寶駿

寶駿530貴點。寶駿530屬于緊湊型SUV，官方售價5.48萬~7.78萬之間，寶駿510屬于小型SUV，官方售價在7.58萬~11.58萬之間，可以看出寶駿530最低配和寶駿510最高配價格差不多。性價比方面，這兩款都還不錯。至于怎么選建議還是根據自己的預算和用車需求來定。外觀方面，寶駿510和寶駿530看起來都很時尚，前者是”顏獸“，后者是“型鯊”。空間方面：寶駿510車身空間尺寸為4220x1740x1625（1625）mm，軸距為2550mm，寶駿530車身空間尺寸為4655x1835x1760mm，軸距為2750mm，所以不難看出，寶駿530的空間整體上來說是要優于寶駿510，畢竟不屬于同一級別的車。油耗方面：寶駿510的工信部油耗為6.3-6.5L/100km；寶駿530的工信部油耗為6.9-8.0L/100km。可以看出寶駿530的油耗要高點，畢竟寶駿530（1435kg~1541kg）的整體質量，是要大于寶駿510（1206kg~1265kg）的質量。動力方面，寶駿510搭載1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率112馬力（82kW），峰值扭矩147牛·米，傳動系統則匹配6速手動和5擋手自一體變速箱。寶駿530搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率150馬力（110kW），峰值扭矩230牛·米，傳動系統則匹配6擋手動、6擋雙離合以及5擋手自一體變速箱。不難發現，寶駿530的動力也是要優于寶駿510一些的。所以，喜歡小巧一點且預算在8萬以下，建議考慮寶駿510，要是喜歡大空間且預算在10萬左右，建議考慮寶駿530。

寶駿360? 市場保值高

這兩車確實可以說是這個價位上的競爭車型，但是如果讓我選擇，我應該會選擇長安歐尚A600，你可以去對比下智能配置，發現長安歐尚A600的配置更加豐富，長安歐尚A600另外一個優勢點就在動力上，長安歐尚A600搭配的是1.6升加6at變速箱，無論從功率馬力和扭距都要明顯好于寶駿360的5amt自動變速箱，這兩點你看看是否對應你買車的點，希望對你有幫助。

2年5wkm用戶原廠電池很差，容量小，沒有預兆，說沒電就沒電拋你在半路發動機防盜匹配經常報錯，導致車輛無法啟動和行駛，而4s至今找不出問題所在沒法徹底解決，就是說你開在路上隨時準備叫拖車我就遇到這2個問題，也是最致命的問題，不能正常用車呵呵預算不夠就考慮收輛2手車10年內也不要相信國產品牌

在桂林認識一個賣寶駿的曾經賣過歐尚，她建議她認識的人去買800，關鍵現在她賣寶駿啊，幫我弟買的800真心舒服隔音好。值得買

長安和寶駿在家用MPV領域都是行家，旗下的車型最大的特點就是性價比高。除此之外，空間更寬敞，座位數更多且實用性強，接近轎車的駕駛感受等諸多優點讓MPV集多方面優勢于一身。接下來，我們就對長安歐尚A800和寶駿730進行對比，究竟哪款車的綜合實力更出色呢？價格上，長安歐尚A800的官方指導價為，寶駿730的官方指導價為，兩者幾乎完全處于同一價位區間，基于這樣的條件之下，我們接著從其他方面繼續對比。即便是兩款車都在今年發布了新款，但這兩款車在外觀上依舊沒有太多明顯的亮眼之處，整體風格比較相似，都屬于協調并符合大眾審美的樣式。依我看兩款車在外觀上沒有太大差別，而且每個人對外觀的喜好也各不相同，因此關于外觀小編就不啰嗦了。車身尺寸上，長安歐尚A800的長寬高分別為4810/1795/1730（1750）mm，軸距為2760mm。2019款寶駿730的長寬高分別為4780/1780/1740（1775）mm，軸距為2750mm。在座椅布局上，兩款車均采用7座布局，不過寶駿730的座椅排布方式更靈活，提供2 2 3和2 3 2的形式。從車身尺寸及車內空間上來看，兩款車的表現勢均力敵，以家用車的標準來評價這兩款車的話，都能夠很好的滿足家庭出行的空間和舒適性需求。動力上，長安歐尚A800搭載了兩款發動機，其中1.6L發動機的最大功率為92kW，峰值扭矩為160牛米，匹配5擋手動變速箱；1.5T發動機的最大功率為115kW，峰值扭矩為225牛米，匹配6速手動或6速手自一體變速箱，不過1.5T發動機尚處于國五階段。反觀寶駿730，搭載的兩款發動機均滿足國六排放標準，1.5L發動機的最大功率為77kW，峰值扭矩為135牛米，匹配6速手動變速箱；1.5T發動機的最大功率為108kW，峰值扭矩為250牛米，匹配6速手動或模擬8擋CVT變速箱。兩款車在動力上的選擇相近，且為了更好的滿足消費者的需求，提高駕駛舒適性，兩家廠商在這樣價位不高的MPV車型上也都提供了自動擋版本車型。不過就長安歐尚A800的1.5T發動機不滿足國六排放標準很大程度影響了整車的市場銷量。在配置上，以兩款車頂配車型作對比，在價格近乎相同的情況下，寶駿730的后獨立懸架、全尺寸備胎、后排安全氣囊、定速巡航、自動駐車功能是長安歐尚A800所沒有的。總的來看，如果現階段有購車打算，那么寶駿730無論是在動力、配置還是座椅布局方式都有著突出的優勢，而且常居銷量霸主地位的寶駿730對市場需求的了解程度更高，自然產品的表現也會更加出色。因此，就這兩款車而言，小編更傾向寶駿730.

寶駿E100定位微型車，廠商指導價是4.98-5.98萬元，車長2488mm，軸距160mm，最小離地間隙130mm，標配7寸液晶屏，使用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架、145/70R12輪胎，提供運動、經濟、標準3種駕駛模式。新車采用電動前驅電動車單速變速箱，搭載39馬力永磁同步電動機、電池容量24kWh，峰值扭矩110牛·米，最高時速10km/h，電池組質保8年或12萬公里，官宣續航里程250km。以2019款 250KM 智行版為例，售價4.98萬元最多優惠1萬元。以2019款 250KM 智享版為例，售價5.98萬 元最低4.88萬元即可入手。

國產的車型有這個配置的相對來說還是比較少，首先第一個功能不是非常必要性，第二這個功能相對來說如果質量不可靠的話，后期還是有很多小毛病的。整體說來，我覺得如果是只是普通的家用車型，這個功能好像沒有太大的必要。當然了，具體也要看個人的使用的需求吧，后續國產車將會上很多相關的性能車型，應該會配置這些功能。

嗯嗯，按照大部分人來說錢袋子松動肯定上合資不買國產的，當然小部分那些愛國人士除外，畢竟一樣米養百樣人嘛

第二、我轉了一大圈，最后還是決定在我們武漢自己的東風上。——我相信，東風造車幾十年了，質量和技術不會比什么奇瑞、吉利、長城差多少。而且，我看中的是東風A60和東風AX3。東風A60轎車有王者風范，外觀造型在國產轎車中僅次于奇瑞的麒麟G什么的。也就是說，東風A60一看上去，就象是一件西裝，盡管不是名牌的。而其它國產轎車看上去，就象是地灘上的水貨時裝。

博越不跑高速打底8個有

但是跟寶駿差不多價格的車已經用上差不多的發動機和變速箱了吧，比如哈弗F7，長安CS75，寶駿的這套動力總成真是不行啊！

我選捷途，捷途整車質保10年二十萬公里，發動機質保100萬公里，國產車有那家敢？？捷途整理反應還不錯，目前只有前減震有異響（可以免費更換）整車顏值高操縱好，新升級的變速箱動力好響應快，去試加一下吧絕對有驚喜，最重要的是有六座可選，六座和七座的區別就只是少一個頭枕，可免掉檢車的麻煩。

寶駿RS-5新車整體上是值得入手的。首先，造型上寶駿家族式的設計加上寶駿RS-5獨有的星際幾何語言，科技感和時尚性可以說兼具了。其次，舒適度上駕駛座采用非對稱的環抱式設計，長途駕駛舒適度是很不錯的。車身空間和靜謐性同級別可以說很優秀了。動力上寶駿系列的汽車從來沒有讓用戶擔心過，1.5T發動機和CVT無極變速箱的動力輸出和平順性都是有保障的。寶駿RS-5還搭載了與博世合作的L2級ADAS自動駕駛輔助系統，有14項智能駕駛功能，怎么說呢，就是目前比較先進的，很厲害的自動駕駛系統。建議就算不買也要去試駕體驗享受下。

其實現在車企都陸續的進行更換車標的改變，很大程度上是為了迎合市場的不斷變化和大眾審美的改變，尤其是現在汽車技術的不斷進步和突破，汽車所承載的東西是更加多樣的。我們都知道，車企的發展動輒都是以幾十上百年的發展歷程來計算，所以在不同時代的市場定位群體也是不同的。這樣當時比較受歡迎的車標設計，可能經過了一段時間的發展就顯得比較落后了。這也就意味著車企需要緊跟時代潮流。畢竟吸引用戶關注才是自己生存下去的關鍵。而且一般老牌車企的車標都是帶著當時的時代元素和印記。對于更多年輕用戶群體來說，可能是不大容易接受的。所以經常更換車標就勢在必行了。還有就是現在能夠進行更換車標的車企，很大一部分是實力比較強大的，畢竟重新更換一個全新的標識如果沒有強大的自信支撐是不敢嘗試的。所以一般在車企更換車標之后，也會吸引很大一部分用戶的關注，這樣也從側面進行了自己品牌的一波營銷，可謂是一舉數得。尤其是現在汽車和互聯網技術、人工智能技術、新能源技術等等這些之前從未出現過的技術結合越發的緊密。所以在車標上也需要展現自己的全新市場定位。這樣對于車企更換車標來說，肯定是宜早不宜遲。其實不管車企如何更換車標，用戶最為關注的還是汽車產品性能，而不是說因為一個車標的改變而去選擇，這也意味著車企需要把更多的關注點集中到汽車產品當中，而不是頻繁的去更換車標。

好車，我喜歡！！！支持國產品牌！！！更支持我們廣西的本土品牌！！！希望寶駿廠家能出更多的好車，讓更多的人能用上價格親民，功能實惠和好用的車。但現在這市場，十五萬左右的價位下太多的選擇性了，也就意味著很激烈的競爭，某些車型的優惠力度也是相當可觀的，只能說寶駿RS-5的定價合適點就算了，要不定價高了，很多本來很喜歡這款車的人會因愛轉生恨，買了寶駿的竟品車型轉到對立陣營去了，或者直接PASS了，所以希望廠家要慎重再慎重！勿傷了真正愛這個品牌的人的心！！！（另附一個我很關心的關于車子的空調和動力的問題:我想知道車載空調用的是什么品牌的？空調制冷快嗎？夠冷嗎？空調鼓風機聲音大嗎？還是比較靜音？開了空調滿載后車子加速有勁嗎？動力夠用嗎？開了空調后車子動力會不會有影響或衰減？嚴重嗎？不開空調和開了空調的動力對比明顯嗎？）

好車，我喜歡！！！支持國產品牌！！！更支持我們廣西的本土品牌！！！希望寶駿廠家能出更多的好車，讓更多的人能用上價格親民，功能實惠和好用的車。但現在這市場，十五萬左右的價位下太多的選擇性了，也就意味著很激烈的競爭，某些車型的優惠力度也是相當可觀的，只能說寶駿RS-5的定價合適點就算了，要不定價高了，很多本來很喜歡這款車的人會因愛轉生恨，買了寶駿的竟品車型轉到對立陣營去了，或者直接PASS了，所以希望廠家要慎重再慎重！勿傷了真正愛這個品牌的人的心！！！（另附一個我很關心的關于車子的空調和動力的問題:我想知道車載空調用的是什么品牌的？空調制冷快嗎？夠冷嗎？空調鼓風機聲音大嗎？還是比較靜音？開了空調滿載后車子加速有勁嗎？動力夠用嗎？開了空調后車子動力會不會有影響或衰減？嚴重嗎？不開空調和開了空調的動力對比明顯嗎？）

樓主真是細心人啊！這都被你發現了（沒看錯的情況下，或是最大凈功率的數值就會不一樣），1.5T最大功率網上是110Kw,1.8的是101Kw，樓主可以問問4s店是咋回事。

同感，我現在選車完全是人性化，人體工學，空間，舒適性，NvH。至于拉貨，基本不考慮，我寶寶己經三歲了，不需嬰兒車了…………，沒想到我隨手發的一個帖子，引發口水戰，我只是對宏光四米四的長度能做到真七座好奇才過來逛一下，然后覺得這車補充一個前驅應該不錯…………

感謝您的寶貴經驗，聽完你的介紹，我感覺心里更有底了。雖說你提到了各種問題，但話說回來，哪款車沒有問題，這些都不算事兒。再次感謝！