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　　性能方面

　　按照AC Schnitzer的慣例，都會在原廠規(guī)格的基礎(chǔ)上做大面積的調(diào)教，這都是為了滿足人們對豪華車的要求而產(chǎn)生的。但當(dāng)這些要求到了M5面前時，有很多要求也就變的微不足道了。比如M5的引擎，就連AC Schnitzer都沒有對M5的V10做任何的改進，可以看出寶馬的M部已經(jīng)把引擎調(diào)教得非常極致了。在排氣系統(tǒng)方面，AC Schnitzer做了部分的調(diào)整。在尾部，有新開發(fā)的AC Schnitzer雙運動化排氣擴散器，由全不銹鋼制造而成，并且可以完美的搭配運動化排氣管的設(shè)計風(fēng)格，這些都為AC Schnitzer版M5帶來了較原廠基礎(chǔ)型（請允許我用基礎(chǔ)型這個詞）更澎湃、更讓人來勁的聲浪。與此同時，底盤下的空氣流，也在AC Schnitzer的工程師的調(diào)教下，得到進一步的梳理，高速穩(wěn)定性更高。

　　新開發(fā)的運動化排氣管方面，不僅適用于M5，也將適用于M6，換句話說將適用于整個M系列車型。在駕駛感受方面，由于采用了AC Schnitzer的懸掛系統(tǒng)，在響應(yīng)靈敏度上，又得到了一定提高，在降低了25mm的車身高度之后，增加了很多在彎道中的樂趣，但卻不會損失駕乘舒適性。

　　在BMW集團內(nèi)部，有一個叫做M的分部，它的使命是將源自汽車競賽的尖端科技融入到以性能卓越著稱的寶馬汽車產(chǎn)品中，從而使寶馬汽車的性能提升到巔峰狀態(tài)。這個M分部是一個專業(yè)機構(gòu)，可以和梅賽德斯-奔馳的AMG相媲美，在它手中所誕生的產(chǎn)品進一步延伸了這個全新的性能理念：BMW高品質(zhì)跑車——M系。寶馬的M公司除了設(shè)計和制造高性能的車型之外，它的業(yè)務(wù)還延伸至一個新的領(lǐng)域——BMW Individual（寶馬個性化）改裝部，主要是按照客戶的個性化要求設(shè)計制造新的個性化寶馬車型，滿足客戶極端的個性需求。寶馬M公司還提供專門的駕駛培訓(xùn)。在過去的近30年中，寶馬“駕校”成為世界上最具有吸引力的駕校，吸引了很多一流的教練。也就是說，目前BMW M公司由三部分組成：汽車部負責(zé)“M”字頭的車輛制造，個人改裝部（又稱特需部）滿足特殊的個性化訂購要求，而培訓(xùn)部則有遍布全球的培訓(xùn)學(xué)校。

　　寶馬M系車型除了包括M3雙門轎車之外，還有M5四門轎車、M雙門轎車以及M雙座敞篷跑車。不論是M3和M5，都是他們這個級別運動轎車的領(lǐng)袖，在性能上和技術(shù)上不斷實現(xiàn)自我超越，達到了運動轎車技術(shù)性能的一個又一個新高度。現(xiàn)在寶馬M的歷史有30年了，30年前的BMW3.0SCL以其300馬力的發(fā)動機在賽車場上給人們帶來驚喜，現(xiàn)在M標記的運動轎車不僅僅給人們帶來了汽車運動的激情、快樂，也讓人們在日常生活和駕駛中實際感受到M運動車發(fā)展的精髓：在運動中不斷超越自我，使自己更強大。