通用1.3T三缸發(fā)動機表現如何

通用 1.3T 三缸發(fā)動機表現較為可觀。它搭載雙噴射系統(tǒng)、集成排氣等主流技術，在同級別競品中有競爭力。通過平衡軸等措施抑制抖動，雖起步和怠速時抖動相對明顯，但整體在可接受范圍內。其節(jié)油性能出色，在穩(wěn)定性和成本效益上取得較好平衡。此外，通用提供 8 年 16 萬公里保修服務，像在英朗、GL6 等車型上的應用，也證明了它有不錯的性能和市場接納度 。

在實際駕駛體驗方面，這款發(fā)動機有著可圈可點之處。以英朗為例，其1.3T三缸發(fā)動機功率和扭矩表現亮眼，能帶來強烈的加速體驗，推背感十足。并且，振動與四缸車相比差異并不顯著，動力系統(tǒng)搭配的變速箱響應迅速又精準，換擋不僅速度快還十分平順，M擋手動模式更是提升了駕駛樂趣。

GL6上的三缸機自動啟停功能也令人印象深刻。熄火時十分平靜，幾乎感覺不到抖動，而當踩下油門時，響應快速，動力輸出順暢自然。昂科拉GX使用的1.3T三缸發(fā)動機，動力表現甚至超越了不少1.5T車型。在實際體驗中，熱啟動時和普通四缸發(fā)動機相差無幾，運行過程中也很穩(wěn)定；冷啟動時，震動和噪音雖然會稍微明顯一些，但整體依然在可接受的范疇。

而且，通用1.3T三缸發(fā)動機采用單缸雙噴射燃燒系統(tǒng)，極大地提升了燃油經濟性和燃燒效率。小慣量渦輪的應用，讓發(fā)動機在低轉速下就能輸出強大扭矩。另外，通過智能混合動力技術，進一步降低了油耗，提高了燃油的利用效率，對環(huán)境也更加友好。

總之，通用1.3T三缸發(fā)動機憑借其先進技術、良好的動力表現、出色的燃油經濟性以及可靠的穩(wěn)定性，在市場上展現出了獨特的優(yōu)勢。盡管在一些工況下存在輕微抖動現象，但整體瑕不掩瑜，是一款值得肯定的發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）