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　　外觀

　　雖然在AC Schnitzer對M5進行外觀調整之前，其已經很吸引人了，但AC Schnitzer還是對其外觀做了一定的改進，提高其空氣動力學性能。首當其沖的就是前大包圍下可調角度的碳纖維擾流板，這個獨特的設計，目的就是為了能增加車頭前部的下壓力，使得M5運動起來之后能更穩定。

　　寶馬M系車型除了包括M3雙門轎車之外，還有M5四門轎車、M雙門轎車以及M雙座敞篷跑車。不論是M3和M5，都是他們這個級別運動轎車的領袖，在性能上和技術上不斷實現自我超越，達到了運動轎車技術性能的一個又一個新高度。現在寶馬M的歷史有30年了，30年前的BMW3.0SCL以其300馬力的發動機在賽車場上給人們帶來驚喜，現在M標記的運動轎車不僅僅給人們帶來了汽車運動的激情、快樂，也讓人們在日常生活和駕駛中實際感受到M運動車發展的精髓：在運動中不斷超越自我，使自己更強大。