頓挫

您好這位朋友,建議您檢查一下底盤.

可能油里有水 下次換一個加油站

你好！這種情況應該去4S站檢查是發動機問題還是變速器問題。一般來說，發動機缺火等會有這種現象；變速器電腦或電磁閥問題也會有這種現象。一定要確認后方可有目的的維修。

若是機械噴射建議檢查噴油嘴霧化情況，并檢查油量控制閥，以及火花塞高壓線等。

變速箱出現沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。目前比較傳統的解決方式就是更換變速箱油，有效果但無法根治。拆修變速箱非專業人士不敢輕易操作，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決變速箱頓挫問題的。

變速箱出現沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。目前比較傳統的解決方式就是更換變速箱油，有效果但無法根治。拆修變速箱非專業人士不敢輕易操作，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決變速箱頓挫問題的

凱美瑞的舒適性挺好，我的感覺頓挫感不強。廠家建議加97號油，是對發動機比較好。加93號也可以，只是容易燃燒不充分，產生積碳。

換二檔前速度一般不要超過5碼，也就是感覺車子在動了就行，然后慢松離合，輕給油就好了！換別的檔正常行駛跑的時候，可以看著轉速表，不要超過1500，然后就換下一個檔位！

發動機故障燈閃爍，有可能是發動機的某個零部件發生了故障。汽車發動機的故障信號燈是由ECU發出的，ECU控制整個發動機的電子設備，比如說電子節氣門、噴油嘴、發電機、燃油泵等，一旦這些系統出現故障，發動機的故障燈就會點亮。發動機故障燈一直閃爍是不正常的，有的時候可能檢查不出來什么毛病，這可能是因為發動機

故障：變速箱頓挫分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。在百度上搜“德國瑪蒂”，有專門針對變速箱故障的解決方案

熱車幾分鐘后沒有了。大概在什么時候出現這個狀況？是天冷的時候還是只要冷車就這樣？

一檔行駛時發動機制動作用比較明顯，車速受發動機轉速影響明顯，如果油門控制不好很容易出現頓挫感。電子節氣門如果臟了以后起步頓挫感會更加明顯。

是不是你加速太快了，慢點加速會好點

1、發動機與整車之間的動力“對接”，汽車起步后，我們通常使用“加油提速-升擋-加油提速-升擋…”的方式逐步把汽車速度提升到正常行車速度。這個過程是一次一次把從發動機到車輪的整個動力傳輸鏈從變速箱的結合齒輪處斷開（專業的說法是發動機動力斷層），再進行重新結合。2、轉速、輸出扭矩與擋位齒輪結合的關系，發動機轉速、行駛速度和擋位三者是互相匹配的，維持這種關系平衡的是發動機輸出的扭矩。3、換擋操作建議，目前汽車的動力配置出現多元化趨勢，即使同一款車型的不同動力配置之間換擋時也可能存在區別。這里提出的建議帶有選擇性，可以根據具體車型尋找相對合適的解決方法。

你好本身1檔與2檔的速比差距較大，易形成頓挫感。同時，也應該適應加油減檔，收油升檔的技巧，找到適當的收油時機，換檔的平順性會好很多。參考。

掛P檔，拉手剎，然后松剎車，有一點頓挫感應該是來自掛P檔以后的發動機自鎖裝置（不知道專業術語）你可以試下先掛到N，拉手剎，松下剎車（確定手剎剎住了）然后踩剎車再換到P檔，再松剎車看還會不會有

你好！這種情況可能是怠速不提升造成的。應該檢查怠速時，打開空調開關，看看發動機轉速表是否上升，如果不升，清洗或更換節氣門（怠速馬達）。

收油頓挫的誘發原因：節氣門、高壓包、火花塞、離合器開關、油泵故障或者堵塞造成、油路不暢、以及轉速傳感器、速度傳感器、變速箱等原因你可以逐個排除原因。可能性比較大的是傳感器或變速箱

正常的

離合器抬得太快！