奇駿

奇駿這輛車還是挺寬敞的，后備箱夠大，這一點對于我這種經常舉家出去玩的人來說，非常棒，后排坐2個人還是很舒服的，后備箱很大，裝東西很多，再大的物件就把后排放倒。唯一不足是扶手箱，因為是四驅，旋鈕位置占了，所以扶手箱很小。?動力方面，奇駿在公路上的表現還的令我滿意的，動力性（百公里加速11.6秒，這一成績可以在奧運會上得一銀牌）、噪音的隔絕、行路品質都有接近轎車的水準。總體來說，這一款城市SUV，還的不錯的

在選購SUV的時候，除了和乘用車一樣，要考慮外觀、空間、安全配置外，更主要的看它底盤。有些車主還會考慮到養車費用。

在車身尺寸上，雖然昂科威為中型suv，不過車身尺寸并無明顯優勢，軸距要比奇駿長出44mm，從實際的乘坐體驗看，兩款車差異不大，都很寬裕。在底盤結構上，兩款車完全一致，前懸都采用了麥弗遜式獨立懸掛，后懸采用了多連桿獨立懸掛，不過兩款車的調校方向卻有所不同，奇駿的底盤調校的較軟，更注重舒適性，而昂科威的底盤調校得偏硬，在操控性上表現得十分優異。在配置方面，各有長短，差異不大。兩款車都搭載了適時四驅系統，奇駿帶有中央差速器鎖止功能，而昂克威卻帶有限滑差速器，從實際的越野測評來看，昂克威的脫困能力更強。兩款車綜合對比，我推薦奇駿，三大件沒有任何短板，省心。

有沒有妹子不是和你的車有關，而是跟你的智商和情商有關，騎個小黃車一樣可以大把妹，還不如把換車的錢拿去把自己打扮一下，泡吧更好，一樣有不少漂亮妹子

哈哈，一個轎車，一部SUV，沒有可比性，真要比還不如拿CRV和凱美瑞比呢，或者等年底新RAV4上市。說實話，日產的車除了騏達口碑還算不錯外，還有引進國產的第一代奇駿還算不錯，其他的還真不看好，開過上一代天籟公爵，從那之后對日產再無興趣

奇駿自行波14W不可能拿得下，那怕是最低配！我有3個同事、朋友買了奇駿，落地都是21至23W。就是逍客2.0的，自動波低配落地都差不多要16W

井底之眼1991看世界，我想在寶沃BX7和奇駿之間選一臺車。我只在乎動力，別的都不在意。你能告訴我誰的馬力大嗎？請正面回答。其他廢話我不愛聽。

這倆根本不是一個風格，一個自吸，一個渦輪，一個主打舒適，一個主打運動，一個cvt，一個9at各有優缺點，感覺就沒必要糾結，純說綜合素質性價比，肯定是探界者，國人好多都用有色眼鏡看雪佛蘭，但反過來說就沒有品牌溢價你去過美國嗎，沒去過，你去過嗎，我也沒去過，好么，倆不認識道兒的。。。。

影響不會太大，反過來說假設crv一蹶不振01的銷量也不一定會爆表。。現在市場的同類車型太多太多，消費者選擇余地太大。。而作為crv也影響不了太多01銷量的理由也很明顯，現在809000后消費占比很大且不論消費力，那么年輕人對于個性的，不從眾的，自己喜歡的東西是比較在乎的。。那么01無論是從價位，性能，外觀，內飾方面都很能給抓住年輕消費者的心理。。便宜又好用是很多年輕人所追求的。。現在市場同類車型很難做到此消彼長的情況，就單一而論。。。比如crv機油風波停售這段時間cx5翼虎等等之類有見過銷量同比猛增嗎？沒有。。。。一款車型的遇冷只會把原有的銷量分流給需求其他同類競爭車型的。。

外觀：科雷傲比奇駿顏值相對更高，更時尚；內飾：比奇駿相對更豪華，更具科技感，配置上也比奇駿高，奇駿就是居家風格；三大件的穩定性都是沒什么問題的，奇駿偏舒適，懸掛相對較軟，科雷傲的底盤支撐性相對更好，安全性上也相對更好，奇駿畢竟在市場深耕多年，網點多，維保方便，品牌認知度更高，也相對更保值。順帶說一句，光看論壇里是買不好車的，當然有真實的信息，但各廠商的車黑已經攪渾了本該給準車主提供購買參考的地方，所以建議你先實地去試駕一下兩輛車，然后加下當地的車主群了解下

只要是全球車型跟國外的不會有本質差別的，一個車型結構的研發是需要投入大量人力及資金的，到了中國最多就是在配置和配件上簡配，如果改變車身結構和框架或剛才強度及厚度那同樣要投入大量的資金

方向盤能自動回正。自動回正性能是車輛的一個基本性能，也是車輛操縱性能的一個重要的評價指標。所有機動車輛，不管采用什么樣的轉向系統，不管是不是有助力，都應該有回正能力，特別是在行駛時，靜止時很難回到直線位置，但也應該有一定的回正力。主銷內傾和主銷后傾都有使汽車轉向自動回正,保持直線行駛的功能。不同之處是主銷內傾的回正與車速無關,主銷后傾的回正與車速有關,因此高速時后傾的回正作用大,低速時內傾的回正作用大。主銷內傾是指主銷裝在前軸略向內傾斜的角度,它的作用是使前輪自動回正。角度越大前輪自動回正的作用就越強烈,但轉向時也越費力,輪胎磨損增大;反之,角度越小前輪自動回正的作用就越弱,因此這個主銷內傾角都有一個范圍,約5-8°之間。還有就是主銷后傾是指主銷裝在前軸,上端略向后傾斜的角度。這與摩托車的前叉向后傾的道理一樣,它使車輛轉彎時產生的離心力所形成的力矩方向與車輪偏轉方向相反,迫使車輪偏轉后自動恢復到原來的中間位置上。由此,主銷后傾角越大,車速越高,前輪穩定性也愈好。但后傾角大也會令駕駛者轉動方向盤費力,因此主銷后傾角也有一個范圍,一般不大于3°。

首先我們來了解下空調制冷的原理：制冷系統內制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調多使用R134a）。汽車空調分為四大件，分別為冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。了解了空調制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調不制冷，但是行駛時空調就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調系統中的制冷劑泄漏完，導致制冷劑沒有，所以空調不制冷了。處理方法：可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。2.空調泵內部損壞，如空調泵內部的活塞環損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。處理方法：檢查下空調泵，如果損壞就需要更換空調泵。3.空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調泵停止工作了，所以空調不制冷。行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調制熱的工資原理。　按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車采用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調制熱效果也會變差。暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

那是防盜鎖開啟指示。這是正常的，因為您的車是帶原裝防盜系統的，當您下車鎖好門后，車輛是會自動進入防盜狀態的，這時此燈就會一直閃亮。車子熄火以后，拔出車鑰匙如果該車具備鑰匙防盜，發動機鎖的情況下，會自動進入防盜開啟狀態，也就是你所看見的車鑰匙加車子的標示，一般車輛都會有這種提示，不是長安獨有的，每隔30秒鐘提示一次。你車上鎖以后車輛的防盜系統就開始處于工作狀態所以防盜燈就會一閃一閃的。當車輛解鎖以后防盜系統就處于關閉狀態所以防盜燈也就不會亮了。這是正常現象，別的車型也是一樣的，希望可以幫到你，祝您用車愉快。

我買的探界者，奇駿太肉，軸距也小，寬度小，也就是內部空間小，問題跟探界者比都差不多，趕不上兩田，如果考慮可靠性就CRV,再不行等新榮放。

的確翼虎的內飾拿到現在新車型看，不行。不過15年時候，對比過日系3杰，翼虎內飾比那3個貨都好，比不過昂可謂和自由光內飾

手機連接車載屏幕首先需要滿足3個條件：1、手機需要支持MHL功能；2、車上有HDMI接口；3、需要一根MHL線。手機導航圖像投影到車載導航上的連接方式：1、只要把對應的接口都插上，手機和車載屏幕就會提示正在連接，不需要再下載任何驅動，等待幾秒手機就投屏到車載屏幕上了。如果沒反應就將手機重啟一下。2、除了可以用車載屏幕播放手機的視頻、音樂，還可以把手機上的導航投射到屏幕上，手機上的導航比車上自帶的導航好用太多，直接投屏的話就不用車載手機支架了。3、如果你的車子沒有藍牙功能，用MHL線連接汽車后，也可以直接播放手機的音樂。4、手機除了可以用MHL線投屏車載屏幕，還能投屏電視機和電腦。MHL功能確實強大，三星、HTC、華為、小米、魅族都有支持MHL的機型，想知道自己手機支不支持MHL功能，可以搜索MHL官網，首頁最上排第二個選項MHLDEVICESMobile，里面可以查詢通過MHL認證的所有MHL手機設備。

在探界者和奇駿之間糾結，不是車的差異問題，而是你自己思路混亂。1、SUV是從鄉間到城鎮購物、再拖回鄉間的家里。以SUV論，探界者是同價位中的佼佼者，而奇駿是其中的墊底者。2、國內很多人哪SUV談越野，雖然這并不客觀、甚至很不專業，但是，這種觀點是客觀存在。在選擇SUV的時候，越野相關性能是很多人都在關注的。比如說，通過性和越野性，完全沒有關聯嘛？還是有一點的。3、同價位SUV比較，奇駿顯然是其中的佼佼者。或許正是偏重越野性能，SUV的各項指標反而落后很多。4、SUV真的需要關注越野性能嘛？這看你買車的用途。以奇駿為例，越野性能的突出付出的代價，是以SUV而言奇駿墊底。假如說，你買車有百分之十、百分之二十甚至更高的比例，是玩越野，那么奇駿就是首選。假如說，你玩越野的可能性1%，甚至不到1%；也就意味著你犧牲了99%的SUV性能，去選擇了越野性能。換句話說，就是你享受1%越野樂趣的同時，你要忍受99%的城市、高速駕駛的憋屈。5、說點粗話，20多萬的價位，糾結奇駿和探界者，根本原因還是你窮了點又想法多了點。新款牧馬人可以兩者兼顧，讓你不再這么糾結。不過這價格，好像跟買了探界者再買奇駿，也差不多。

科帕奇的四驅，在海邊陷住出不來，用手刨沙子，墊石頭才出來。奇峻四驅在海邊沙子里沒掉過鏈子。再苛刻的環境沒去過。

不差錢就CRV，再考慮科雷傲，實事求是，本田還是比較迎合大部分國人的口味，如果你和我一樣比較小眾，不喜歡開街車，那就買科雷傲，同樣的價錢，科雷傲的配置可以提升很多。