雪佛蘭

你是一位非常細心的駕駛員，你說的問題確實存在，但是叫我說不出來，可能我感覺都不是大缺陷，俗話說得好世界上就沒有完美的東西，有的朋友把這個園的方向盤也說沒有平底方向盤好，可是我因為5.7都是平底的我不喜歡就沒有買，所以才買的6

火花塞的技術一直在改進，而且火花塞也是一個極為龐大的產業，在全球范圍內有著眾多的品牌，其中最有名的如博世、NGK、電裝、鈴木、三維、麥坤、酷斯特、霍尼韋爾、傲特利等。關于火花塞的選擇，很多人在4S維修時，維修技師一般都會推薦原廠火花塞，理由是與汽車整體的性能更加匹配，實際上這只是一種推銷說辭。因為所謂的原廠火花塞，其實也是汽車主機廠委托某個生產火花塞的公司，如NGK、電裝等生產的，一部分安裝到自己出廠的車上面，另一部分貼上自己的標簽換上自己的包裝作為商品在市場銷售。因此，是不是原廠并不是最重要的。

第一款，就是09款的凱美瑞。現在一說2009年，仿佛是上個世紀的事了，但是別看這款車子的年代比較久遠了，但它仍然歷久彌新。很多朋友在選擇二手車的時候會想，本身就買了一輛二手車了，肯定要買個年代近一些的，然后再去考慮車子的實用性。其實買車子還是應該先把實用性放在首位的。09款的凱美瑞外形大氣、內飾典雅、座椅舒適，是您很好的選擇第二款，就是08款的雅閣。這款車子是雅閣中最經典的一款，別看已經過去了十年，車子的配置放在如今來說，也是中上等的水平。外形方面可能會稍差些，因為他前臉的設計，常被稱為“大板牙”，但這款車子的保值性特別的好哦。所以，這款車子是二手車市場的常客。

歐美系車舒適性不錯，適合跑長途，雪佛蘭科沃茲性價比高，但是繼承了美系車的通病，空間小，動力肉，隔音差，油耗也嚇人。既然都選合資、舒適性的車子，那同級別還有很多可選

你如果有電話或者是書面的證據，可以到工商部門去投訴他們，要求他們退還定金，如果沒有就沒辦法了，訂車合同都是霸王條款，所有的免責條款都是針對店里的，所有的責任條款都是針對車主，你可以去店里驗車，如果驗車不合格還是可以拒絕提車，要求退定金的

我的8代大寶2.4去年底也是突然啟動以后踩油門熄火，發動機故障燈亮了，拖去4s店也說是電磁閥壞了，兩年四個月，7萬三千公里！！！！

這個車的欣悅版我覺得是性價比最高的，我給你說一下我們當地的價格 你參考一下裸車是7萬5 購置稅差不多8000 保險4500 上牌等雜費300 差不多8萬8可以落地我說的是全款落地價格

如果你常走的路紅綠燈較多，那自動啟停是非常實用的功能，真能節油5-15%。如果紅綠燈很少，又擁堵走走停停那就沒用了，反而受累。探界者的自動啟停算是比較智能的了，非常擁堵路況并不會啟停，對速度和距離是有要求的，大概在15米以內的距離剎停不會啟停，怠速行進也不會啟停。缺點是沒有啟停物理關閉鍵，只能通過緩剎或連續點剎來規避，也可以用L檔規避，探界者的L檔是最高位限制檔，L6（2.0是L9）相當于沒有啟停的自動擋。我走的道路市郊綜合道路，自動啟停非常有用，而且越用越喜歡，到了冬天一開始溫度低會不啟停，還很不習慣，缺不了這功能了，不管用剎車還是L、N檔都能應用自如，偶爾也會失誤但不計較。

雪佛蘭探界者的自動啟停功能并沒有常規的手動開關按鍵。所以在車輛涉水后，一旦踩剎車，很有可能就造成發動機進水。甚至部分駕駛員雖然知道踩剎車涉水的危害，但是很多潛意識的動作往往也會造成不可避免的損失。

主要是你沒做底盤防銹（這個價位，你買什么車都要做底盤防銹）。。。還把車拿來跑爛路。我做了底盤防銹，平時走的城市道路，半個月到一個月打一次蠟，到現在一點事情都沒有。。。車子新的一樣。

1必須先交定金，雙方保險不扯皮2大約6個點利息，自己算3不行，貸款不下肯定退，可以寫進合同4貸款下來了，說明車子已經確定好那一臺了，因為不能無車架號貸款，貸款是針對某一臺車的，不是某一型號車的5對，貸款和購車6寫不了太具體，因為保險沒辦法確定具體金額！其他可以明確

原廠延保即為產品制造商提供的在三包外的收費保修，其維修質量和品質有很高的保證。　就電器類消費品，國內市場上提供原廠延保的廠商包括：海爾、同方、方正、聯想、DELL、海信等。嚴格的講，延保是延長保修的簡稱，因此其突出特點是“延長”，所以有很強的延續性要求，而此延續性應該是針對原廠的出廠基礎保修提出的，換言之，只有最終由原廠提供的保修期延長才能稱之為“延保”。延保服務中應該必須包含對于被保產品的備品備件、維修服務、咨詢服務以及其它相關技術服務等。在被保產品沒有發生維修的情況下，雖然沒有實施維修服務，但這些相關維修服務工作已經著手準備，而備品備件等準備工作已經展開實施，咨詢、維修服務會在被保產品發生故障后才會實施。

最大缺點內飾就和大眾一個脾性，20w的車內飾還不如10多萬的日本車。還有發動機啟停不能關，不人性化。優點性價比高。

沃蘭多的主要賣點在顏值，同類型的車里別克GL6設計感很一般，低價的宋MAX龍臉DF設計感很強但還是偏中庸，這兩臺車符合大眾審美但是缺乏個性。沃蘭多正填補了這個空白領域，線條比較硬朗有美系車的肌肉感，但配色有多少有些呆萌，這種風格和雪鐵龍的天逸C5很有些神似，對于年輕人還是比較有吸引力的。

如果閑著沒事的時候，帶上老媽去4S店逛逛啊，先帶老媽看各種車型，試駕體驗什么的，等看多看習慣了這個車標，就不會介意了

科帕奇的懸掛控制臂襯套和此次被召回的車型設計不一樣，就是說科帕奇的設計更科學、更先進、更安全。具體原因是科帕奇是全球型統一的車型設計的，寫到這里，發現一個語病......探界者也是號稱全球型的，為什么沒見到國外的探界者被召回？難道......探界者是......

消費觀念各地區都不同。CX-5在國內銷量慘不忍睹，但國際上排前十。CRV算是進入國內城市家用SUV的鼻祖，銷量始終前列，即使機油門那么大的問題出現銷量都不低于探界者，這已經不是比內飾、比價格、比品牌的層面了，只能說國人就好這口。探界者在北美銷量也在前十，那的人應該不會比國人傻太多的。探界者國內銷量一般可以理解，我買車經歷也是從隨大流開始的，通用的品牌戰略和雪佛蘭的定位肯定使其車型難入高不成低不就人群的法眼，探界者進入國內如果不是帶有全球車型、2.0T9AT誰用誰知道的酸爽勁道、較高的性價比優勢的話，我這次選車也會在那些銷量高的車型里去找的。但開了10000公里后的感受就是，奇怪奇怪奇怪咋就不出現那些小毛病呢，忍住忍住忍住不要見到當初選車時那些比較車型就想秒，......

是的，雪佛蘭開拓者是要回歸了！這款車早在2005年的時候就停產了，至此江湖上再無開拓者的消息，近日卻有消息爆出雪佛蘭全新一代開拓者將于2019年年初在美國上市，隨后將引入國產。外觀上，全新開拓者采用雪佛蘭品牌全新的家族式設計，作為中型SUV，卻在外觀上融入了很多肌肉感，遍布全身的肌肉線條，不能不說的確像個“健美達人”出身呢。前臉被超大的進去格柵霸占了大部分，分體式的大燈設計，將瞇縫眼詮釋的淋漓盡致，單眼皮的開拓者，不知道這樣的回歸，你滿意嗎？想不想給它做個雙眼皮手術呢？內飾上，雪佛蘭一改狂野形象，走起了豪華風。采用分散式的布局，打造出來的科技感還是不錯的。動力上，乞丐版搭載2.5L的四缸自然吸氣發動機，最大馬力194匹峰值扭矩255牛米。高功率版本將搭載3.6L六缸自然吸氣發動機最大馬力309匹，峰值扭矩365牛米。自然吸氣的發動機能帶來良好的動力平順性，提升了不少駕駛體驗。目前來說不論是外觀還是動力參數，全新一代開拓者都看起來不錯。

以前新車時買的德賽西威，總感覺哪里不對勁，后來拆掉賣了退回原廠，現在開車多了，想搞個流媒體智能行車記錄儀，想要的功能都可以有，而且基本不動中控，就換車也方便

是的，其實車是用來開的，如果有錢就買豪華車，大部分人也就是十幾萬左右的車，各有優缺點，看個人喜好而已。