不再小眾 細數2011年最值得期待10款進口新

　　2010款馬自達5

　　微笑的大嘴是馬自達家族的新臉譜，如果你能接受新款馬自達3的外觀，相信2010款馬自達5也一定能夠讓你滿意。前臉應用馬自達家族第二代Zoom-Zoom風格的柳葉眉式設計,搭配修長銳利的頭燈組與車身同色的下擾流設計，頗有幾分笑里藏刀的奪命書生樣貌。

　　經過重新設計的2010款馬自達5，側面造型采用了源自馬自達流派概念車設計風格的“流動式設計”語言，車側腰線如同氣流飄逸或是水紋波動的折線，營造出靜中有動的視覺感受。如果再富有想象力一些，有著流暢線條的2010款馬自達5就像破浪前進的游艇，下方折線間兩道波浪般的線條則是層層波涌，不得不佩服設計師的功力。

　　車尾部分則延續了車身線條的波動，同色側窗與后檔連成一氣符合時下新車設計的潮流。尾部最大的變化就是白色的尾燈從D柱豎形排列變成了傳統的紅色橫向水滴狀，相比老款顯得更為穩重大氣。雙色保險杠和V字形棱線則顯示出強烈的運動感。

　　進入車廂內部，經過大刀闊斧改進的中控臺也走的是新款馬自達3的路線。懸浮式排擋桿基座被保留，能夠有效騰出駕駛員與副駕駛之間的空間。相比起老款規規矩矩的中控臺而言，全黑色調的2010款馬自達5要具備更多的運動化元素。比如，空調出風口、車門面板、儀表盤以及中控臺的旋鈕都鑲嵌了高品質的亞光銀裝飾，品質感驟然提升。

　　儀表盤由原先略顯平淡的平板式改為了雙筒型儀表盤造型，而顏色也由原先的淡藍色變為了更加時尚的白色冷光。由于桶式的造型中間沒有多余的空間放置行車電腦，中間僅保留常用的剩余油耗。而行車電腦、自動空調、高級音響等信息則轉移至中控臺上方，事實證明這種設計其實更方便駕駛員在行車中觀察。

　　方向盤的造型則完全照搬了新款馬自達3的造型，不過再多功能按鍵上則增加了實用的藍牙電話功能。不過，值得批評的是除了馬自達睿翼以外，新款馬自達3和2010款馬自達5均沒有配備換擋撥片功能，這似乎與兩款新車運動化的設計趨向背道而馳。

　　引入國內的2010款馬自達5將擁有1個排量3個車型。在動力方面，國內版本并不會采用全新的直噴發動機，而是將沿用上代車型的2.0L發動機，最大功率為144馬力，最大扭矩為180Nm。搭配的是6擋手動變速器和5擋手自一體變速器。