奇駿

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

如果車上霧氣比較大，影響駕駛，就要先用前擋快速除霧，等車水溫上來，再換用吹前擋和腳的檔位就可以。自動空調，有個前擋快速除霧按鈕，按完之后默認為壓縮機開啟、風量最大，霧氣消散的快。這就是空調AC除濕，通過AC的除濕功能即可快速消除霧氣。原理如下：冬天冷，人進入車后散發熱氣附著在前擋上，開空調，風把前檔玻璃上的水汽蒸發起來，通過空調蒸發器時候把水蒸氣去除（蒸發器的冷量把水蒸氣結成冰掛在蒸發器上，一段時間蒸發器達到-4度左右，空調自動停機，待水溫上來后，暖風把蒸發器冰塊化為水珠排出車外），車內水汽少了，自然就不會結霜了。這樣除霧效果迅速。另外我們還可以把空調溫度調高一點（25.26度），按吹前擋和腳的按鍵。這就是暖風除濕。冬季暖風是利用發動機產生的余熱，不會耗油。暖風可降低車內空氣濕度，從而達到除霧的效果。但是暖風除霧效果慢，且當車內已經起霧，暖風只會加劇起霧程度。若采用暖風除霧，您需要在行車前就打開暖風，或靠邊停車除霧。

歐藍德啊,玻璃心車主太多啊,說實話,家用差不多,歐藍德配件貴,但車便宜.我原來是日產用戶,絕對日產也是不錯.

問題解決了！在排除各類可能的問題后，發現可能是發電機的單向輪有問題。在網上查了資料后，決定試一下，于是買了發電機的單向輪。昨天換了，原來的單向輪徹底死了，一定都不動，換上新的后，耳朵立馬清凈了，原來起步時是噪聲和發動機的聲音，現在是純粹的發動機的聲音。有的網上說發電機的單向輪是單向無用的，可以焊死，但是我覺得不對。我的感覺是，在發動機剛啟動時，單向輪起作用，等高轉速時，單向輪就不做用了，發電機就起作用了。不知我的理解對不對。在咨詢維修的店鋪后，有的建議是換整個的發電機，現在看是沒有必要的，只要換發電機上的單向輪就可以了。在此感謝各位對我的建議。也希望我的修理過程能給大家啟發。

一般這種情況還是建儀去4s檢測下，如還在保修期之內，是質量問題，三包期內免費更換維修，可以向廠家索賠，僅供參考

1.油濾清器安裝在發動機艙后面的擋火墻上，兩端用一次性的卡子固定。拆卸時，需用鉗子把卡子剪斷。汽濾上一般都有一個箭頭，指示燃油的流動方向，安裝時，需讓箭頭指向進油口方向。汽濾兩端如果沒有原裝的一次性卡子，可以用同樣直徑的水管卡子代替，但一定要擰緊，千萬不要用鐵絲固定。裝好后啟動發動機，運轉幾分鐘，不漏油就可以了。2汽油濾清器安裝注意事項1）濾清器有進出油口箭頭標記，更換時切勿裝反。若不慎倒裝，即使在倒裝狀態下工作的時間很短，也必須更換。2）目前，大多數發動機上裝的都是一次性不可拆洗式的紙質濾芯燃油濾清器，更換周期一般為1萬km，強制更換周期為3萬km。如果燃料雜質含量大時，行駛距離應做相應縮短。

一般情況下需要每兩年或每行駛6萬公里更換一次自動變速箱油。自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統內部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現雜質而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

冷車啟動?“噠噠”?聲的原因1. 液壓挺桿：由于機油壓力低或者液壓挺桿本身有磨損造成液壓挺桿內進入空氣，從而造成“噠噠”聲。2. 氣門間隙：氣門搖臂磨損，造成氣門間隙過大。3. 節氣門臟：油泥、積炭的不斷堆積導致的節氣門過臟。4. 碳罐電磁閥工作聲音：這個是正常聲音，可以繼續使用，如果聲音過大，建議去4S店檢查一下。冷車啟動?“咔咔”?聲的原因1. 三元催化器：冷車啟動后半分鐘內有“咔咔”聲，之后就沒有，這一般是三元催化器受熱后膨脹發出的聲響。2. 正時部分：冷車啟動有比較大的“咔咔”聲，一般是正時皮帶或鏈條磨損、拉長、變松等導致的，另外鏈條漲緊器失去漲緊功能導致這種聲響出現。3. 空調皮帶摩擦聲：如果是開空調時才有聲響，有可能是空調皮帶摩擦所致。冷車啟動?“咚咚”?聲的原因1. 燃油箱排氣閥工作不良。2. 回流泵內部流體存在沖擊。3. 燃油濾清器內部存在部分堵塞。

CVT油一般情況下不用更換，只需要定期做劣質化的檢查就可以了。除非到了8-10萬公里更才需要換，在保養手冊上也有注明10萬公里才需要更換，因為CVT油到了這個公里數油品質就會下降。而CVT變速器對油的品質要求比較高，不建議在外更換，最好是回專營店進行更換。現在專營店用的是NS-3的CVT油。cvt油一罐是4L大概要270元，工時費大概要144元。一般擰螺絲放油最多只能放出4LCVT油，如果你想放得更加干凈，可以選擇拆油底殼來放油，這樣大概能放出8LCVT油。如果有循環換油的可以選擇循環換油，不過用的油相對會多一點要3罐12L。

我的是福特去年換的變速箱。感受很老火油耗過高。噪音過大有大大大的聲音。修個的永遠沒有原配的好。所以打算賣掉

1、除了2.0LCVT時尚版2WD是手動空調之外，其他配置車型均為自動空調。2、自動空調的功能：（1）自動調節功能：包括車內溫度和濕度自動調節、回風和送風模式自動控制以及運轉方式和換氣量控制等控制功能。（2）經濟運行控制功能：當車外溫度與設定的車內溫度較為接近時，電控單元可以縮短制冷壓縮機的工作時間，甚至在不啟動壓縮機的情況下，就能使車內溫度保持設定狀態，達到節能目的。（3）通過安置在汽車儀表盤上的空調顯示控制面板，可以隨時顯示當時的設置溫度、車內溫度、車外溫度、送風速度、回風和送風口狀態以及空調系統運行方式等信息等。3、綜上所述，就是自動空調所具有的功能，你所說的情況也是自動空調調節的結果，因此是正常的，希望可以幫到你。

我的也是14款奇駿，有的時候也一鍵啟動，感應不了。

又到夏天，味道又來了，冬天天氣涼一些就沒什么味道，我也是14奇駿，買了三年了，每年從3月天氣轉熱就開始有味，到夏天進入頂峰，夏天都不用曬，找個陰涼的地方關門一會，打開都是一股味，車里啥都沒加，貼膜已經換過兩次了，從2000多的膜到最后去換的5000多的膜，味道仍然有，而且一樣。夏天現在都不敢關窗戶，關一會就頭暈。。自己趴在車上各個角落也都聞過，好像是車頂那個海綿曬出來的味道，但是不明顯，也不知道是不是因為異味上升，都跑車頂去了所以聞道那邊味道重，4S店就別指望了。除非你能明確告訴他哪有異味，不然他們就會賴在腳墊或者貼膜上。。。ps（備用輪胎3年前就用保鮮膜包起來了，腳墊買的1000多的絕對沒味而且我給腳墊拆下來一周過，味道依然在。）

這個雜音看具體是什么聲音了，一般來說有以下兩種情況：一、燒炮仗聲：1、機板有放電現象（清洗、干燥）。2、尾插漏電（清洗、干燥）。3、 受話器紙盤破損或質量不好。4、軟排線短路漏電。5、音頻周邊元件虛焊漏電。二、交流聲：1、送話器兩極漏電（重焊）。2、 更換質量較差機殼引起（更換質量好機殼、或用錫紙作屏蔽，但要注意絕）。3、發射功率過強（在發射信號取樣線上加電阻，降低功放功率）。

我這個車有的時候是這樣子。有的時候沒任何頓挫。這幾年討論的時候我經常用咣當這個詞形容。怠速行車時d，n擋互換時有時候有。兩萬公里大一點的保養之后這個現象不見了。

我是智聯舒適版也跟LS上一樣的4S交車的時候沒將胎壓降下來3.1—3.2的樣子，跑了個幾百公里看了說明書正確胎壓在2.5左右，又跑到4S店將胎壓降到2.5左右，但是調整過后感覺油耗到不了以前跑高速百公里5—6升的狀態，我在也論壇看到說調整0.2—0.3個也可以的，試著將胎壓調到2.8這個位置，現在有2600多公里了高速油耗百公里在4.5—6.5之間，市區油耗6-8之間，對于奇駿這個表現挺滿意的。

方向盤回正無力，是因為實它采用的電子助力方向機用的是螺桿渦輪減速機構，這種減速機構運轉阻力大，所以車速越低，方向盤回饋力度就會越弱，車速快方向盤回饋力度就會變大。很多人以為方向盤回正就是能夠100%回到正中央，其實你找幾臺試下就明白了，都不可能回正的。

你是說你的油箱可以加663升油？那是預估可行駛里程（公里），是個參考值，會根據你的車況、路況、載重情況等隨時變化的。

您好，升降玻璃異響多數是以下原因造成的，，1.一般都是由玻璃升降阻力變大或升降機電機故障引起的。2.一種原因可能是玻璃密封條引起的，玻璃密封條的老化，使得玻璃升降過程中摩擦力變大，產生異響。老化的密封條在太陽暴曬下受熱膨脹產生的摩擦力更大。這種情況更換玻璃密封條就好。3.也有可能是玻璃導軌變臟了，拿點除銹劑或者泡泡水往導軌里邊多噴幾下，不僅能去除油污，也起到了潤滑作用。4.像平時車窗上塞得小廣告或名片不小心掉到門內襯里邊也會引起玻璃升降異響。5.還有一種可能是車膜翹邊導致的異響，把翹邊的一塊剪掉或重新貼膜就好了。6.以上原因都不是的話就有可能是升降電機壞了或玻璃導軌變形等機械故障的原因造成的就要到到門店更換損壞的升降器部件，