前一段時間網絡上曾傳言說，有關部門正在醞釀實行新車登記6個月內不得轉讓的新規，以遏制“0公里二手車”亂象。不過由于這條傳聞過于離譜且無任何官方渠道對其進行證實，所以這條傳聞也就沒有了下文。

而近日，商務部、工業和信息化部、公安部、海關總署發布了一則新的通知，其中還真提到了新車登記6個月內的問題，但和之前網絡上的傳聞有著很大不同。

這則通知標題為《關于進一步加強二手車出口管理工作的通知》，其中第一條就是“嚴控新車以二手車名義出口”。具體的條款為“自2026年1月1日起，對申請出口距注冊登記日期不滿180天（含180天）的車輛，各地商務主管部門應指導本地企業補充提交該車輛生產企業出具的《售后維修服務確認書》，內容包括出口國別、車輛信息、提供售后服務的網點信息等并加蓋生產企業公章，對無法提供上述材料的車輛，不予發放出口許可證。”

通知寫的非常明白，這項新規并不是禁止新車登記6個月內轉讓，也不是為了遏制“0公里二手車”亂象，而是嚴控新車以二手車名義進行出口。這條新規其實對應的是今年9月份公布的對純電動乘用車實施出口許可證管理的規定，避免部分企業通過將新車以二手車身份出口的方式規避監管。

除了嚴控新車以二手車名義出口之外，這次通知還從規范出口許可證管理、建立企業動態管理與退出機制、嚴控以改裝車名義出口車輛等方面強化了二手車出口監管。近些年中國汽車逐步走向海外，在讓世界看到中國汽車的新面貌的同時，也出現了一些無序競爭的問題，而隨著規則的進一步完善，各種亂象也會逐步得到遏制。

畢竟，在國內怎么斗都是家里的事兒，走出去，大家都有一個共同的稱呼：中國汽車。