奇駿

買車的時候，廠家一般都會給出一個車輛首保的大致時間或者公里數。有關汽車首保目前存在較多誤區，車主要注意。車輛首保注意事項：1.汽車首保時間是按照提車日期算。2.首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質保。值得一提的是，根據有關規定，超過首保日期則視作自動放棄首保權利。如果沒進行首保，今后汽車出現質量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。3.汽車的首保時間和保養周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成的。發動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設計的發動機，有些發動機的材質較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。4.網上有人建議首保要比保養手冊上提供的里程提前1000公里進行，實際上，首保沒有必要提前進行。至于常規保養方面，也與汽車的品牌和使用情況有關，一般是平均每5000公里或者3個月進行一次保養，尤其是換機油非常重要，因為機油是有保質期的。如果汽車使用較少，情況也較好，則可以延長到6個月。5.首保之后拉高速比較好。因為拉高速其實是指拉轉速，發動機工作轉速高，機械的磨損也就增大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗。第一次更換機油過后，發動機經過了一定磨合，剛換的機油碎屑很少，可以達到高速磨合的效果。

首先要明確一點，過冷過熱保護，是對CVT變速器的自我保護設定。是廠家為了最大限度保護和延長CVT使用壽命，減低故障率而設定的。而你所提出的"解決"是什么意思呢？是不需要過冷過熱保護，還是覺得過冷過熱保護設定比較麻煩？看待事物需要有兩面性，任何東西都能說絕對的好和絕對的壞，任何事物都有自己的優點，同時存在缺點，CVT的優點就是動力輸出平緩，動能損失小，結構簡單，具體表現為燃油經濟性好，無頓挫感，乘坐舒適度高。同樣缺點是無法承受大扭矩，長期高速運轉和高功率輸出時，鋼帶打滑，CVT過熱。所以CVT相對于傳統AT和MT來說就需要一個過冷過熱保護功能。個人認為這個保護功能算不上什么問題，很正常的嘛。騏達這個車的整車設計就是偏向于舒適，城市代步車型，不適合激烈駕駛，所以選配CVT作為自動變速器是十分切合車型設計的?，F在的CVT技術已經算是比較成熟的了，日產的CVT能夠用在SUV奇駿上面，從技術層面上說，騏達用絕對沒有問題。而且除了日產車型以外，其他廠家的部分頂配車型一直也在用CVT，比如：豐田卡羅拉、三菱翼神、奧迪A6L、JEEP指南者，包括部分國產廠家的頂配車型也在使用CVT，比如：長城、比亞迪、奇瑞、江淮。CVT的使用將是一個大趨勢。

各位車主！我們買車為了開20-30公里/小時嗎？就是為了體驗這個頓挫感而買車的嗎?干脆把車賣了騎自行車不好嗎?現在全球在售的汽油車哪個車沒有頓挫啊?誰能告訴我?。?？？？車輛正常行駛過程中我們一直在給車加油門，這個時候是發動機動力在帶著整車前進，而車速在降到一定速度區間，發動機在怠速狀態下，發動機不在給變速箱輸出動力的時候，是車的慣性再帶著車子繼續行駛，這個時候剛好是變數箱和發動機之間的傳動斷開的瞬間，有頓挫是很正常的！

為什么大家糾結腳剎還是電子駐車，主要原因是腳剎或手剎駐車與電子駐車根本就無法相比。腳剎或手剎駐車與電子駐車相比弊端是：1、很容易行車未解除剎車狀態，造成剎車行車，加速剎車片磨損（特別是借給別人使用），還需要經常到修車那調緊剎車拉線；2、不支持二次剎車（當剎車以后，剎車片逐漸松弛，而電子駐車會二次收緊剎車片）；3、電子駐車可以輔助剎車，而腳剎或手剎效果大打折扣，有人做過實驗，當車速在50公里時，利用電子駐車輔助剎車，車輛會在20米以內停下，而使用腳剎或手剎輔助剎車車輛停車需要50米左右；4、電子駐車可以實現全自動剎車，無需人工操作；5、無論腳剎或手剎都占用一定的空間。電子駐車幾乎沒有任何缺點，成本不超過一千元。

鍍晶——就像用洗面奶將臉部清洗磨砂干凈以后再抹上乳液和防曬霜,另外還帶上一個“面罩”,這樣形成了一個密實的保護層?！熬А笔菍㈩惒Ａг?、分子研磨操控在100納米以下所得到的材料。因為是納米級結構,分子結構遠遠小于漆孔N倍,所以極易滲透到車漆氣孔內部,在車漆表面形成一層亮澤的保護晶體,提升車漆表面的硬度和亮度,達到防紫外線、耐洗刷的特有功效,有效保護車漆。鍍晶的持久性非常強,一般都能長達2到3年。因為汽車漆面護理暫時還不像太陽膜那樣成型,有很多潛規則,車主容易被騙,多在汽車美容網絡服務商,汽車美容服務平臺,了解一些潛規則、鍍膜鍍晶團購之內的確實有必要。希望可以幫到樓主。有用請給采納多謝！

買什么車后的注意事項都是一樣的，現在很多人買車不看說明書、不看保養手冊、不看質保手冊很可怕的，車子這個功能不懂，就發帖問、那個功能不明白就發帖問，保養貴了，就滿街發帖說下次保養要注意什么，不想被4S坑了，其實你自己看看保養手冊不就啥都知道了嗎。車子有問題了，不是質保期內的配件滿街維權，其實有些如電瓶、雨刮器就不是跟隨整車質保的。所以買車后注意事項就是看說明書、看保養手冊、看質保手冊。

下面簡單介紹一下大部分汽車的一些保養項目以及更換周期：1.機油、機濾正常情況下機濾跟機油一起更換，礦物機油每5000公里更換一次，半合成機油每7500公里更換一次，全合成機油每10000公里保養一次。2.空氣濾芯、空調濾芯空氣濾芯關系到發動機呼吸是否順暢，空調濾芯關系到車內空氣質量，這兩個都比較重要，筆者認為按照保養說明書上的更換周期按時更換即可，當然適當提前或者延后1萬公里左右也是沒有問題的。3.玻璃水、防凍液、空調制冷劑相信很多司機連玻璃水在哪里添加都不知道吧，醒醒吧，是時候該惡補了。玻璃水其實是關系到安全的東西，沒有了一定要及時添加。如果氣溫在0攝氏度以上，直接添加自然水也是沒有問題的；但是如果氣溫在0攝氏度以下，特別是北方地區，一定要添加能夠抵抗當地天地的防凍液，也就是冰點應該要低于當地氣溫，不然玻璃水凍住了，容易將水壺凍裂。防凍液是一個非常被車友忽略的東西，因為防凍液一般來說是不會減少的。但是，防凍液也是有保質期的，時間久了，會變質，也會參入很多水分，影響發動機冷卻效果，所以也是需要按時更換的，具體更換周期可以參考保養手冊，一般為4-5萬公里更換?？照{制冷劑：感覺到空調制冷效果不佳時，如果檢查后因為空調制冷劑缺少的原因，可以按量添加。4.制動液、變速箱油、助力轉向油、離合器油、差速器油制動液：保養手冊上都有說明，一般為4萬公里更換。但是，筆者詢問過身邊高手（江湖外號：蛋蛋），制動液需要更換之前應該進行檢測，一般檢查方法為：取樣，然后用儀器（放大鏡）觀察樣本內水分含量，如果含量超標則要更換。變速箱油：按照保養手冊要求更換吧，一般為8萬公里。轉向助力油：現在大多數車輛轉向助力為電子助力，也是免維護的。如果你的愛車轉向助力是液壓助力，也是需要按時更換轉向助力油的，更換周期請參考自己的保養手冊。離合器油：手動擋車型的朋友們要注意離合器油也是需要更換的，這樣才能保證離合器長期順滑工作，更換周期同樣參考保養手冊。差速器油：可能很多車友還不知道差速器是個什么玩意兒，其實也不需要太明白，只需要其實每輛汽車都至少有一個差速器。一般來說，沒有差速鎖的差速器都是不需要更換差速器油的，需要更換的車型按照自己的保養手冊上要求的更換周期更換即可。5.蓄電池蓄電池一般壽命都至少有2-3年，平時養成良好用車習慣，簡單說就是盡量不要在熄火狀態長時間使用用電器，良好用車習慣可以延長蓄電池使用壽命。當汽車有點火困難的時候，就是蓄電池需要更換的時候。6.雨刮片、雨刮電機、玻璃水泵雨刮片：自己發現雨刮無法將玻璃清洗干凈時，或者雨刮有異響的時候，就需要更換雨刮。雨刮電機、玻璃水泵：當其發生故障時更換，不然無須理會。7.傳動皮帶發電機、空調壓縮機的傳動皮帶一般都可以使用8萬公里以上，如果起毛或者破損嚴重，就需要更換了。8.火花塞火花塞的更換周期類似于機油，按照級別來：① 普通鎳合金火花塞：每1.5-2萬公里更換；② 白金火花塞：每4萬公里更換；③ 銥金火花塞：每4-6萬公里更換；④ 銥鉑金火花塞、雙銥金火花塞：每10萬公里更換；⑤ 競技銥白金火花塞：一般為超跑等車型使用，價格昂貴，更換周期視實際檢測情況而定。9.燃油濾清器很多人只知道機油有濾清器，每次保養都需要更換。其實，燃油也是有濾清器的，而且價格一般比機油濾清器貴得多，同樣需要更換，只是更換周期會比較長，一般來說每8萬公里更換即可，具體可以參考自己的保養手冊。10.節氣門一般來說，節氣門只需要定期清洗積碳即可，當自己感覺到怠速不穩、抖動，加速無力等情況時，可以清洗一下節氣門。11.點火線圈點火線圈一般不需要更換，如果發現車輛異常抖動、加速無力等情況，可以去4S店檢查點火線圈是否發生了故障。12.剎車片、剎車盤剎車片及剎車盤更換周期與每個人的駕駛習慣及用車環境（道路條件）息息相關，沒有固定標準，一般來說一套剎車片用4萬公里以上是沒有問題的，有些車型配備了警示音或者警示語，這就比較方便了。但是沒有配備的也不需要擔心，當剎車片上的摩擦材料磨到鋼背警示線時（每次保養時可以讓技師檢查），就更換剎車片；對于剎車盤，一般來說，更換2次剎車片最好更換一次剎車盤，剎車盤的磨損極限一般為2mm。13.減震器、減震彈簧減震器及減震彈簧使用壽命一般較長，尤其是減震彈簧。一般來說，減震器在沒有嚴重漏油、嚴重異響或者功能性失效的情況下是不需要更換的，反之則需要更換。減震彈簧如果沒有遇到事故或者自身質量問題導致斷裂的話，是不需要更換的。14.輪胎輪胎的更換周期同剎車片比較類似，那就是不同的駕駛習慣以及不同的道路條件，輪胎的磨損差別會非常大，有些暴力分子動不動就玩燒胎，那還有什么好說的，有錢任性我們也管不了。但是，輪胎也是有磨損極限的，并且每條輪胎都會有很多處磨損極限標志，都位于輪胎縱向排水溝上。如上圖手指所指的地方就是輪胎的極限磨損標志，一般為1.6mm厚，也就是說當輪胎花紋磨損到與這個標記平齊的時候，就意味著這條輪胎需要更換了，就是這么簡單粗暴

1，首先看使用情況，再決定使用何種機油。2，如果只是在城市馬路上使用，沒有極端惡劣天氣，定時做5000公里保養，礦物油足夠了3，經常做大負荷運載、長時間高速行駛、爛路越野、超過5000公里保養、低端低溫或高溫，考慮半合成或者全合成機油。4，沒有既便宜、又好用、還能適應各種應用條件的機油，一切都要看具體情況了。機油有幾個參數需要注意，黏度，低溫流動性，等級黏度：一般日韓系汽車發動機密閉性好，用的黏度會稍微低一點，一般20、30的居多，德系、美系的車一般黏度高一點，40的多一些，起亞是韓國車，20、30的ok；低溫流動性：要看區域，一般中國北方地區比如黑龍江、遼寧等冬天在零下40度以上的，建議用0W，其他地區最低溫度不低于零下35度的，5W是夠了的，像你在廣東5W,10W綽綽有余的；等級：機油分為礦物油、半合成、全合成，全合成機油質量等級是最高的，一般帶渦輪增壓的汽車建議用全合成的機油，全合成機油對車的保護是最好的，但是也不是所有車都建議全合成的，有些則半合成或者礦物油就夠了；如果我的解答對樓主有幫助，望采納！

日產高級技師解釋：“奇駿逍客點火開關打開0N位置常亮20S后然后閃燈10S原因說明如下：此設計是最新的OBD診斷式樣，提示開發者，此車輛當前狀態未完成自診斷。未完成自診斷對車輛性能無影響。完成自診斷的車輛，上電后MIL燈是長亮的，不會發生此現象----解釋有些車輛有此現象，有些沒有。處理：完成自診斷的方法：車輛一次性持續行駛大于10min，期間要求車速大于40km/h累積時間5min以上，怠速累積時間大于30s以上。此模式車輛正常行駛即可完成。”但是有的車子學習后，最初幾次通電不會閃爍，后面還會出現閃爍的情況。暫時沒有得到答案。也許需要連續學習幾次才可以。請樓主觀察一段時間再反饋一下，共同學習。

這車起步價高于20萬，絕對月銷3000以下，別和我說4008都18.5起步，4008就是已經很失敗了。

2015款2.0奇駿舒適MAX版現在有1.2萬的優惠

奇駿是沒有這么大的屏幕的

對車肯定是有影響的，但是影響不會特別大，最好到修理廠或者4s店，用電腦檢測一下，看看有什么故障，然后把故障清除之后，就沒有什么問題了。

17萬

這個應該再降1000沒問題的

目前沒有具體的消息，多關注一下吧

你好 奇駿目前帶DOS大多數地區優惠2萬。送一些贈品的。

目前廠家指導價裸車優惠力度2萬左右可以參考

這價格很不錯的，可以購買