新福克斯底盤性能如何

新福克斯底盤性能相當出色，在同級別車型中優勢明顯。其懸掛系統精妙，前麥弗遜式與后多連桿獨立懸掛的組合，為車輛提供良好支撐，能有效過濾顛簸，面對大坑洼也能吸收沖擊力，減少車身晃動。轉向精準靈活，側傾控制佳。底盤剛性良好，高強度材料與合理結構設計保障了行駛穩定性和耐久性。制動時也能助力保持穩定姿態，帶來舒適、穩定且有趣的駕駛體驗 。

新福克斯底盤出色，不僅體現在懸掛系統和操控性上，其底盤結構設計也獨具匠心。它采用了全新的福特C2平臺，在很多細節處進行了優化升級。

前懸架雖然依舊是麥弗遜式，但下控制臂從封閉截面轉變成單層沖壓零件，工藝復雜性降低的同時，也有助于實現輕量化。后懸架的“E型”多連桿設計更是亮點多多，減震器下鉸接點直接連接到下控制臂，并且下控制臂被扁平樹脂護板包裹，這不僅優化了空氣動力學，還讓整體結構更為簡潔合理。同時，減震器和彈簧下鉸接點集成在同一下控制臂上，布局更加緊湊。

值得一提的是，新福克斯為了滿足不同消費者的需求，還提供了兩種后懸架結構選擇。低配車型采用后扭力梁非獨立懸架，這種結構簡單可靠，成本較低；而高配車型則配備多連桿獨立懸架，能提供更好的操控性和舒適性。這樣的設計拓寬了價格區間，讓更多消費者能夠找到適合自己的車型。

總的來說，新福克斯的底盤性能可圈可點。無論是懸掛系統的調校、轉向的精準度，還是底盤結構的設計優化，都展現出了福特在底盤技術上的深厚功底。多種后懸架結構的選擇也體現了對不同消費群體的關懷。無論是追求操控樂趣還是注重日常實用，新福克斯都能憑借出色的底盤性能，給駕駛者帶來滿意的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）