奇駿

其實法律上來說并沒有對庫存車的明確定義，所謂“三個月就算庫存車”只是汽車銷售行業(yè)內的一個約定俗成的概念，但對于進口車來說，貿易運輸基本靠海運，經過生產、裝船、運至國內、下發(fā)到經銷商，往往至少已經過去了半年時間，如果按照三個月就算庫存車的說法，那國內的大佬們豈不是進口車都在消費庫存車了。這些人都是精英，人精里面的人精，他們不懂你說的這個道理嗎。

車廠都差不多，廣汽自己的生產線比廣豐不會差多少，關鍵是供應商，為了節(jié)約成本不得不選一些locallocal供應商。這樣的話雖然便宜了，但是質量一定沒有大供應商好。至于說內飾什么的，其實不值錢，只是廠家的套路。TPU50一平米頭層皮也不到100。能花多少錢啊

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

個人推薦奇駿2.0啊。奇駿在合資緊湊型SUV級別中很具有性價比的一款車了。外觀方面整體看上去穩(wěn)重大氣，車身比例協(xié)調，依然是日產的家族式風格，空間方面是日產的拿手好戲，前后排比較寬敞，儲物空間也夠用。加上如沙發(fā)般的座椅和座椅，確實有移動的大沙發(fā)美稱。動力方面2.0L的發(fā)動機最大154匹馬力，對于平時城市代步還是足夠的。

不知道其他車友什么樣，反正我的奇駿現(xiàn)在1萬多公里，熱天天窗和前風擋處有異響去4S店也未解決，整車通電儀表臺處有咯噔咯噔的聲音（響幾聲就沒了）變速箱高速頓挫，已升級但只是減輕頓挫并未完全消除，升級后比以前油耗略有升高，并且在帶檔收油滑行時。瞬時油耗并不像以前一樣直接歸零而是慢慢下降至0油耗，發(fā)動機冷啟動冒黑煙（沒敢去升級怕也是解決不了在帶來新毛病），日產的問題車型越來越多看看日產還能隱瞞公關多久吧。。。

我剛提兩天奇駿，也考慮過你說的這倆，探界者優(yōu)惠幅度也挺大的，但是內飾太low了，跟我開了八年的科魯茲有的一比，同價位配置也少，只是發(fā)動機參數(shù)有點打動我，后來想想家用還是舒適為主吧所以帕斯了探界者，至于crv同價位配置也沒奇駿豐富，加上機油增多的問題就沒有過多糾結，畢竟買車圖個省心。

昂科威2.0t的動力猛，配置高，9at變數(shù)箱拉檔位，太他媽緊了，跟20年前手動擋大車一樣，P、R、N、D切換檔位動力銜接慢，上了120方向盤居然還有共振，目前我就發(fā)現(xiàn)這些，因為我單位去年9月賣的2.0T的昂科威我也經常開，還有1臺1.5t的（此車就是說了，家庭還不如賣奇駿）。我是17款奇駿車主，自己長期開過昂科威、奇駿，比較出來的情況，當然奇駿提速、配置不及昂科威，以上信息對你是否有幫助，謝謝。以自己試駕為準。

要不考慮指南者吧。四驅1.3T的發(fā)動機。后排座起感覺比自由光還舒服一點。辦完差不多20萬。油耗也不高。動力也夠用。

要舒適就奇駿，要動力就翼虎，要空間就CRV，千萬不要買那拖拉機榮放，那玩意開起來噼里啪啦跟個拖拉機似的。

豐田，本田，大眾，通用，現(xiàn)在哪個合資廠還在從國外拉發(fā)動機變速箱回國內裝車？樓主想多了。這東西沒那么金貴

一般問題不大的，具體你根據(jù)你車輛的說明書的要求去操作吧。正常來說，車輛在下斜坡的時候，如果你的車帶陡坡緩降功能的話，車輛會自動切換到相關的低檔位運作，這樣就可以避免車輛的速度過高而導致失控。否則你也可以自己掛到低檔位上，或者從過手動的模式掛到低檔位。這樣一來，通過變速箱進行制動。也可以進一步減少剎車的使用

12月26提的車，目前加92油耗8.1，已經二保，動力的話滿載征服了全縣所以山路，包括非鋪裝的碎石路，冬天有點冒黑煙現(xiàn)在沒有了！車內有時候有點異響，可以勉強接受！其它缺點還沒發(fā)現(xiàn)！

一般多數(shù)家用車型使用92號汽油可以的，如果你車的壓縮比足夠的基本95和98都可以加的，可以參考說明書要求看即可的。同時這個一般你可以看看車輛的實際的使用需求了，總體來說高標號的可以讓高壓縮比的發(fā)動機得到更好的發(fā)揮的，整體的動力性能更加出色的，而且發(fā)動機更加安靜的，尤其是跑高速的時候可以說更

謝謝你的建議，我看中豪華比精英多兩個氣囊，車還沒有正式開售，到時候定下來再看看配置。我看好探界者就是因為全系六個氣囊，而且低配配置并不低，但沒虎8配置高。虎8內外顏值高配置高，發(fā)動機很不錯，有7座選擇，缺點避免不了的就是得受到親戚朋友的反對，就和以前我花2000買華為榮耀2的時候，朋友說你買國產手機干嘛，哈哈只能微微一笑說支持下國產，我感覺這次虎8改款的驚艷能讓他們閉嘴吧。探界者優(yōu)惠大合資車，品牌外觀我感覺挺好，性價比高，就是中控一般，沒有7座。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

在正常范圍內，大多數(shù)車子冷啟動聲音都大吧，車熱了之后就沒什么聲音了，急加速發(fā)動機聲音大一點，市區(qū)郊區(qū)勻速沒什么聲音，高速一百一左右風噪不大，發(fā)動機不仔細也聽不見，胎噪有點。我感覺可以接受。我以前的17福克斯做了全車隔音也就那樣。還有異響和異味和油耗增加。

使用迷你型的短腳取電器，在你方向盤左前下方的位置是保鮮盒。日產奇駿在車系頁面看到，廠商指導價是18.88-27.13萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.55分名列第2，其中油耗、內飾等都是第一名。以2019款2.0LCVT智聯(lián)舒適版2WD為例，采用前置前驅CVT無級變速(模擬7擋)變速箱，搭載2.0升154馬力發(fā)動機，售價19.93萬元車友購車最低價格是17.93萬元。

奇駿和歐藍德哪個好？外觀上歐藍德更顯大氣對于車的外觀，因為每個人的欣賞眼光和品味不同，所以選擇也不一樣。但是2018款廣汽三菱歐藍德與奇駿雖然都是日系SUV，風格上卻完全不同。前者造型方正犀利，野性十足，屬于偏硬派的SUV，而相對來說，奇駿相對圓潤柔和，屬于典型的城市型SUV。奇駿的前臉采用V-Motion設計元素，蜂窩中網(wǎng)搭配粗壯的V型鍍鉻條雖然顯得比較個性前衛(wèi)，但是歐藍德的前臉顯得更有未來感，大嘴式設計讓人很容易就記住它。奇駿和歐藍德那個好？內部配置上歐藍德更貼心比較完外觀方面，內部配置也是一個不能錯過的因素，畢竟對駕駛者來說，內部配置對駕駛感受有著很大的影響。2018款廣汽三菱歐藍德與奇駿的中控都是大面積采用軟塑料覆蓋，手感方面還是歐藍德要更好一些。雖然都配備的是三幅式方向盤，但奇駿的平底設計偏于年輕時尚，而歐藍德顯得更為沉穩(wěn)。另外歐藍德配備了換擋撥片，提高了駕駛樂趣。至于儀表盤，兩者都大同小異，尺寸上，歐藍德要略大一些，細節(jié)處理得更好，讀數(shù)也更加方便。并且歐藍德的中央扶手箱設計得要比奇駿寬大一些，駕駛者的手肘可以找到更為舒適的位置。奇駿和歐藍德那個好？安全性能上歐藍德更有保障一般購車者購買歐藍德和奇駿都是家用，所以為了保障家人的健康，安全性能也是重點考慮對象。在這方面，2018款廣汽三菱歐藍德也略勝一籌，配備了前排頭部氣囊、膝部氣囊等多個安全氣囊。這些安全氣囊的設置，可適應各種條件的路況，給予駕乘者周全的安全防護，面面俱到。不僅在安全氣囊方面，2018款廣汽三菱歐藍德做到了全面保護，在胎壓監(jiān)測方面，歐藍德也不放松。這款歐藍德的胎壓監(jiān)測功能不同于其他車型，在行駛過程中通過對四輪進行胎壓值監(jiān)控，當某一輪胎胎壓不足時，給予及時預警，可減少錯誤報警的幾率，確保行車安全。

車輛長時間不使用會導致電池的虧電，具體要看車輛的實際的狀況和電池的狀態(tài)了，如果是新車的話，一般一兩個月都沒有多大的問題。但是老車相對來說問題會比較大，尤其是一些使用的時間超過了兩三年以上的，這樣的話基本一兩個星期左右，就會虧電得無法啟動車輛了，因此對于這些電池的話，建議你平時要多加注意檢查，最好就盡快的進行更換吧。

天窗的主要功能是通風！高速開車可打開天窗抽氣，風阻小，比開車窗聲音小得多。另外一個功能是增加車內明亮度。有陽光時冬天增溫，夏季曬人