競品車型豐田酷路澤丐版車型還要便宜，這就充分證明了途樂Y62是真正的性價比之王。款日產尼桑途樂Y62底盤采用了最可靠的硬軸規劃，后防請傾桿相同可有電動撤銷功用，便利越野，這是真實四驅迷們至愛而難得的硬派四驅車型。比如這代寶馬3系，大家都是是E90，上一代三系就是E46，為的就是分清是哪個年代的。都叫寶馬3系，是98年的寶馬三系還是08年的寶馬三系啊，一個數字或者代號的差異，就能很簡單清楚的看出來了。