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      誰是性能王?輪胎年度總測評

      [ 07-12-24 8:39 ]  太平洋汽車網  來源: pcauto    責任編輯: guanzhiwen

        橫濱AVS dB(V550)

           本次測試的這款輪胎,規格為245/50R18,速度級別為100W,是V550系列中最高端的型號,這個規格,目前在國內,幾乎只有奔馳寶馬能夠享受,所以它毫無疑問的直接劍指奔馳和寶馬。

      輪胎年度評測

      輪胎年度評測

        其實這款輪胎真正的名字應該是AVS dB,花紋為V550A,為了簡單起見,玩車一族將其稱做V550,而這個名字竟然在一定程度上蓋住了大名,廣為流傳(我們權且也這么稱謂),讓很多人忘卻了它真正的官方學名。不過它的名字的確有探討的意義,它名稱中的dB寓意明顯,因為dB是代表噪音的符號,使用dB字符,表明這是一款以寧靜度為設計出發點的輪胎(不會有讀者認為這個dB是噪音大的意思吧,什么?有。&……%¥#@,小編吐血而亡)。從輪胎花紋上來看,V550采用了尺寸較小的花紋格,不同寬度的胎肩花紋,用來減少直接噪音的產生和諧振所產生的噪音,提高駕乘的舒適度。不過一般來說,較小的花紋設計,會很難讓輪胎在性能方面有著出彩的表現。

        測試車輛 BMW745LI

        國內最常見的高檔車之一,“開寶馬,坐奔馳”的業內稱謂,證明了它不僅是一輛高檔車,也是一輛駕駛者之車。

        基于奔馳和寶馬的傳統特性,一般來說,奔馳S系列駕駛位基本是為專職司機而設的,而BMW7系列則有一半可能性為車主,一個淺顯的道理,就是BMW7系的駕駛和乘坐顯然是兩種不同的體驗,不過考慮到其后座的舒適程度和使用時的實際情況,在測試時,在由試車手負責駕駛時,我們特意安排了一名工作人員在后排體驗,讓駕駛車手和工作人員各自談談不同的感受,以更貼切實際情況。

      輪胎年度評測

      良好的駕馭舒適度!

      輪胎年度評測

        胎溫測試

        測試從胎溫開始,在胎溫方面,因為較為劇烈的駕駛,胎溫有了較為明顯的上升,不過胎溫上升幾乎僅局限于胎面,左右胎肩溫度只是象征性的上升了不到2℃,考量到駕駛的激烈程度,這個結果也完全可以接受。因為幾乎不會有BMW745LI車主,特意關掉DSC(動態穩定系統),在豪華車用上做如此激烈的駕駛(也不一定能做出來,D1Boy是新西蘭“海龜”一族專業飄移車手),溫度也能有這樣的表現,也屬難得。

      輪胎年度評測

      輪胎年度評測

        胎壓測試

        胎壓表現同樣優異,并沒有異常的情況發生,在胎溫上升的時候,胎壓也僅有2psi的上升,給人非常安全的信心,這對部分沖著氣囊多,而購買的高檔車的車主來說尤為重要。補充一句的是,如果沖注的是氮氣,我相信結果會更優秀——氮氣并不貴, BMW7的車主并不應該節省這幾個錢,我們也提倡車主在經濟條件允許的情況下,盡量沖注氮氣,對提高行使安全有一定的幫助。

      輪胎年度評測

      輪胎年度評測

        胎硬測試

        從硬度測試的結果來看,這款輪胎相對偏硬,硬度值達到了65mN,硬度明顯高于一般以性能取向的輪胎,這將大幅提高輪胎的耐磨性,當然,并不要以為耐磨會是一件絕對的好事(出租車除外),耐磨意味著輪胎在抓地性方面表現欠佳,也意味著需要進入工作狀態的時間更久,在3600米的劇烈試車后,輪胎的硬軟值仍有63.5mN和64mN,證明了這是一個善于打持久戰的角色。

      輪胎年度評測

      V550在濕地繞樁的表現也非常中肯,沒有任何失控的趨勢產生,值得信賴!

      評測方式

      萬力S-1063

      固鉑2XS

      橫濱AVS dB(V550)

           東洋輪胎R888   

      飛德勒595RS

      鄧祿普VE301

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