冒險家

可以的冒險家機油一般加3.5升左右。汽車的機油不宜過少，同時也不宜添加過滿，接下來了解汽車機油加多少為標準：通過觀察油尺來衡量，油跡應在油尺的上下刻線之間，中線偏上。每個型號的汽車容量不一樣，所以所加的機油升數不一樣，要略低于機油尺上的上刻度就可以了。機油不宜加得太滿，若不小心多加，應放掉。

林肯冒險家口碑不好的原因：1、保值率堪憂。美系車的保值率都比較低，更不用說林肯這種小眾品牌了。雖然目前林肯冒險家的保值率還無法查詢，但是根據林肯其它車型的保值率判斷，冒險家的保值率肯定較低。2、后備箱實用性一般。冒險家雖然是一臺SUV，但是后備箱只能塞下一個28英寸和20英寸的行李箱，如果需要長途旅行的話冒險家的后備箱空間確實有點偏小。3、后續維修費用較高。林肯全系車型零整比較高，況且林肯屬于豪華品牌，在維修保養費用上比較昂貴。冒險家做一次小保養比同級別車型要更貴一點。詳細介紹：外觀方面，林肯旗下的車型家族特點都十分明顯，一眼看去，林肯冒險家就像一個小號的林肯飛行家。這樣明顯的家族式設計語言可以增加品牌辨識度，而且年輕氛圍和豪華感也顯露無疑。林肯冒險家的前臉延續了海外版Corsair的設計，使用了標志性的星輝格柵和流線型大燈，視覺效果偏豪華和成熟穩重。車身側面采用了一條貫穿前后的立體腰線，這樣的設計與懸浮車頂相配合，看起來非常協調美觀。車尾采用了同級SUV常見的三層式設計，并且將流行的貫穿式尾燈、字母LOGO融入了家族式設計中，在保持“林肯味”的同時增加了不少時尚感。“所有參數提升都應該服務于用戶體驗”，林肯冒險家就是一輛這樣的車。內飾方面，冒險家采用了三幅方向盤和12.3寸液晶儀表，并用貫穿式出風口把中控臺分成了上下兩個視覺部分。上部是一塊12.8英寸的中控大屏，下半部分是控制空調和車機的實體按鍵。這樣的設計不僅會給人留下鮮明印象，而且在日常使用時，無論是智能車機交互還是盲操都十分方便。

林肯冒險家小毛病很多。汽車保值率差，在二手汽車銷售市場中，汽車的火爆水平可以直接影響到了一輛車的汽車保值率，終究一輛不愁賣的車即使抬價也很多人搶著要買，坐椅舒適度不佳，做為一輛緊湊SUV，林肯冒險家的長寬分別為4615乘1887乘1630MM。林肯冒險家小毛病的特點剎車踏板太硬堅信開過林肯冒險家的朋友們都深有感觸，這款車的剎車板輕和重并不太好操控，踩輕了又沒有制動系統實際效果，踩重了車輛又非常容易急剎，林肯冒險家變速箱存在著低速頓挫的問題，造成了用車舒適性等方面的問題。國產林肯冒險家在質量方面，存在著一定的問題，根據車質網用戶反饋顯示，國產林肯冒險家存在著發動機噪音大，發動機抖動，發動機啟停系統故障，影音系統故障轉向卡滯發動機熄火底盤異響，發動機動力消失等問題。

1、首先打開手機主屏幕然后進入設置功能。2、然后再選中設置里面進入密碼，之后需要輸入一次舊密碼進入密碼鎖定頁面，在密碼頁面選擇，更改密碼功能，在更改密碼頁面輸入舊密碼。3、最后根據提示輸入兩次新密碼就更改密碼成功了。

設置如下，一、若里程表是以前的機械表1、儀表盤上有一個凸出的小圓鈕，按此圓鈕不放一會兒之后可讓表盤歸零；2、將儀表盤拆下，卸下儀表上蓋、取下時速、油表、水溫、轉速等指針；然后用一字螺絲刀調整公里數齒輪、可以回退或者清零。二、若里程表是當下的電子表電子調表原理：里程表的公里數數據是通過加密的形式存在儀表板的芯片中，需要清除芯片中數據存在的位置，然后把需要的公里數數據直接添到芯片對應的位置上，這時把芯片裝回儀表，就會顯示所需要的公里數了；歸零的話最簡單的方法是直接換個新的儀表。傳統的車速表是機械式的，典型的機械式里程表連接一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程表罩圈內一塊磁鐵旋轉，罩圈與指針聯接并通過游絲將指針置于零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程表簡單實用，被廣泛用于大小型汽車上. 絕大數多轎車使用沒有軟軸的電子傳感器的車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字表示汽車的時速.

林肯冒險家的嚴重缺點：1、保值率差在二手汽車市場中，汽車的受歡迎程度直接影響了一輛車的保值率，畢竟一輛不愁賣的車就算加價也很多人搶著要買，而比較冷門的車型可能放在店里長時間都賣不掉，這時為了及時止損往往會給出較大的價格優惠，因此林肯冒險家的二手價格基本都高不到哪去。2、座椅舒適性不佳作為一輛緊湊型SUV，林肯冒險家的長寬高分別為4615*1887*1630MM，在2711MM的軸距下這款車有著寬敞的車內空間。但是第二排座椅的坐墊比較短，對腿部的支撐不足，導致后排乘客在長時間乘坐的時候容易感覺累，在舒適性表現上略顯不足。3、剎車太硬相信開過林肯冒險家的小伙伴們都深有體會，這款車的剎車踏板輕重并不好掌控，踩輕了又沒有制動效果，踩重了車子又容易急剎車，對于沒開慣這款車的用戶來說可能需要一段時間適應，而不夠線性的剎車也會直接影響消費者的用車體驗。4、服務網點偏少根據相關統計，林肯汽車在國內的經銷商數量不足200家，各大城市也很難見到林肯4S店的店面，以至于很多人就算看上了這款車但也不知道去哪買。而林肯車主在日后維修保養的時候也不夠方便，很多人為了給車子做保養，還要不遠萬里地長途跋涉才能到達。5、油耗較高林肯冒險家的工信部百公里綜合油耗為7.5L，而車主日常駕駛的實際油耗表現在百公里10-12L左右，這樣的油耗表現遠高于同級別競爭對手。不過考慮到冒險家2.0T發動機有著比較強勁的動力，因此油耗高點也是能夠理解的事情。6、品牌影響力太低品牌應該可以說是林肯冒險家最致命的缺點所在了，雖然身為豪華品牌汽車，但車輛的知名度并不高，很多車主在喜提愛車后都被誤以為買了輛長城WEY。因此品牌會是影響這款車銷量的主要因素，如果冒險家換上BBA、凱迪拉克，甚至是豐田的車標，車型銷量絕對遠高于現在的水平。林肯冒險家的性能亮點：1、刷新能量，縱享隨心而馭標配2.0T發動機，搭配8速自動變速調節，釋放澎湃動力，帶來更靈活的操控體驗，盡享酣暢淋漓的駕駛樂趣。2、2.0L汽油直噴渦輪增壓發動機澎湃動力，隨時爆發出245匹馬力和390牛米扭矩。搭配8速自動變速調節，換擋時的行云流水，爆發強大動力，將駕控平順性和流暢性提升至全新高度，帶來煥然一新的操控體驗。3、5種駕駛模式林肯駕控系統可滿足不同路況所需，無論濕滑或復雜路面，皆能從容應對，更享無限駕駛樂趣。4、CCD自適應懸掛全車12個傳感器實時監測路面狀況，預判車身動態、轉向、加速及制動，以每秒500次的數據讀取，并以每秒100次獨立調控每個車輪減震器，只為時刻保持舒適的駕乘表現。5、AWD智能可分離式四驅系統根據道路狀況自動調整四輪扭矩，以防止或減少車輪滑動。當系統檢測到無需四輪驅動時則會主動分離后輪軸處的動力傳動系統，大幅降低油耗，更節能環保。

ACC巡航用的，雨刷感應器。 刷新能量，縱享隨心而馭標配2、0T發動機，搭配8速自動變速調節，釋放澎湃動力，帶來更靈活的操控體驗，盡享酣暢淋漓的駕駛樂趣。2、0L 汽油直噴渦輪增壓發動機澎湃動力，隨時爆發出245匹馬力和390牛米扭矩。搭配8速自動變速調節，換擋時的行云流水，爆發強大動力，將駕控平順性和流暢性提升至全新高度，帶來煥然一新的操控體驗。5種駕駛模式林肯駕控系統可滿足不同路況所需，無論濕滑或復雜路面，皆能從容應對，更享無限駕駛樂趣。CCD自適應懸掛全車12個傳感器實時監測路面狀況，預判車身動態、轉向、加速及制動，以每秒500次的數據讀取，并以每秒100次獨立調控每個車輪減震器，只為時刻保持舒適的駕乘表現。AWD智能可分離式四驅系統根據道路狀況自動調整四輪扭矩，以防止或減少車輪滑動。當系統檢測到無需四輪驅動時則會主動分離后輪軸處的動力傳動系統，大幅降低油耗，更節能環保。

火花塞型號：NGK火花塞BKR6EX。林肯2.0t火花塞需要6萬公里更換，火花塞的間隙影響放電的效果，火花塞長期放電之后會導致間隙不均衡，而自然吸氣發動機原廠的火花塞一般情況下在6萬公里時更換。

易車訊?近日，林肯發布了新款冒險家的預告圖，新車將于北京時間9月13日亮相，預計將會針對外觀設計進行優化升級，內飾或許也會進行小幅調整，動力系統可能會繼續主打2.0T發動機。外觀設計方面，根據預告圖和此前曝光的諜照來看，變化主要集中在前臉部分，可以看到新車將會擁有比現款表面積更大的進氣格柵，具有更強的辨識度，同時還會擁有新樣式的前杠造型。動力系統方面，新款林肯冒險家預計不會有本質的區別，國產車型將會繼續主打2.0T發動機，功率180千瓦，扭矩390牛·米，匹配8擋自動變速箱，目前還不確定是否會引入48伏輕混系統。根據易車App“銷量榜”顯示的數據，冒險家在豪華品牌緊湊型SUV中排名第3位。如需更多數據，請到易車App查看。

2022年3月12日。截止2022年12月21日23款冒險家已于2022年3月12日上市了。冒險家是林肯旗下的一輛緊湊型suv，這一款車的長寬高分別是4615毫米(mm)，1887毫米(mm)，1630毫米(mm)，軸距為2711毫米(mm)。

冒險家2022和2022年改款區別在于售價和功能配置進行調整。林肯冒險家正式開啟預售，共推5款車型，分別是CORSAIR尊悅版，CORSAIR尊享版，CORSAIR尊雅版2.0T前驅，CORSAIR尊雅版2.0T全驅，CORSAIR尊耀版2.0T全驅，預售價區間24.80-35.00萬。林肯z2022款改款改了新增了道路救援功能，全新林肯Z2022款改款車型，售價不變新增道路救援呼叫系統。林肯Z，新車基于概念車ZEPHYR打造而來，定位為豪華中型轎車。林肯2022款改款冒險家正式上市，新車推出有四款配置車型，售價區間為24.58-30.18萬元。新車在外觀設計上，整體延續著現款車型的整體造型設計。前臉搭配著林肯家族化設計格柵。車身的腰線顯得非常流暢，在翼子板處上方還印有銀色標識。車身尺寸上，其長寬高分別為：4615/1887/1630mm，軸距為2711mm。而尾部則搭配著貫穿式尾燈組，下方采用雙邊單出排氣布局。內飾設計中，新車也同樣是保持著現款車型的內飾設計和布局，比較有橫向感而且層次也是很分明。中控上方搭配著一塊12.8英寸懸浮式大屏，下方的功能控制按鍵采用大量的物理按鍵控制設計。而大屏搭載的是SYNC+智能互聯系統，具備語音識別、導航等功能，還支持OTA升級。另外通過手機APP遠程控制功能，可進行車門控制、車輛啟動、車況查詢以車輛定位功能應用。除此之外，新車的音響系統由9個揚聲器轉化為8個揚聲器，隨之是價格也相應下調，為1000元。座椅配置上，新車的真皮材質座椅的主副駕均可進行電動調節，并配備有主駕駛電動座椅記憶以及前排座椅加熱和通風功能。動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為180kW，峰值扭矩為390N·m，匹配8速手自一體變速箱。懸架結構上，新車采用前麥弗遜式獨立+后多連桿式獨立懸架結構，并在高配車型中配備有四驅系統。

易車訊 日前，我們從相關渠道獲悉，有經銷商曝出新款林肯冒險家（2022款）將于6月上市，與此同時新款車型的配置表已經流出，去年11月2021款林肯冒險家上市，新車在外觀內飾、人性化配置和豪華儀式感上將有所提升。從網傳配置表來看，2022款冒險家相比2021款，全系標配12.3英寸全液晶數字儀表/倒車自動下翻反光鏡/道路救援/升級原有語音喚醒及指令/升級音響罩、增加車路協同V2i功能、SYNC系統優化車機（可選擇音質、優化搜索）、增加舒享時氛，尊享版增加4個前雷達，尊享版升級18英寸輪轂/尊雅升級19英寸輪轂/尊耀為20英寸輪轂、尊享版及以上增加星空飾條等。圖為2021款外觀方面，2022款與現款車型區別不大，采用林肯最新家族式設計語言，星輝式設計語言突出設計感，雙色車身營造出當下流行的懸浮式車頂，搭配獨特的輪圈造型更顯動感。內飾方面，新車采用最新的設計元素，配備12.8英寸中控屏和全液晶儀表，配有中國市場專屬SYNC+智能互聯系統；中控臺下方操作面板采用懸浮式設計，通過烤漆飾板和鍍鉻元素進行裝飾，提升豪華度。動力方面，新車依舊全系搭載2.0T高功率發動機，最大功率245馬力，最大扭矩390牛米，匹配8速手自一體變速箱，提供前驅和四驅車型可選，持續關注。

不會。2022款冒險家是不會停產的，長安林肯官方宣布，旗下的2022款冒險家車型上市，新車推出5款車型可選，官方指導價區間為24.68萬元-34.58萬元。

文/佳 冒險家是林肯旗下首款國產化的緊湊型SUV，這款車針對國內消費者的喜好以及日常用車需求，進行了優化升級，希望以此來吸引更多消費者，上市以后冒險家也取得了相對不錯的銷量成績，成為林肯 汽車 的銷量支柱。 冒險家的外形和大哥"飛行家"比較相似，從遠處看過去難以分辨，所以也有網友稱它為"小飛行家"，前臉具有美式風味，引擎蓋表面有4根剛勁線條，強化了前臉力量感，前臉裝飾了不少高亮金屬條，看起來會精致一些。大燈外形內斂，仔細觀察大燈內部，我們發現了多顆LED燈組，有點像鉆石一樣。 來到車身側面，我們就可以明確分辨出這是冒險家了，畢竟它是一款緊湊型SUV，車身長度為4615mm，懸浮式車頂是它專門針對國內消費者采用的設計，車身表面只有兩條顯眼的腰線，化繁為簡，除了有金屬條以外，就沒有什么繁瑣裝飾了，輪幅有一定弧度，整個輪轂的造型有點像旋渦。 車尾基本還是我們熟悉的樣子，尾燈采用了貫穿式設計，并裝飾了一根金屬條，尾燈點亮之后的辨識度會更高一些，銀色護板表面有兩個較為粗壯的排氣管，在一定程度上體現出了它的駕控性能，尾門支持電動開啟，后排座椅一鍵放倒后，進一步擴展了后備箱容積。 兩驅尊雅版車型的內飾設計具有古典韻味，中控臺表面有一塊深棕色木紋裝飾，看起來比較儒雅，但是年輕人可能會覺得有點老套。中控臺整體布局方式跟飛行家差不多，空調出風口貫穿中控臺，全系標配12.8英寸中控大屏，這一點也是根據國內消費者的喜好進行了改進，搭載了不少的智慧功能。 方向盤外形粗壯，左右兩側搭載了常用的按鍵，表面裝飾了烤漆面板，方向盤左側搭載了一個單獨出來的語音按鍵，操控起來會更加方便一些。車內保留了大量物理按鍵，換擋系統采用了按鍵設計，節省了中央通道的空間，添加了幾個儲物空間。 座椅支持多種調節模式，盡量滿足駕駛員的乘坐需求，副駕駛前方的手套箱采用了內凹式設計，有效擴大了副駕駛乘客的腿部空間，這一點是比較人性化的，后排座位的乘坐空間比較寬敞，如果坐墊長度能再長一些就更好了。天窗一直延伸到了前排乘客的頭部，坐在車內感覺空間比較通透。 冒險家搭載了2.0T發動機，同時匹配8AT變速箱，這套動力系統是比較常見的。四驅車型搭載了適時四驅系統，在日常駕駛過程中，轉向細膩，動力輸出比較充足，基本不會出現動力不足的問題。除此之外，得益于這款車配備的夾膠玻璃和車內采用的降噪系統，有效隔絕了來自車內外的噪音，靜謐性也不錯。頂配版車型配備了可變阻尼懸架，在行駛過程中，根據道路的情況，具體調節避震的軟硬程度，有效過濾震感，為駕乘人帶來舒適的駕乘體驗。 冒險家的指導價在24.68-34.58萬元之間，具體成交價會有1萬元左右的優惠，其優惠幅度并不高。四驅車型的價位會更高一些，基本在30萬元以上，這個價位不算低，與同級車型相比，它在配置方面仍有進步空間。對于大部分消費者來說，其實選擇兩驅車型就可以了，各方面表現均衡，如果你對駕控體驗有較高要求，那么就可以選擇四驅車型，但它是一臺主打舒適與豪華的SUV。整體來看，國產化后的冒險家更符合國內消費者的用車需求，適合作為家庭用車或是商務用車，駕駛著它出去，沉穩大氣，體現出了車主的身份與品位。

冒險者是林肯旗下的一款緊湊型suv。其長寬高分別為4615mm(毫米)、1887mm(毫米)和1630mm(毫米)，軸距為2711mm(毫米)。冒險者是一款五門五座suv，搭載2.0升渦輪增壓發動機。冒險家的2.0升渦輪增壓發動機有245馬力，最大扭矩390牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為2500至3500轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，8at變速器的可靠性和耐久性也更好。冒險家的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是一種結構復雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架基礎上的改進產品。冒險者有前輪驅動車型和四驅車型。四驅車型配備適時四驅系統，采用多片離合器中央差速器。

Mkc是林肯品牌緊湊型SUV的名稱。 2020年，林肯汽車與長安汽車的合資品牌長安林肯將推出全新一代MKC。國產林肯MKC將更名為長安林肯冒險家。緊湊型SUV，其主要競爭對手是梅賽德斯-奔馳GLA BMW X1 奧迪Q。林肯MKC是林肯品牌在國內市場的暢銷車型。林肯福特和凱迪拉克通用汽車都是美國豪華汽車品牌。林肯的市場定位與凱迪拉克截然不同。林肯的車型往往是成熟穩重的設計風格，而且經久不衰。

目前，林肯冒險家車型尚未上市。該車型是林肯宣布在中國上市的首款車型，并計劃采用國產發動機。該車型發動機為長安福特國產CAF488WQE6 2.0T發動機，排量1999ml，最大功率182kW，油耗申報值7.9、7.5L/100km；林肯冒險家是一款售價在25萬-35萬左右的SUV。

大約300,000。如果是頂配的話，上個月（貴陽）入手了一臺2.0T四驅尊耀冒險家，落地37.41w。牌照費500，購置稅30602，保險6903。冒險家是林肯品牌在中國的首款量產車型。與進口整車相比，國產版售價大幅下降。目前新車售價區間為24.68萬元至34.58萬元，終端市場有小幅優惠。2021年林肯冒險家累計銷量為46,935輛。雖然銷量不如同級別的BBA車型，但是整車的性價比是無可挑剔的。

林肯冒險家和航海家的區別如下：1。車身尺寸不同：林肯領航員的長寬高分別為4849mm、1936mm、1683mm分別是；冒險者的長寬高分別為4615mm、1887mm、1630mm。2.動力不同：林肯領航員最大馬力224ps，最大功率325kw；林肯冒險者最大馬力245ps，最大功率180kw。林肯領航員和冒險家都配備了8速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

1林肯冒險家空調的使用方法林肯冒險家的空調可以通過中控底部面板、觸摸屏和語音指令進行控制，但是溫度、風量等信息并不顯示在中控面板的主界面上，只有在空調運行時才會彈出。空氣控制區的AUTO表示自動排空，AC表示制冷，MAX表示超冷，內循環就在它的下面，下面還有帶座椅加熱和通風功能的按鈕。林肯冒險家的智能新風可以檢測外部空氣質量，過濾PM2.5顆粒，可以通過手機App遠程開啟。林肯冒險家的方向盤加熱在哪里？林肯冒險家的中控觸摸屏界面設計和響應速度都不錯，內容豐富。沒有內置CarPlay功能，但是系統自帶的百度地圖、愛奇藝等app，再加上便捷的藍牙連接，基本可以替代CarPlay。林肯冒險家的方向盤加熱裝置藏在菜單旋鈕里。按下旋鈕，相關的控制界面就會出現在屏幕上。真的很隱蔽但是溫度上升很快，也就是20秒左右。