寶馬3系

寶馬3系第三次保養(yǎng)項目，主要包括更換機油機濾、空氣濾芯、汽油濾芯、空調(diào)濾芯，同時對火花塞、制動液、輪胎胎壓、剎車片、底盤部件、電瓶、雨刮器等進行檢查 。寶馬3系第三次保養(yǎng)中，更換機油機濾能保障發(fā)動機的潤滑與清潔，空氣濾芯的更換可讓發(fā)動機進氣更順暢，汽油濾芯的更替有助于燃油系統(tǒng)穩(wěn)定工作，空調(diào)濾芯換新能提升車內(nèi)空氣的質(zhì)量。火花塞需留意，若在3萬公里左右出現(xiàn)動力不足或油耗增加等情況，可考慮更換。制動液因其易吸水特性，影響制動性能時就需更換，且每兩年或行駛50,000公里，以先到者為準。輪胎胎壓、剎車片磨損程度、底盤部件、電瓶、雨刮器等，都要全面檢查。此外，常在灰塵多環(huán)境開車，更要注意空氣濾清器的狀態(tài)；若空調(diào)濾芯堵塞嚴重，也需及時更換。汽油濾芯則根據(jù)實際情況決定是否更換。寶馬3系第三次保養(yǎng)項目較為多樣，涵蓋多個關(guān)鍵部分。這些項目能保障車輛各系統(tǒng)正常運行，讓車輛保持良好狀態(tài)，為車主后續(xù)的安全駕駛保駕護航 。

寶馬3系部分車款配備了抬頭顯示功能，可作為選配或標配選項。在寶馬3系中，像2024款325Li M運動套裝、2024款改款330i M運動曜夜套裝以及寶馬3系長軸耀夜版等車型，為消費者提供了這一實用配置。抬頭顯示功能作用顯著，它能將時速、導航信息、FM電臺、歌曲播放列表等諸多關(guān)鍵行車信息，清晰地投影到主駕駛前方的風擋玻璃或全息半鏡上。如此一來，駕駛員無需低頭，就能輕松獲取重要駕駛信息，極大地避免了注意力分散，也有效減輕了眼睛疲勞。該系統(tǒng)的設(shè)計十分人性化，高度、亮度和傾斜度都可以根據(jù)駕駛員的需求進行調(diào)節(jié)。哪怕是在陽光強烈的大太陽下，憑借自感光系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)亮度，也能保證顯示清晰。值得一提的是，全新改版后，寶馬3系抬頭顯示的面積增加了70%，幾乎覆蓋半個主駕駛位，信息獲取更加便利。總之，寶馬3系的抬頭顯示功能為駕駛者帶來了更好的駕駛體驗，提升了駕駛的安全性與便捷性 。

寶馬3系的后座能折疊。寶馬3系提供了手動和電動兩種可折疊后排座椅版本，為用戶提供了多樣且便捷的選擇。手動可折疊版本，在后排座椅靠背的頂部和底部設(shè)置了拉桿或按鈕。只需拉動相應(yīng)按鈕，座椅就能自動向前折疊，與車底板齊平。電動可折疊版本，則需在前排乘客側(cè)中控臺上找到控制后排座椅折疊的按鈕，按照座椅上的指示操作即可完成放倒。此外，進入后備箱，左右兩側(cè)各有一個拉手，拉一下也能放倒座椅。打開后排車門，在坐墊最左邊的拉環(huán)也具備放倒座椅的功能。 這些靈活的放倒方式，充分體現(xiàn)了寶馬3系在人性化設(shè)計上的用心。不僅滿足了用戶日常出行時對載人空間的需求，還能在需要裝載大件物品時，通過簡單操作，迅速擴展儲物空間，為生活帶來更多便利。無論是出行還是搬運物品，寶馬3系的可折疊后座都能完美適應(yīng)不同場景。

寶馬3系可以使用5w30機油。在機油標號里，“w”代表冬季用油，其前面數(shù)字越小，適用溫度越低，低溫流動性越好；后面數(shù)字越大，粘度越大，保護性越好。5w30機油低溫流動性良好，能在冷啟動時給發(fā)動機提供較好保護；高溫下也能維持一定粘度，保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。寶馬3系配備2.0T L4渦輪增壓發(fā)動機，對機油有一定要求，5w30機油可以滿足其在低溫和高溫環(huán)境下的需求。 此外，汽車機油的選擇并非一成不變。車齡較小、發(fā)動機內(nèi)部零件損耗不嚴重的寶馬3系，5w30機油是不錯的選擇；若車齡較長、內(nèi)部零件磨損較大，0w40機油或許更合適，其流動性更好，能對發(fā)動機零件起到更好的潤滑作用。同時，經(jīng)常在城市行駛的車輛，5w30機油足以滿足需求；經(jīng)常跑高速的話，0w40機油會是更好的選擇。總之，5w30機油適合寶馬3系，但具體選擇還需結(jié)合車輛實際情況 。

寶馬 3 系前保險杠的價格因維修地點、配件品牌、車型版本、材質(zhì)等多種因素而有所不同，大致在 1000 - 11505 元之間。在 4S 店整體更換，價格約 11505 元，其中前保險杠 7705 元，噴漆和工時費 3800 元。修理廠維修通常在 5900 元左右。第三方前保險杠配件主流價格在 3100 - 3800 元，還需 2100 元噴漆和工時費。市場上適配產(chǎn)品價格約 1000 元。另外，材質(zhì)不同價格也有差異。塑料保險杠價格低但壽命短、易損壞；鋁合金保險杠價格高，壽命長且耐用；碳纖維保險杠價格最高，強度高、重量輕且美觀。總之，寶馬 3 系前保險杠價格跨度較大。在需要更換時，車主應(yīng)綜合多方面因素，權(quán)衡不同選擇的利弊，結(jié)合自身實際需求，挑選最適合自己的方案，確保既能滿足車輛維修的需求，又能合理控制成本。

寶馬3系首保的機油選擇，需參考車輛使用地區(qū)的氣候條件，南方一般用嘉實多5W30或殼牌5W40，北方極寒地區(qū)建議使用0W40 。具體來說，不同地區(qū)的氣候差異，對機油的性能要求有所不同。在南方，環(huán)境溫度相對較為穩(wěn)定，嘉實多5W30和殼牌5W40這兩款機油能夠為發(fā)動機提供良好的潤滑和保護，滿足日常行駛需求。而北方極寒地區(qū)，冬季氣溫極低，0W40機油的低溫流動性更好，能確保在寒冷條件下，機油迅速到達發(fā)動機各個部件，減少磨損，保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。同時，除了氣候因素，車輛自身狀況也是重要參考。新車首保，發(fā)動機內(nèi)部零件較為精密，可選擇相對稀薄的機油。隨著行駛里程增加，發(fā)動機部件間的間隙可能會有所變化，需要粘度適中的機油。總之，寶馬3系首保選機油，要綜合考慮地域氣候和車輛實際情況，選到最適合的油品，為愛車的發(fā)動機保駕護航 。

寶馬3系在雪天應(yīng)該使用DTC模式。DTC即動態(tài)牽引力控制，作為動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）的擴展功能，它能在車輛轉(zhuǎn)彎時控制發(fā)動機和制動器，有效減少側(cè)滑，極大提高行駛穩(wěn)定性，同時還能提升車輛的牽引力。在雪天駕駛時，DTC模式可通過調(diào)整引擎轉(zhuǎn)速來精準控制輪胎牽引力，從而避免車輛打滑。雖然寶馬3系沒有專門的雪地模式，但啟用DTC模式可實現(xiàn)類似效果，它能調(diào)節(jié)變速器以二檔起步，防止因扭矩過大致使車胎打滑，還會提前啟動ABS防抱死制動系統(tǒng)，保證剎車時車胎穩(wěn)定，全方位提高駕駛安全性。此外，在雪天駕駛寶馬3系，即便開啟了DTC模式，也需適當降低車速，盡量減少并線，在已有明顯軌跡的車道行駛。如需并線要提前且緩慢穩(wěn)健操作，不要急轉(zhuǎn)彎，同時拉大與前車距離。如此，便能在雪天更安全地駕駛寶馬3系。

寶馬3系前杠主要是塑料材質(zhì)，部分改裝款有其他材質(zhì)。塑料材質(zhì)的前杠由外板、緩沖材料和橫梁構(gòu)成。外板與緩沖材料采用塑料制作，橫梁則是由冷軋薄板沖壓成U形槽，外板和緩沖材料附著其上。這種塑料材質(zhì)優(yōu)點眾多，吸水率低，能減少因水分侵入導致的部件損壞風險；抗沖擊性能良好，在遭遇碰撞時，可有效吸收和分散沖擊力，保護車身；剛性佳，能維持前杠的形狀穩(wěn)定；耐油性、耐寒性和耐化學藥品性能突出，無論是面對油污、低溫環(huán)境，還是化學物質(zhì)侵蝕，都能保持較好的性能；尺寸穩(wěn)定性和抗老化性能也很優(yōu)秀，長時間使用不易變形、老化。此外，還有改裝的如注塑PP材質(zhì)、注塑pu材質(zhì)的前杠，以及普通鋼制和更高級的碳纖維前杠。不過，塑料材質(zhì)憑借諸多優(yōu)勢，成為寶馬3系前杠的主流選擇，為車輛帶來實用與美觀的平衡。

加裝自適應(yīng)巡航對寶馬3系通常是安全的。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能實時監(jiān)測路況，智能調(diào)控車速并自動與前車保持安全距離。對于未原裝配備該功能的寶馬3系而言，經(jīng)專業(yè)改裝可實現(xiàn)這一便利配置。其工作原理十分可靠，車距傳感器掃描前方道路，輪速傳感器采集車速信號，當檢測到與前車距離過近時，系統(tǒng)會適度制動，必要時還會提示駕駛者。而且，駕駛者可隨時通過剎車、油門或按特定按鍵來干預(yù)或恢復(fù)巡航狀態(tài)。此外，加裝過程若嚴格按照規(guī)范執(zhí)行，從精心挑選配件，如ACC雷達模塊，到規(guī)范進行安裝，包括拆卸原車中格柵、安裝新雷達模塊并合理走線，再到更換帶ACC控制按鈕的方向盤以及完成編程確保程序與車輛系統(tǒng)完美對接，那么就能最大程度保障加裝后的安全性和穩(wěn)定性。總之，只要在加裝自適應(yīng)巡航時選擇專業(yè)的改裝團隊，采用合格配件并規(guī)范施工，就能讓寶馬3系在增添這一實用功能的同時，保障行車安全。

寶馬3系的電瓶可以自行充電。在日常使用中，寶馬3系的電瓶在車輛行駛過程里，會通過發(fā)電機自行充電，以保證電瓶電量充足，維持車輛電器設(shè)備的正常運行。而當電瓶沒電時，也能通過一些方法自行充電。比如準備好跨接線，找一輛有電的車輛，將兩車車頭相對停好并打開引擎蓋，明確電瓶正負極（紅色為正極，黑色為負極）后，把有電車輛電瓶正極與沒電車輛正極相連，負極與沒電車輛發(fā)動機艙金屬部分相連。先啟動有電車輛發(fā)動機，適當踩油門能加快充電速度，再嘗試啟動沒電的寶馬3系。車子發(fā)動后，先拆負極夾線，再拆正極夾線。此外，還能將充電器接到機蓋里搭鐵的圓柱上充電。 總之，寶馬3系電瓶自行充電既包括車輛行駛時發(fā)電機自動充電，也涵蓋在電瓶沒電時車主可操作的多種應(yīng)急充電方式 。

拆裝寶馬3系的門拉手，要先打開車門找到側(cè)面塑料堵并翹開，拆掉兩顆螺絲，取出鎖頭，最后拉出拉手并拔下插頭。打開車門，目光落在側(cè)面，那里有個不起眼的塑料堵，將它輕輕翹開，兩顆螺絲便映入眼簾。用T25螺絲刀，把正對著的那顆螺絲卸下，此時外拉手就可以拉出來一些。接著，在車門側(cè)面圓孔旁找到另一顆螺絲，將其擰下，這一步是為了固定鎖頭。當鎖頭慢慢被取出，車門外拉手就能順利拉出，再將拉手插頭拔下，拆卸工作就告一段落。 安裝的話，反向操作即可。先插好插頭，將拉手就位，擰上固定鎖頭的螺絲，再把另一顆螺絲擰緊，最后蓋好塑料堵。整個拆裝過程，每一步都需謹慎操作，確保螺絲擰緊、部件安裝到位。如此，就能成功完成寶馬3系門拉手的拆裝工作 。

寶馬3系曜夜套裝是3系里的特別配置，代表著運動與個性的融合。寶馬3系曜夜套裝的獨特，首先體現(xiàn)在外觀上。經(jīng)典的雙腎型進氣格柵被漆成黑色，全LED光源大燈也經(jīng)過熏黑處理，搭配M包圍，極具視覺沖擊力。車身側(cè)面，亮黑色的輪轂、后視鏡及車窗飾條，沒有鍍鉻飾條的干擾，盡顯低調(diào)與運動。這些黑化部件，讓車輛在眾多車型中脫穎而出。內(nèi)飾方面，添加的黑色套件提升了質(zhì)感，更顯運動風格。全液晶儀表和中控液晶顯示屏，加上第六代iDrive主機系統(tǒng)，操作流暢。部分版本還延續(xù)了哈曼卡頓音響，帶來出色的聽覺享受。動力上，國產(chǎn)寶馬3系提供三種不同功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速自動變速箱，無論追求高性能還是注重日常通勤，消費者都能找到適合自己的版本。 寶馬3系曜夜套裝通過獨特外觀、質(zhì)感內(nèi)飾以及多樣動力選擇，為消費者帶來了個性化體驗，滿足了人們對運動與個性的追求 。

19款寶馬3系有多個保險盒，分別位于后備箱、發(fā)動機艙副駕駛前方（手套箱內(nèi)）以及車輛前方車頭位置 。位于后備箱的保險盒，掀起后備箱蓋板就能看到，主要負責車身內(nèi)部部分用電設(shè)備的保險。而在發(fā)動機艙副駕駛前方，也就是副駕駛座前面的置物箱（手套箱）里，里面有個黑色旋鈕，將其轉(zhuǎn)到開的位置，后面就是保險盒，它同樣承擔著對車內(nèi)部分電子設(shè)備的保險任務(wù)。至于車輛前方車頭位置的保險盒，則集中負責車身外部和發(fā)動機艙用電設(shè)備的保險。這些保險盒雖然位置不同，但都在汽車電子控制系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色。它們保障著各個用電設(shè)備的正常運行，一旦某個設(shè)備出現(xiàn)故障，可能是對應(yīng)的保險絲出了問題。通過保險盒上的圖例，能快速找到負責該用電器的保險絲。所以，了解保險盒位置，對車主排查和解決一些簡單的電路問題很有幫助，能讓車輛的使用更加順暢。

寶馬3系懸掛擺臂采用鋼和鋁合金兩種材質(zhì)。寶馬3系懸掛擺臂的材質(zhì)選用是經(jīng)過精心考量的。其中，部分車型的前叉臂以及前懸架兩根控制臂采用鋁合金材質(zhì)，如寶馬320li。鋁合金材質(zhì)質(zhì)量輕，能夠有效減輕車身重量，提升車輛的操控性能，帶來更好的濾震效果，讓駕乘體驗更為舒適平穩(wěn)。而2021款寶馬3系的后懸架擺臂材質(zhì)為鋼。鋼材具有較高的強度、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，同時防銹性能良好。這些特性使鋼制擺臂能有效緩沖汽車行駛時產(chǎn)生的振動，保證行車的安全性與穩(wěn)定性。新款3系下擺臂從鋁合金材質(zhì)更換為鋼板，也必然是基于多方面因素的綜合考量，以滿足不同的性能需求。寶馬3系在懸掛擺臂材質(zhì)的選擇上，充分結(jié)合了鋁合金和鋼兩種材質(zhì)的優(yōu)勢，通過合理搭配，為車輛提供了出色的操控性能和穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。

寶馬3系的引擎蓋材質(zhì)存在多種說法，有的觀點認為是鋁合金，也有說法稱是鋼材、鐵質(zhì)材料，還有說法表示由橡膠泡沫和鋁箔制成。不同觀點都有其依據(jù)。認為是鋁合金材質(zhì)的觀點指出，鋁合金制造的引擎蓋重量輕，導熱性能優(yōu)良，能讓發(fā)動機更好地散熱，有助于提升車輛整體性能。而認為是鋼材或鐵質(zhì)材料的觀點強調(diào)，鋼材和鐵質(zhì)材料強度和剛度卓越，能為引擎提供可靠保護，抵擋發(fā)動機運作時的機械沖擊，還能隔絕噪音與熱量，保護引擎表面漆面。還有觀點提到的橡膠泡沫和鋁箔材質(zhì)，這種組合能有效降低發(fā)動機噪音、隔離熱量。海外版本標準軸距版因大量使用鋁合金等部件實現(xiàn)了車身大幅輕量化，但這并不明確直接針對引擎蓋材質(zhì)。 關(guān)于寶馬3系引擎蓋材質(zhì)的多種說法，都從不同方面闡述了各自材質(zhì)的特性與優(yōu)勢，究竟是哪種材質(zhì)還需依據(jù)更準確的官方信息來判斷。

16款寶馬3系使用的發(fā)動機型號主要有B48B20B、B48B20C、B48B20D ，部分車型可能搭載B48A20B 。B48系列發(fā)動機展現(xiàn)著寶馬先進的技術(shù)理念。其中B48B20B發(fā)動機，采用渦輪增壓技術(shù)，2.0L的排量，最大輸出功率可達185千瓦，扭矩為300牛米，且符合國六排放標準，與8檔手自一體變速箱默契配合，為車輛提供平穩(wěn)且強勁的動力。而B48B20C和B48B20D發(fā)動機，按照順序信號解析，“B”代表2013年后模塊化發(fā)動機，“4”表示直列四缸，“8”表示汽油，“B”表示縱置式，“20”表示2.0L排量，“C”表示國產(chǎn)低功率，“D”表示國產(chǎn)高功率。2.0T發(fā)動機基于這兩款型號進行了三種動力調(diào)校，不同車型功率和扭矩各有不同，滿足了多樣的駕駛需求。至于B48A20B發(fā)動機，雖然具體應(yīng)用情況因配置和地區(qū)存在差異，但也為16款寶馬3系的動力選擇增添了可能性。 16款寶馬3系的這些發(fā)動機型號，憑借先進技術(shù)與多樣調(diào)校，在動力輸出、燃油經(jīng)濟性以及NVH等方面各有亮點，為消費者帶來了豐富的駕駛體驗。

寶馬3系清零油耗有兩種常見方法，一是長按儀表盤上顯示油耗界面下方的復(fù)位按鈕；二是通過中控“iDrive”按鈕操作來實現(xiàn)。在儀表盤的油耗顯示界面下方，有個不起眼的復(fù)位按鈕，只要你耐心尋找就能發(fā)現(xiàn)。此時，只需長按這個按鈕，油耗記錄就能輕松歸零。這一方法操作簡單，能迅速達成清零目的。另一種方式相對復(fù)雜一些。先在中控臺上按住“iDrive”按鈕，直到車輛顯示屏出現(xiàn)車輛信息菜單。接著，用中控臺旋轉(zhuǎn)按鈕滾動到“車輛信息”菜單并選擇，隨后在其中找到“車輛狀態(tài)”選項，進入“行駛數(shù)據(jù)”頁面，選擇“平均油耗”選項。最后按下旋轉(zhuǎn)按鈕，選擇“重置”并再次按下確認。雖然步驟較多，但能讓你在車輛信息系統(tǒng)里更全面地了解操作邏輯。這兩種方法都能有效清零寶馬3系的油耗。前者方便快捷，后者則能讓你對車輛信息有更深入的探索和掌握，車主們可按需選擇。

寶馬3系空調(diào)壓縮機是汽車空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，負責壓縮制冷劑以調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。寶馬3系空調(diào)壓縮機位置隱蔽，在車輛前部發(fā)動機艙內(nèi)，通常靠近駕駛室。它采用旋轉(zhuǎn)式壓縮機技術(shù)，能快速將低溫低壓制冷劑轉(zhuǎn)化為高溫高壓制冷劑，實現(xiàn)高效、節(jié)能、低噪音的制冷效果。其原廠型號經(jīng)過嚴格測試，可保障空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定運行，提升燃油經(jīng)濟性。寶馬3系傳統(tǒng)燃油車一般用機械式變排量空調(diào)壓縮機，電動車則采用電控式變排量空調(diào)壓縮機，還兼顧高壓蓄電池熱管理功能。工作時，它歷經(jīng)吸氣、壓縮、排氣、膨脹等過程，讓制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)，為車內(nèi)營造舒適環(huán)境。寶馬3系空調(diào)壓縮機對車內(nèi)舒適環(huán)境的營造起著關(guān)鍵作用。不同動力類型的車型采用不同類型的壓縮機，且具備多種優(yōu)勢。日常使用中，定期保養(yǎng)能讓其更好地服務(wù)于我們的出行。

寶馬3系空調(diào)可進行改裝，有提升駕駛舒適度等諸多優(yōu)勢，且有相應(yīng)的改裝教程與適配裝飾。在氣溫不斷攀升的當下，不少寶馬3系車主選擇對自動空調(diào)進行改裝。改裝自動空調(diào)，好處多多。其一，能極大提高駕駛舒適度，它可自動調(diào)節(jié)溫度、風速和風向，讓車內(nèi)始終維持在舒適宜人的環(huán)境。其二，對行車安全性有提升作用，可依據(jù)多種因素自動調(diào)節(jié)溫度，幫助駕駛員時刻保持清醒與警覺。其三，還能提高燃油經(jīng)濟性，有效減少能源浪費。其四，提升車輛的舒適度與檔次感，使駕駛體驗更加愉悅、滿足。至于改裝操作，中控改裝時，先從最底下拆空調(diào)面板，其卡扣設(shè)計人性化，兩邊凸出，用力拉也不易損壞。拆完空調(diào)板后從下往上拆，手指伸到應(yīng)急燈按鍵兩邊摸到卡扣位置后抓穩(wěn)用力拉，若拉不出，可從左右兩邊卡扣處用一字螺絲刀等硬物插入輕輕撬，邊撬邊從下面往外拉。拆開下面卡扣后，上面部分慢慢伸手指拉，最上面空調(diào)出風口用力向上推出來，最后裝上新面板即可。此外，還有適用于寶馬老3系E90的音量空調(diào)旋鈕裝飾可供選擇，鋁合金材質(zhì)，多種顏色可選，尺寸為18，產(chǎn)地東莞，還能加工定制。寶馬3系的空調(diào)改裝，不管是功能性改裝，還是裝飾性改裝，都能為車主帶來不一樣的體驗，讓車輛更加舒適、美觀。

寶馬3系可以改裝后排空調(diào)，加裝出風口能讓后排乘客享受更舒適的體驗。寶馬3系在出廠時，部分車型后排沒有空調(diào)出風口，這在夏天會讓后排乘坐者感到不舒適。不過好在車子預(yù)留了出風口位置，這為改裝提供了便利條件。改裝時，需要把后排出風口位置拆下來，順著車內(nèi)空調(diào)預(yù)留接口加裝一根空調(diào)管子通到出風口。 改裝后的出風口可根據(jù)乘客需求調(diào)節(jié)方向和風力，確保空氣均勻分布和快速傳遞，提升了空調(diào)系統(tǒng)的整體效果。比如，通過合理的改裝，能讓全車乘客都享受空調(diào)的呵護，解決冷熱需求不均勻的矛盾。而且，還可以單獨關(guān)閉前后排風口，滿足不同乘員的個性化需求。 寶馬3系改裝后排空調(diào)，不僅能為后排乘客帶來更好的座艙空調(diào)體驗，還在一定程度上提升了整車的檔次，打造出更舒適的駕乘環(huán)境。