奇駿

奇俊沒可比性，保值沒大眾高，發動機功率沒有途觀大，奇峻2.0的動力顯然沒有2.5的順滑，2.5的燃油經濟性又不是太好了，就他那變速箱是沒有頓挫，如若向我激烈駕駛的人開不了兩年鏈子就得打滑了

好的。1.外觀好看，2.沒什么味道，3.奇駿同平臺省油，三大件保障基本還是有的。壞的。1.維保貴，2.裝配質量不過關導致的小毛病多的，3.一些細節設置不合理，不人性化，操作不方便。至于保值與否，自己開個5-6年不換車就沒必要考慮了。這車空間可以的，設計的很討巧，整車看上去顯大，后備箱打開也顯大。總結:不是太挑剔，不疙瘩的朋友，在乎外觀的還是可以考慮一下的么。

珍珠白中加入珍珠粉，有熒光增白劑成分，帶有藍色光或紅色光成分，珠光白顏色較弱，帶有黃色成分。珍珠白石材是一種白色的花崗巖石，較為稀見，目前世界只發現在江西有這種獨特的花崗巖石，其礦物化學成分穩定、巖石結構致密、耐酸性強、石料孔隙率不高、表面不易產生化學變化、不含任何有害礦物質、其耐磨性及硬度較高、抗風化能力強、具有較優良的物理性能。珍珠白石材是一種白色的花崗巖石，較為稀見，目前世界只發現在江西有這種獨特的花崗巖石，其礦物化學成分穩定、巖石結構致密、耐酸性強、石料孔隙率不高、表面不易產生化學變化、不含任何有害礦物質、其耐磨性及硬度較高、抗風化能力強、具有較優良的物理性能。結晶粒度大都在2-4MM中間，是屬細中等粒級花崗巖

當然沒有市區內別說是2.0了1.6都夠了當然咱不能買1.6我是說買車要看自己用車環境做決定2.5如果常跑鄉下或城鄉結合部還成17款2.0是日產直噴新技術壓縮比比2.5的高不少這就是說發動機熱效率和燃油經濟性都要比2.5好如果你必須買四驅車那你要做多花3萬塊的準備但你想過3萬塊能加多少油么2.5四驅后期保養費用油耗都相應比2.0高也許你不差錢但看這車的基本都是家用車水平2.0配CVT起步稍遲（狠踩也行但傷車啊）幾秒后也是非常輕盈啥車也一樣是好是壞只有自己知道啊吃飯去嘍

買什么車后的注意事項都是一樣的，現在很多人買車不看說明書、不看保養手冊、不看質保手冊很可怕的，車子這個功能不懂，就發帖問、那個功能不明白就發帖問，保養貴了，就滿街發帖說下次保養要注意什么，不想被4S坑了，其實你自己看看保養手冊不就啥都知道了嗎。車子有問題了，不是質保期內的配件滿街維權，其實有些如電瓶、雨刮器就不是跟隨整車質保的。所以買車后注意事項就是看說明書、看保養手冊、看質保手冊。

后排改不了，也沒必要改。前面帶側氣囊，原車孔位對接，只是安全帶位置對的不好，因為，真皮座椅的安全帶位置與逍客不一樣。

首先，我們來了解節氣門的工作原理。節氣門是汽車發動機的咽喉，是用來控制空氣進入發動機的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關系到節氣門的開度，因此怠速（發動機轉數）、動力（提速快慢）等表現與節氣門的清潔是很有關系的。通俗來講：節氣門是控制空氣進入發動機的一個閥門，空氣進入進氣管后會和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發動機，所以它是發動機的咽咽喉。節氣門為什么會變臟、變黑？1、空氣濾芯過濾有限其實說它是和空氣直接接觸，實際上前面還頂著個空氣濾芯，空氣濾芯在前面過濾，但也并非什么東西都過濾得掉，還會有灰塵或者其他臟東西，通過節氣門和節氣門表面進行接觸。2、機油蒸汽冷凝附著發動機的工作溫度比較高，機油會產生油蒸汽，在怠速和低速轉速情況下，油蒸汽會帶著燃油中的膠質（雜質），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節氣門上。3、混合空氣中的灰塵機油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。節氣門是不是洗得越勤越好？通常4S店建議每隔2萬公里至4萬公里對汽車節氣門清洗一次，清洗節氣門并不是越頻繁越好，過度清洗會使節氣門內腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節氣門的老化或者加重節氣門的負荷。節氣門不清洗會怎么樣？長時間不清洗節氣門，由于產生的積碳和雜質等會影響節氣門開度的精確性，同時也可能讓含有雜質的空氣進入燃燒室，影響發動機的正常運行，其最明顯的表現是怠速不穩定，正常行駛的過程中會有突然收油的感覺，動力方面也會大不如前，油耗也會上升，甚至有些時候會造成啟動困難等問題，嚴重時造成發動機故障。節氣門什么情況下清洗？怎么清洗？清洗節氣門最好根據汽車動力反饋來判斷，如果出現車輛怠速不穩、啟動困難、動力下降的時候，再去清洗也不晚。清洗節氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優劣。免拆卸清洗最大的特點便是簡單省事，直接把節氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節氣門上，然后對節氣門進行擦洗。缺點是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節氣門上，注意不可噴到節氣門后面的管道里，會造成對節氣門的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點，需要把整個節氣門總成拆下來，然后用專門的清洗劑全面清洗干凈再復原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價格相對貴一些。汽車品牌不同，汽車清洗節氣門后，有需要對節氣門開度進行復位，否則汽車電腦已經記憶了有積碳時的開度，如果不復位，發動機會出現怠速不穩，轉速過高的情況，結果得不償失。

如果不到二十的預算，看看雷諾科雷佳也不錯。性價比不錯。車長四米五軸距兩米六。帶全景天窗的舒適版貌似十七左右落地各地優惠不同去你們那看看優惠咋樣。要是我說的這么大優惠的話不失為一個選擇。主要和奇駿通平臺一樣的三大件，而且尺寸比逍客大，配置能高點。crv以前有個不帶天窗的自動擋版本十六左右裸車現在不知道有沒有。rav4現在不清楚價格還有優惠啥的。奇駿個人感覺最低也只能是舒適版，否則真不如退半個級別，像我說的科雷佳，還有現代老的ix35，起亞老智跑，現在都是十六七左右能落地。配置不算寒酸，關鍵以前都是二十萬的車。

我15款1.5t精英車主，已經跑了三萬多公里了，期間就是方向盤脫皮了，因為我手特汗，但廠家免費給我換了一個，其它的方面沒啥毛病，有點就是這車1.5的四驅版，又一次巴濱路上等紅燈，跟3系寶馬比賽飆車，結果2分鐘后我踩到4000轉不到，寶馬放棄了，所以1.5的動力杠杠的，當然你銀子多也可以考慮上2.0的，不過我覺得2.0的動力太**了，動力儲備多余了

以下是我的改裝清單，改裝件當然首選萬能的淘寶，只有你想不到，沒有買不到的。下面的配圖，有些是我自己改裝的產品，大部分都是論壇帖子收集來的。初級改裝(價格1000元-1500元)1.腳墊300-600元2.門檻條33-398元3.后護板80-300元4.尾箱墊130-298元5.尾喉35-88元6.油門踏板68-88元7.鑰匙包30-88元8.方向盤套30-88元中級裝修(1500-5000元):1.腳墊300-600元2.門檻條33-398元3.后護板80-300元4.尾箱墊130-298元5.尾喉35-88元6.油門踏板60-90元7.鑰匙包30-88元8.方向盤套30-88元9.座墊498-538元10.防踢墊48-68元11.儀表臺墊35-130元12.側踏板880-1580元13.前后杠285-580元14.車窗飾條58-368元13.晴雨擋118-128元15.車門防撞條68元-150元16.行李架218-380元高級裝修(5000-15000元):1.導航模塊/DVD導航360超清全景行車記錄儀3980-5680元2.前后杠285-5803.專用行李架218-3804.5D側踏板880-1580元5.雙層絲圈大包圍腳墊398-5986.配套座墊498-538元7.配套尾箱墊130-298元8.內外門檻條9.內外后護板10.防踢墊68-88元11.車窗飾條58-368元12.尾喉35-88元13.油門踏板68-88元14.晴雨擋118-128元15.車門防撞條68元16.下護板268元17.手縫真皮方向盤套298元18.手縫真皮排檔套28-68元20.擋泥板20-80元

一種是30公里左右收油會頓挫，說明書寫了這個cvt這個區間頓挫是正常的，還有一種車友在其他速度區間剎車在加速之類會頓挫類似于闖蕩。你買回去開開看，也許你的不一定出現

已選昂科威20t豪華，對比過科雷傲上面這套相同的2.5cvt動力組合，猶豫在20t豪華和科雷傲2.5兩驅上挺久，一度差點訂了科雷傲，最后還是訂了昂科威。日產的這套動力組合加速沒感覺，不喜歡，2.5的急加速也慢悠悠的，兩個車空間差不多，科雷傲的尾箱甚至還大一些，別克的內飾和行駛感覺打動了我，畢竟你開車每天接觸到的是車的內飾而不是其他

那是！現在國產車真不差，s7來說行駛的質感很多人性化的東西還強于合資，就是希望能把細節再做好一點那就更有信心購買了

12年初的時候我買車考慮過奔馳g500，之前一直很喜歡g500,覺得很有味，但這車就跟超跑一樣，看起來超帥，開起來屁股超難受。但是小試駕了下，第一座椅很硬（果然是硬派越野），第二加速只能說中規中矩。所以果斷放棄。其次考慮過寶馬x5和x6,當時開過別人的x6,第一感覺就是地盤硬，方向盤硬，內飾更是很無聊。至于你說的日系杰crvrav奇駿這些車不能說很差，但在隔音，內飾等等方面還是不足的，你試試開個幾十公里卡宴，奔馳s，路虎攬勝等這些車再開日系杰crvrav奇駿，你就會體會到差距。正如我第一輛車是很早前的三菱歐藍德，之前開了幾年都覺得挺好，換了卡宴感覺提升的也沒那么多，但現在偶爾開下這個三菱車，第一感覺就是好吵（由儉入奢易，由奢入儉難，就是這個道理）。至于二樓說的開著舒服的排名，我猜是指駕駛感受，寶馬的方向盤硬，指向準確，確實個人感覺駕駛感好，但舒適度一般，現在聽說x5和x6換上空懸了，估計會好一些（但入門款沒有）我沒試駕過。最后，如果是一直在上海市區開，其實買suv沒什么意義，而且任何一個suv，不管宣傳駕駛多像跑車，也不行。畢竟車身高，重心就高，轉彎傾斜大，駕駛感受不如轎車，轎跑更比不上跑車，即使是卡曼這些入門小跑駕駛感覺都比suv強。買卡宴，不如買帕拉梅拉等運動型轎跑。

很多人買車提新車的都覺得時再4S店里買的，肯定不會有什么問題，所以一般4S店通知車子到了之后，大部分人都是直接去把車開著就走了，至于4S店給了你什么手續或者證件，很多人的偶沒有仔細的檢查，其實這樣時不對的，下面給大家說一下你提車時候需要注意的問題：車輛的各類手續：車子的手續就像是一個人的身份證，如果你的手續不對，那么你就沒辦法上牌也不能上路行駛，提車的時候主要檢查以下的證件是否齊全：車輛合格證、三包服務卡、車輛使用說明書、購車發票等證件。并且要根據車輛合格證的里的編碼對照以下車輛的大架號，確保是同一輛車。車子外觀檢查：車輛的生產日期可以一般都是貼在車身上的，你可以讓工作人員給你找找，看看生產日期以防買到庫存車，并且最好是買生產日期比較近的車子，時間久的，要么是庫存的要么是被別人挑剩了的！還有車身是否有劃痕，剎車板和油門板摩擦的是否嚴重，如果摩擦比較多，很可能是行駛了一段路程了，再有就是內飾的磨損之類的，這些再車里看看就可以了。車子內在檢查：內在檢查主要是對車子的發動機進行簡單的檢查，例如發動機是否噪音過大，是否有異響等問題，這就需要車主帶著一些老司機去檢查了，坐上車開一下試試感覺聽聽聲音之類的。只要你做到以上的注意事項，你提車的時候就不會有什么問題了，再有就是提車的時候不要自己去一定要找個老司機一起，確保自己別被4S店忽悠了

40081.6精英落地價差不多能買奇駿2.5的中配了吧？我之前關注過2.0奇駿舒適很久。奇駿車身大，開起來有一種忽忽悠悠的感覺。沒有4008感覺扎實。新奇駿這次改款，我覺得很沒有誠意。只有2.5配有電子手剎。可2.5的發動機是電噴老機器，絢麗的led大燈也只有在頂配上。如果真要對比的話，我覺得奇駿2.5四驅車型跟40081.6精英還有抗衡的力量。至少空間是完勝了。還有奇駿保養周期是5000公里，標致是7500公里。所以價格上區別大一點。

1、沒有什么越野需求就買個自舒就行了，當然你自己喜歡越野四驅那就不糾結了。2、駕駛感受，舒適性還是可以的，我還沒買但是試駕過，同事老公也買的這個車，座過多次。3、落地不包裝飾，自己用自家的計算器算算就知道了，實際大概就加2萬差不多。4、百公里油耗，這個就真的是因人而異，因路況而異，路況不差，不暴力駕駛，綜合工況大概在8-9個油左右。5、還有你問的3和5，朋友你想的真多，在乎別人的眼光干嘛，開自己的車，讓別人羨慕去吧，當然也不是鼓勵明明養不起，還是要超出自己能力范疇買好車，看菜吃飯吧。

你要多激情呢？奇駿2.5和冠道1.5油門調教的都特別敏感，給點油門就往前竄，科雷傲沒試過估計和奇駿一樣，我感覺這種調教主觀感受都是偏運動。

老鄉，我赤坎的，你在哪里問的價？舒適版超過19.8絕對不買，我也準備買，如果超過這個價我就準備買別的啦

這篇文章黑的太沒水平了！先說同為日系品牌的本田和豐田，最新款的本田雅閣在國內和日本均采用了CVT變速箱，豐田的凱美瑞在國內采用6AT，但在日本銷售的車型采用了CVT變速箱。CVT變速箱確實不適合激烈駕駛，也不適合追求換擋頓挫感的駕駛者。喜歡駕駛樂趣，追求刺激感和操控感，買個手動擋的車多好啊，技術成熟，便宜，耐操，換擋時猛抬離合，那頓挫感，那駕駛樂趣，沒誰了！再說“全世界都認同，CVT只適合小排量車型”，首先，我就不認同。CVT最主要的技術問題在于高扭矩下的承受度，而排量的大小與扭矩的大小并沒有絕對的關系，1.5T和1.8自吸誰的扭矩大？變速箱和發動機不能割裂開單獨評價，二者的匹配很重要，匹配不好，啥變速箱都達不到好的效果。最后，“技術日產”在1978年就被日產用于大規模廣告宣傳，那是東風裕隆身在何處？