奇駿

你特么是不是沒事干找茬，沙比，我發帖有什么毛病都有截圖，眼XIA了么？而且冒黑煙升級之后還冒黑煙，也發了圖，你不相信我給你發好幾天的視頻，因為持續冒黑煙，4S店讓我去他那里檢查，確實他們店里的VI連接CEU的時候卡頓，造成我車電腦壞了，師傅說本來卡頓的話，恢復VI可以解除ECU的，結果我的電腦就這么特么壞了，怪你麻痹啊，沙比，你麻痹是不是不經常看帖，有部分人也說即使升級，第二天還繼續冒黑煙，而且這不是第一輛車，因為上次開的轎車，所以這次開個SUV，沒想到遇到這么多問題，先屢一下你麻痹的沙比思維之后再來這里BB可以么，沙比玩意

太陽好的話就開天窗遮陽板多曬曬，然后多通風，平時開車時開外循環。我1月31日提的車，剛開始味道也很重，現在已經好很多了。

如果確定空調真的有怪異聲響，也要判斷是空調里邊的響聲還是外邊的響聲。空調里邊的異響往往是因為系統的制冷劑里含有水分或者空氣，當制冷劑膨脹的時候就會有聲音，可以直接更換掉制冷劑的。或者制冷劑加多了，也會有異響的，可以適當放掉一點。制冷劑膨脹的異響，你聽到的往往是中控臺里邊有聲音。如果是壓縮機附近可以聽到異響，一般是壓縮機里邊有問題了，比如壓縮機軸承或者內部柱塞等部件需要更換，漲緊輪漲緊力小或者皮帶打滑也會有發出響聲。壓力開關壞了或者不正常，壓縮機會啟停頻率不一樣而有怪聲。電磁離合器離地面比較接近，很容易進入泥水或者其他贓物，這樣軸承可能會有問題產生異響。電磁離合器和壓縮機之間的連接間隙過大，傳動膠帶松動，壓縮機效率低等都可能會拉低發電量，造成發電機電壓不足而異響。假如是修復后一段時間又有聲音，而且都在中控臺里邊，說明可能是干燥瓶效率降低引起的。鼓風機里邊有異物或者缺油或者鼓風機本身磨損厲害也有異響，另外空調濾芯長時間沒有更換，空調的風道里邊可能有異物會發出響聲

其實車燈損壞無非是下面幾種情況。1.燈泡經常損壞燈泡經常損壞常見于小燈燈泡，燈泡更換一段時間后，燈絲熔斷或者開燈后直接“憋了”，這種情況比較常見，其原因多是由于瞬間輸出電壓過高導致燈絲熔斷，在這要特別注意保險絲承受范圍，要正確使用保險絲不要圖省事用額定較高的保險絲，如應該用10A的地方不要用15A。2.前照燈光暗淡前照燈暗淡也分情況，有些老舊的鹵素燈可能會存在這種情況，這跟燈泡本身有關系。還有一種就是由于小故障導致，如燈光保險絲松動、燈光接頭不實、前照燈開關或繼電器接觸不良、汽車線路存在漏電導致電壓降過大或者負荷過大接地不良等，所以當燈光出現此類情況時，就可以根據上述順藤摸瓜一一檢查。3.一側前照燈亮度正常、另一側暗淡這種情況也時常遇見，大部分情況都是大燈本身的問題，很多車主因為維修價格的原因很少維修。另一種情況就是前照燈燈光暗淡的一側存在搭鐵不良或者插頭處接觸不實的情況。4.遠光或近光燈不亮車頭大燈不亮的情況不多，導致原因也比較簡單，一般多是導線斷路或插頭接觸不良、遠光或近光燈保險絲熔斷、燈光繼電器損壞、燈泡損壞或大燈總成損害。5.小燈不亮小燈不亮的情況很常見，可以說很多車上都存在，只是車主并不在意。小燈不亮一般多是燈泡損壞憋了，之后就是保險絲熔斷，其次是電路故障，至于繼電器也有影響，但影響的是一條線路，也就包括小燈。

奇駿的發動機是在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生抖動、怠速高、異響等情況，過一會就沒事了，千萬不要著急行駛，否則會加重發動機負擔。因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發軸一個道理，熱車等轉速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了。

CVT是有低溫保護的，這個主要分兩種情況：1、發動機水溫低于40℃，環境溫度低于零下xx℃（實際上溫度越低，冷保護越明顯），此時表現為CVT檔位限制，不升檔，限制在3檔（模擬）左右，駕駛時，發動機轉速升高很快，大約在3000轉-4000轉，時速一般會限制超過40km。這個狀態等到水溫達到40℃以后會解除，一般需要行駛1-2km左右。2、水溫在40℃-83℃之間，表現為只要一開暖風，發動機轉速會立即升高，檔位數限制在4檔，發動機轉速會提升大約500轉左右。在東北極低環境駕駛，這種情況有時候會持續7-8km。樓主可以再咨詢一下版主如滿意請采納謝謝

奇駿配備的是智能全模式四驅系統，通過該系統，駕駛員可以自由選擇兩驅、自動或鎖定四驅模式來應對各種路況。兩驅模式可以在日常駕駛中有效保持低燃油消耗；在自動模式下，系統將根據路況將前后輪扭矩在100：0到50：50之間智能分配，在各種路面均表現出最佳行駛性能。奇駿采用了全新底盤及懸掛系統，后懸掛采用先進的多連桿獨立結構，比起第一代車型使用的連桿支柱結構，操控性有了明顯的提升，駕乘舒適感得到了良好保證，不僅充分兼顧城市和鄉村的路況，同時還具有出色的越野能力。

一直關注樓蘭這款車，最近準備下手，但是看到奇駿投訴問題也開始猶豫，我又看了一下天籟2.5的也發現這個問題，后來看到論壇上說19款也有共振的，所以我覺得有可能不是排氣管的問題，應該是自身發動機和變速箱匹配問題。

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

打方向盤時有滋滋、吱吱異響，這些異響雖然聲音不比其他噪音大，但是時間久了也感覺很頭疼，下面我們一起來看看方向盤轉動有異響是什么回事。有幾種情況導致方向盤轉動出現異響是正常的，例如塑料件之間摩擦、方向盤打死時出現異響等。不過值得注意一點是，方向盤經常打死對助力泵有影響，有經驗的老司機開車都不會方向盤打死，為了延長助力泵的使用壽命。造成方向盤轉動時有異響的原因比較多，我們要注意，一定要找準異響的來源，否則轉向系統涉及的部件那么多，無疑是“大海撈針”。接下來我們看看一些可能造成轉向異響的來源：1、塑料件之間摩擦因為方向盤通常都是塑料件組成，如果加上氣溫變冷，塑料會變硬，自然有可能產生摩擦聲響。2、方向盤里傳出的異響如果異響從方向盤里傳出，那么問題很大概率是因為方向盤里的氣囊游絲造成，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因為氣囊游絲損壞了。注意拆卸方向盤要溫柔，或者拔掉安全氣囊保險絲，以免安全氣囊彈出。3、轉向橫拉桿球頭老化如果轉向橫拉桿球頭老化，那么就會造成汽車方向盤抖動和聲響的情況，這種情況通常都是更換轉向橫拉桿球頭，并且在更換后進行四輪定位。4、平衡桿發出的異響如果并不是減震器傳出的聲音，那么要檢查一下平衡桿膠有沒有出現松動或損壞的現像，平衡桿膠松動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發出響聲，平衡桿膠松動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了。5、減震器平面軸承發出異響只要打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了，減震器的平面軸承發響，你可以在平面軸承上涂些黃油，如果涂后還是響，就只能更換了。6、轉向機故障如果轉向時異響非常大，那么有可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。7、助力皮帶松緊度不當或老化對于機械液壓助力，如果助力皮帶松緊不當或者老化，就會傳來異響聲，調整皮帶松緊度或者更換皮帶。

這個選擇空間很大啊你可以考慮奔馳寶馬的SUV了。如果是越野性能好一點兒，你可以多看一下豐田的漢蘭達，應該更合適一些

很正常的現象,汽油燃燒后會產生二氧化碳與水,空氣中也含有水分產生冷凝水,咱們車發動機工作燃燒必須有新鮮空氣參與,可燃氣體燃燒后,廢氣與水分就被會排出發動機,積少成多的水就積攢在排氣管處,有的在消音器部位排氣管下方預留排水孔的,可以行駛中直接排出,有的車沒有這個預留孔或者這個孔堵塞了,就會存在排氣管內,如果很多,就會在車輛爬坡或行駛中加油時被噴出一部分.如果后者,建議在排氣管打孔或疏通預留孔,否則很容易氧化排氣管及消音器,造成腐爛。所以大多車有排氣管排水口設計,有的沒有4S或維修廠也建議打個小孔.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

發動機抖動主要有以下原因：1.氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。2.高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。3.火花塞出問題：火花塞是有壽命的，超過3-4萬公里后點火效率明顯降低，并可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。4.怠速低：發動機怠速值在電腦里已設定，當轉數低到一定范圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。5.水溫不正常：發動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。6.噴油嘴堵塞：汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。7.積碳、油垢堵塞：節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。8。缸壓低：發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動重點檢查以上幾個方面，挨個排除吧

你松剎車，剎車片和剎車盤還沒完全分離，摩擦當然響啊，因為自動擋汽車在你松剎車的一瞬間就開始走了，相當于手動的半聯動狀態。這是自動擋車的正常現象，剎車異響一方面是剎車片間隙，另一方面是因為剎車盤硬度不均一，里面加了比如銅啊一些金屬，導致剎車片表面不平整。你松的越慢越輕這種響聲就越明顯，因為自動擋的車只要換擋桿不是停留在停車擋（P)或空檔（N）上，發動機就有動力輸出，怠速也一樣有動力輸出，如果要停車就要踩下制動踏板。起步時發動機輸出的動力已經施加在車輪上，只是由于制動力大于動力所以車輪才不動，制動力小于動力車輪就會動，當你放松制動踏板時，動力與制動力處于臨界時，剎車片與剎車盤之間的摩擦就會有響聲，當快速放開制動踏板（條件允許情況下）時是沒有聲音的，不用擔心，奔馳寶馬都有這種現象，屬于正常。

國內的人為什么都喜歡在風擋玻璃上貼膜呢？再好的膜也會增加屈光度的，通過膜看物體都會有變形，只是不同品牌的膜看物體變形程度不同而已。這就像是在擋風玻璃上加了一個視力矯正器，時間長了視力必受影響。而且貼膜的商家還總說這是美國膜，怎么怎么好。這就是大忽悠，我在美國30多年了沒看到任何人去貼風擋玻璃膜，就是門玻璃也幾乎沒人貼膜。這次回國第一次開親戚送我的奇駿，發現前擋貼了膜，馬上就到一個汽車裝飾店請工人把膜撕了。

一般多數家用車型使用92號汽油可以的，如果你車的壓縮比足夠的基本95和98都可以加的，可以參考說明書要求看即可的。同時這個一般你可以看看車輛的實際的使用需求了，總體來說高標號的可以讓高壓縮比的發動機得到更好的發揮的，整體的動力性能更加出色的，而且發動機更加安靜的，尤其是跑高速的時候可以說更

ctv D檔走就可以了 那些??都是虛擬擋位 ，手自一體可以換檔

異響和頓挫可能是變速箱故障在日常用車過程中，變速箱故障現象有很多種，比如掛擋難或入擋熄火、自動擋闖擋、變速箱溫度過高、異響、頓挫、抖動、漏油、變速箱打滑等等，最簡單的判斷方式是看儀表盤，當儀表盤檔位顯示閃爍，或發動機故障燈亮起，并提示變速箱故障，需立即靠邊停車，請專業的維修人員進行檢查、維修。總結多年維修達人的經驗，變速箱故障率較高的表現大部分集中在異響和頓挫。變速箱異響常見的有三種情況:一是軸承異響，一般軸承異響同轉速關系密切，轉速越高越有尖叫聲；二是差速器或者主傳動齒輪異響，這種異響一般出現在時速50-70公里，一般在加油的時候響聲明顯，松開油門響聲明顯減弱；三是油泵等液壓系統異響，這種響聲同轉速關系密切但同車速沒有關系，在轉速高時因為油泵吸油受阻從而引起尖叫。變速箱故障引發的頓挫主要表現在起步或行駛過程中，變速箱在升擋時產生的沖擊、振動、頓挫感都比較強烈，或者在急加速的時候有卡頓、聳車的感覺，有時涼車易掛擋，熱車難掛擋，帶有很多不舒適性。引起頓挫主要由于自動變速箱油溫過高，變速箱內出現頑固性臟污與雜質，在閥體形成堵塞，導致電磁閥運動不暢，無法順序實現對油壓的調節，導致變速箱頓挫。由于變速箱和底盤、發動機等同時運轉，機械運轉同時發出響聲，輕微的變速箱異響不容易被識別，當異響能被輕易識別時，變速箱受損程度也相對嚴重。而頓挫的發生，與變速箱損耗息息相關，日常用車過程中，當車子行駛里程超過6萬公里，建議保養時適當對變速箱進行檢查和養護。里程超6萬公里要及時檢查變速箱手動變速箱建議定期更換變速箱油（約6萬公里更換），自動變速箱可根據變速箱的損耗情況更換。良好的用車習慣頗為重要。在擁擠道路行駛，可使用雙離合變速箱的S模式，即運動擋，或手動模式，在起步跟車慢速行駛時，保持變速箱在1擋前進，并控制發動機轉速在2000以內，避免不斷切換擋位造成變速箱過熱報警故障。此外，停車時，待車停穩后再掛P擋，在等紅燈時，可將擋位換成N擋，拉手剎，松腳剎，這樣可以保證變速箱、離合器處于休息狀態，把磨損降到最低。